Veee...

Eyvallah

Bu aksambaya bi kurcaladik Muratla...

Abi hic mi kotu bisi olmaz arabada.

Hele bir klima var... Murat hasta oldu sanirim usuttu

Bol bol foto cekti Murat.. Geceye dogru ekler...

Adami ayiramadim arabadan . Ardina bakarak gitti

 

Miğdem bozuldu soğuktan abi pes 28.000 btu luk klima mı araçta nedir fotoğraflar yarına sarkacak

 

hacı bu saate kadar gezmeseydin kardeşim o zaman :terbdv5:

 

diğer foruma üyeyim zaten Serdar

ama o site vasat geliyor bana..

Çok inceledim doyurucu bi i30 bilgisi fotosu bulamadım orada.. DH de daha fazla var..

diğeri dediğin hyundai olan mı i30 olan mı bu arada

bişi daha demek istiyorum bununla ilgisi olmayan..

İ30 u beğenmeyen kusur bulanın aklına şaşarım valla...

benim tahminimden çok daha iyi ve güzel çıktı..

sorunsuzluk süresi de uzun olursa dadından yinmez

 

Phuahahahahaaaa yanlış yollara saptım yol uzadıda uzadı çok keyifli oldu . Şimdi gelelim fotoğraflara ...

 

Hacııı... mazotçiyi de ünlendirmişsin

Arkadaş mazot alalım dedik.. kapağı açacak düğme bulamadık adam verin anahtarı dese haklıydı

Bi de vites kolunun tesbihi eksik gibi geldi bana

 

Gelelim bugünkü detaylı testimize artık arabada bizim olduğuna göre ıncığını cıncığını çıkartabiliriz bugün Akın biraderim sağolsun arabasını bana verdi istanbulda güzel bir test yapma fırsatımızda oldu tabii ağzımızı kulaklarımıza götüren özelliklerle sırayla başlayalım , bazı forumlarda hala ve hala aşırı ön yargılı yorumlar okuyorum ve bunlara daha öncede kullanmış olduğumdan da ötürü artık kesinlikle inanmıyorum ve sizde bu araç için yapılan subjektif yorumlarainanmamanızı tavsiye ederim en son söylemem gereken cümleyi en başa koyuyorum çünki arabanın otobandaki konforu sessizliği ve amortisör konforu özellikle yumuşak ve kaliteli sürüş isteyenler için gerçekten çok başarılı , sert virajlarda bile stabil yapısı varesp yi devreye sokmak öyle kolay değil saçmalamak lazım kliması low konumunda ve 1. kademede iken bile öyle soğutuyorki hayran olmamak elde değil adamı zatüre yapar uzun yolculuklarda garanti panaromik sunroof en eğlenceli kısımlardan biri hem içerisi çok aydınlık hemde lüks etkiyi güçlendiriyor , yokuş kalkış asistanı ve otomatik vites öylesine yumuşak çalışıyorki en yeteneksiz adamı koyun direksiyona usta şöförmüş gibi davransın Direksiyon sistemi konfor modundayken şehir içi manevralarda yumuşak yapısıyla özellikle bayanların çok hoşuna gideceğini düşünüyorum , sürat arttıkça kendisi otomatik sertleşmeye başlıyor güvanlik açısından olumlu . Araba yepyeni olduğundan frene 1 mm bassanız hemen balatalar disklere tutunuyor güvenle durmanızı sağlıyor ki genelde kora arabaları 40 metre üzeri dururlardı artık 38 metrelerde duruyorlar hoş i30 dan kendi arabama geçişte frenlerin ilkel kaldığını söylemeliyim . Bizi en çok sevindiren olay virajı aydınlatan far sistemi oldu ben şahsen bu kadar faydalı olduğunu tahmin etmemiştim ama direksiyonu azıcık bile çevirseniz çevirdiğiniz yön , geri viteste iseniz aksi yön aydınlatılıyor , kapı kollarında ve aynalardaki ledler de lüks izlenimi yine güçlendiriyor , normalde açık renk iç döşemeler sevsemde i30larda kullanılan bej koltuklar maalesef kot pantolonlardan ötürü lacivet hale geliyordu ki Akın'ın aracında siyah koltuklar bu konuyu kokünden çözmesinin yanında çok şık duruyorlar . Gelelim yakıt tüketimine , şehir içinde dikkatli kullanmaya özen gösterdim ve araç daha kurumsuz olmasına rağmen 5.8 ila 6.2 litre arasında değerler elde ettim .Şahsen Cerato dizel 80 km hızda 5. viteste 2000 devir yaparken i30 6. viteste 2000 devirde 100 km hız yapıyor , otomatik vites istenildiği zaman ekonomik olabiliyor ayrıca 3-4-5-6. viteslerde geçişler baya sarsıntısız bunu belirtmek isterim , deli gibi performans meraklısı değilseniz vites geçişleride gayet tatminkar ama şunuda belirtmeliyim ki 128 hp 1.6 litre olmasına rağmen e-5 te i30 maalesef Pro ceed de olduğu gibi benim Chipli Ceratoma ara hızlanmada geçilmekten kurtulamadı ) Hoş i 30 son süratte tabiiki daha hızlı olması ve chip ile ceratoyu tarumar etmesi potansiyeli barındırıyor Akın chip diyorum ama oralı değilsin Şimdilik anlatacaklarım bu kadar , beyler bu araba gözü kapalı alınacak arabalardan bir tanesi özellikle fiyatına göre verilen ürün çok başarılı bence ...

Mazotçunun aklı gitti Maşallah demekten

 

Akın Bey çok doğru bir tercih, çok sevindim gerçekten, i30 alın demiştim size, insignia alsaydınız sonunda pişman olacaktınız emin olun, güle güle kullanın..

Murat Bey test için teşekkürler, nasıl yapıyolar bilmiyorum ama yeni kia-hyundailerin klimaları harika, sponun üzerine hangi araca binsem kliması rüzgar gülü gibi geliyo.

 

Teşekkür ediyorum Mehmet hocam..

Benim de içime sindi teslim alıp inceledikten sonra...

Yine bakışlar üzerimde

Piyasada az bulunan arabaları bu yüzden çoooook seviyorum

Bu arada cam tavan benim bilinç altımda seninle eşleşmiş durumda

Park ettiğim yerlerin bina altı vs. olmamasına dikkat ediyorum hep

Şimdi sen bana diyorsun ki Serdar, gel seni karına boşatalım

Hızlı ve bekar takılayım öyle mi

 

akın bey, i30 nuz hayırlı uğurlu olsun güle güle kullanın, doğru seçim yapmışsınız.

 

Hacilar bir soru...

Bu cam tavan ve camlar arabadan cikinca otomatik kapanabilir mi ?

Bir soru daha..

Kitaba bakmadim henuz .

Vitesin hemen yanindaki shift lock nedir ?

 

O Vitesi Geçirmek İçin Frene Basmaya Gerek Kalmamasını Sağlıyor Diye Biliyorum.

 

Senin bahsettiğin vitesin üzerinde, hemen ön kısmındaki düğme sanırım Ersin...

Ben, vites harflerinin ön kısmında P harfinin hemen önünde küçük bir düğme var onu soruyorum..

Resimde işaretledim..

 

Tamam İşte Benim Dediğim Dügme Oraya Anahtarı Sokuyorsun Benim Dediğim Olay

Vites kilitleme sistemi (varsa)
Emniyetiniz için, otomatik flanz›manda
fren pedal›na bas›lmad›kça vitesin P
(Park) veya N (Bofl) konumundan ç›k›p R
(Geri) konumuna geçmesini engelleyen
bir vites kilit sistemi vard›r.
fianz›man› P (Park) veya N (Bofl) konumundan
ç›kar›p R (Geri) konumuna geçirmek
için:
1. Fren pedal›na bas›n ve bas›l› tutunuz.
2. Motoru çal›flt›r›n›z veya kontak anahtar›
n› “ON” konumuna getiriniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
E¤er vites P (Park) konumundayken fren
pedal›na arka arkaya bas›l›p b›rak›l›rsa,
vites kolunun yan›nda bir zang›rdama
sesi duyulabilir. Bu normal bir durumdur.
Vites kilidini iptal etme
Fren pedal›na bas›l›yken vites P (Park)
veya N (Bofl) konumundan ç›k›p R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene basmaya
devam ediniz ve afla¤›dakileri yap›n›z:

 

Ersin oraya anahtar girmiyor sanırım..

Düğme gibi orası.. Basınca içine giriyor bırakınca çıkıyor..

Kullanım kılavuzunu aldım arabadan az önce, ben de okudum yazdığın kısmı ama pek onu anlatıyor gibi gelmedi bana

Bir de şu cam tavan ve camların kapanma işiyle ilgili bilgin ne durumda..?

Passatlarda programlayıp yağmur yağdığında filan otomatik kapanmasını sağlıyor elemanlar.. Bizde yok sanırım bu tip şeyler..

 

Bizde O Program Yok. Var 15000 Dolar Toplarsak Cihazı Alırız

Onlar Vag-Com Kablosu İle Yapıyor. Hyundaide Kablo İle Olmuyor Cihazla Oluyor O Cihazda 15000 Dolar.. Servislerde Var Ama Servislerdekiler Detaylı Kullanmasını Bilmiyor , Sadece Arıza Kaydına Bakmayı Biliyolar. Gerçi O Dediğin İşlem Varmı Yokmu Bilmiyorum. Vag-Comuda Vw Servisindekiler Bilmez Zaten Servistede Öyle Bir Kablo Yok Onuda Kullanıcıları Ögrenmiş Paylaşıyolar İşte.

 

15 Bin mi dolar

tavan açık kalsın o zaman

 

Programsız Kapama Modülleri İle Olur Ama.