Şikayet Giderildi 2012 Pro Ceed Motor Arızası

Merhabalar. Cuma günü Edirne'ye giderken farkettim. Hangi viteste olursam olayım 2500 devirden sonra arabanın hızlanmadığını gördüm. Hızlanıyor ama çok yavaş yavaş hızlanıyor. Dedim basayım biraz 150 yi zor gördüm. Bayırda 6 vites 120 ile gidiyorum 4. vitese çekiyorum hızım 110'a hatta 100'e düşüyor. Çektim hemen servise. Bilgisayara bağladılar hiçbir sorun çıkmadı. Daha sonra yarım saatlik teste çıktılar. Dediğim gibi onlarda 150'yi geçmediğini arabanın çekişinde sorun olduğunu söylediler. EGR Valfi veya turbodan dediler. Ben servise güvenmeyip sanayideki ustama göstereyim dedim. O da bilgisayara bağladı birşey çıkmadı. Daha sonra tecrübelerine dayanarak %90 enjektörlerden kaynaklandığını söyledi. Ben şaşırdım tabi. Arabam 2012 model 11.500 kmde daha. İşin enterasan tarafı Shell GTL harici mazot almadım arabama. Hep aynı istasyon ve hep aynı pompadan aldım. Sonra tekrar servise bıraktım. Dediler sökeceğiz EGR'yi, turboyu bakacağız dediler. Çok garip geldi. 6 aylık arabanın ne turbosu bozulur nede EGR'si dolar. Arabayı 100'e sabitleyip gidiyorum zaten. Süratte yapmam. Bıraktım 1 haftalığına servise bakalım ne çıkacak.

Sorunun çözümü ile ilgili mesaj : http://www.kiaclubtr.com/showpost.php?p=44713&postcount=126

 

Bilmiyorum ki Serdar abi. Turbo dolduruyor. EGR zaten dolmaz bu kmde. Enjektör diye şüphelendim bende. Hava akış metrede de olabilir. Bıraktık servise yarın arayacaklar bakalım.

 

Gazı kökleyince servis dumanaltı oldu vala

 

Emre kardeşim geçmiş olsun.Cihaza bağlattın ve cihazda sıkıntı çıkmadıysa ecu normal çalışıyor diyebiliriz.O zaman akla gaz pedalı geliyor.Kardeşim gaz pedalının arızalanması çok nadir görülen bir olay olmasına karşın olabilecek bir olay ve gaz pedalında mevcut 2 adet throttle posizyon sensörü/pedal pozisyonu sensörü ki bu iki sensörde bir nevi potansiyometredir.Normalde gaz pedalı tam basılı iken üretmesi gereken voltajı ecuya 2500 devirden sonrasını gönderemiyorsa,ya da motor throttle kontrol motoru ecu ve gaz pedalına gerekli beslemeyi yapamıyorsa bu sıkıntı oluşabilir.Normalde gaz pedalı sensörüne gaz pedalına basarak açı verildiğinde,motor ecu vasıtası ile motora yol verdiğinde bahsettiğim motor ile geri besleme yapması gerekiyor.

Diğer bir seçenekte boost basınç sensörü,rail basınç sensörü.rail basınç regületörünün doğru çalışmıyor olma olasılığıdır.
Yakın zamanda motor yıkatmadın öyle değil mi?
Bu olayın 2500 devirden sonra yapıyor olması aklıma gaz pedalı ya da rail basınç regülatörünü getirdi.Cihazla ölçümü araç giderken yapabilseler 2500 devir sonrası iyi izlemlenebilirdi.
Aynı zamanda egr selenoidi ve tpv throttle modülatörünüda kontrol etmek lazım.

Enjektörden olması bana düşük bir olasılık gibi geliyor.2500 devrin altında sıkıntı çıkarmayan enjektörün yakıt basıncı arttığında ve ya 2500 ün üstünde sıkıntı çıkarması benim aklıma pek yatmadı çünkü.Çünkü bu enjektörler elektronik kontrollü ve araban daha yeni.

Geçmiş olsun kardeşim.

 

geçmiş olsun. umarım sorununuz giderilir.

 

Kardes intercoolerin hortumu cikmis yada kaciriyor olabilir


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Sağolun Hakan abi ve İsmail abi. Hakan abi motoru yıkatmadım hiç. Dediğim gibi 2500-3000 devirden sonra araç bir anda torku kesiyor yavaş yavaş hızlanıyor. Fakat araç rölantideyken dip gaz yaptığımızda kesintisiz devir döndürüyor. Yani araba yolda giderken bir sıkıntı var. Yarın arayacaklar detayları yazarım yine buraya.

Yok turbo ve intercooler boruları kontrol edildi. Kaçak yok hiç.

 

Emre biraderim çok eçmiş olsun ilginç bir durum bende merak ediyorum bakalım nasıl keşfedecekler .

 

Kardeşim tekrar geçmiş olsun.Yarın mutlaka söylerler ama benim aklıma devir sensörü de geldi.Problem her ne ise inşallah yarın çözülür.

 

Geçmiş olsun. İnşallah kolay yoldan çözülür sıkıntı.

 

Çok teşekkür ederim abicim. Yarın detayları öğreneceğiz inşallah.

Çok teşekkürler Hakan abi. Sensör ile sorun olsa OBD den bağlandığında hata kodu vermez mi.

Çok teşekkürler. İnşallah çözülür.

 

Obd de her şeyin kontrol pini yok Emre.O yüzden göremeyebilir.Bir sıkıntı da senin araç viteste ve 2500 devirde,hareket halinde iken bu problem oluyordu değil mi?Aslında bu şartlarda ölçüm yapılabilse belki de problem cihazda görülebilir.

Bir de diognosis(Senin araçta 2 side var mı bilmiyorum,ama diognosis motor bölmesinde oluyor.) bağlantı noktasından baktılar mı?Yoksa sadece obd soketini mi kullandılar?

 

Gds Den baglandimi sensor olan herseyi gorebiliyolar Hakan abi

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

gecmiş olsun biraderim servislerin geneli sorunları bulmakta zorlanıyor ama sen servisi sıkıstır derim ben sana bişey yok diyip başından savmasına izin verme

 

Evet Hakan abi araç hareket halindeyken 2500 devirden sonra kesinti oluyor. Benim sadece OBD soketini kullandılar. Diğerine bakmadılar.

Çok sağolun Allah razı olsun. Servisteki arkadaşlar tanış zaten. İnşallah ellerinden geleni yapacaklar.

 

bi arkadaşımızında opel combosu vardı ondada aynı dertten müzdaripti hava akış sensörümü ne ole bişi arızalıydı büyük ihtimal sizinkide o dur

 

İnşallah öyle birşeydir kardeşim.

 

Sensörde olsa , pc ye bağlandığında görmezmiydiki