BMW 116 D Efficient Dynamics ..

Uzun zamandır işlerden de dolayı ne test nede fazla yazı yazabildim ama evvelsi gün biraz niyeti bozarak Bmw 1 serisi ile ilgilenmeye başladım Akın biraderim olmadan bir test gerçekleştirmek zorunda kaldım Ceratoyu satmadan 1 araç almak istiyoruz ama Pro ceed in ne zaman geleceği belirsiz , Veloster de belirsiz olduğundan ve manuel vitesli ceed'in en dolu paketi de hala belirsiz olduğundan ilgi alanım Bmw ye kaymış bulundu tabii peder beyimin katkıları ile euro sapıtmaz ise hoş daha önümde rahat 2-3 ay var karar vermek için

Öncelikle Kosifler oto Bostancıya kardeşimin eşi Barış biraderimle gittik , bizi karşılayan hostes bayanlar güleryüzlü olduğu kadar satış danışmanı gerçekten can sıkıcı , somurtkan ve işini zorla yapıyormuş gibi görünen biriydi zaten borusan otomotiv her zaman kosiflerden kaliteli hizmet ve uygun fiyat veriyor ..

Kullandığımız araç Türkiye paketli ve sunroof u olan 6 ileri vitesli 2000 bar basınçla 1.6 litre 115 hep üreten motorla donatılmış 116 d ed idi ama urban yada sportline olmadığı gibi ışık paketi bile yoktu . Bu line lar ve ışık paketi ile araba bir anda sınıf atlamış gibi duruyor ve çok ilgi çekici olmaya başlıyor .

Aracın efficient dynamics yakıt tüketim teknolojileri gerçekten işe yarıyor öncelikle bunu belirtmeliyim . 3 kişi yaptığımız testte e-5 üzerinde 5. viteste gerçekten 3.8 litre tüketimle ilerledik ve daha 1 vitesim daha vardı . Araç ta ayağınızı gazdan çektiğinizde ve frene bastığınızda elektrik üretmeye başlıyor ve bagaj döşemesi altındaki aküyü doldurmaya başlıyor böylece klima aydınlatma gibi donanımların elektrik ihtiyacı karşılanmış oluyor aslında daha teknik bilgiler var ama konuya tam hakim değilim Yani konu ekonomiyse Bmw 116 d ed ile gerçekten dersine iyi çalışmış hemde arkadan itiş ve ağırlığına rağmen . Mühendisler aracı tasarlarken yüzde 50:50 ön arka dağılımı yapmışlar , arkadan itiş - mükemmele yakın direksiyon sistemi ve eco pro , sport konumu ayarı ile çok keyifli bir alet olmuş yani keyifli sürüşte de Bmw dersine iyi çalışmış .. Eco pro konumunda gaz tepkileri sakinleşiyor araç yakıt tüketimini azaltmak için teknolojisini kullanıyor ama sport moduna alınca gaz tepkileri bir anda değişiyor heyecan artıyor araç çalıştığı andan itibaren ve yüksek devirlerde dizel sesi anlaşılmıyor hoş yüksek devirde çok güzel motor sesi gelmeye başlıyor . 90-100 km hızlarda 40 km hızla gidiyormuşçasına hissettiren sessiz kabin , run flat lastiklerine rağmen çok iyi konfor sunuyor zaten okuduğum dergi testlerinde de 5 serisi Bmw ye yakın yol konforu verdiği söyleniyordu .

Bu arabaların daha keyifli hale gelmesi için muhakkak opsiyonel donanımları arttırmak lazım , baz fiyatı 65.000 lira (pazarlıksız) ama xenon farın içinde bulunduğu ışık paketi , elektronik klimanın içinde bulunduğu tekno paket , sunroof , yanda krom çitalar gibi şıklığı arttıran ve en önemlisi urban line gibi farklı ön arka tampon ve iç mekandaki özelleştirmelerin bulunduğu tasarım paketi aldığınızda 75.000 tl yi buluyor ve geçiyor gerisi artık pazarlık yeteneği ve tanıdığa kalıyor . Hoş 1 serisi gibi premium etki veren araçlarda 2. elde değer kaybı az yaşanıyor ve her zaman müşterisi hazır oluyor .

Şimdi gelelim görsel şölene



Soldaki sport line sağdaki ise urban line tasarım paketi ..




Sportline iç tasarım - kırmızı çizgiler koltuklarda da var ve direksiyon dikişlerinde de ..




Urban line paketteki piano beyaz parçalar ayrı bir hava katıyor , kapı kollarında da bu parçalardan kullanılıyor ..



Uzunlamasına yerleştirilmiş motor Bmw klasiği ..



Tek kapısı şu an benzinlide var ama 116 d ed versiyonda daha gelmedi , özel siparişle gelebilirmi bakacağız ..












Chip'e de uygun olduğunu tahmin ediyorum eğer olaki 115 hp ten 140 hp lere çıkabilirse çok daha keyifli olacağını düşünüyorum . Şu haliyle bile 195 km son sürate çıkıp 0 dan 100 e 10.5 saniyede hızlanabiliyor araç . Bir diğer testte görüşmek üzere

 

Fiyat olarak bence çok uygun. O kadar param yok ama golften 10 fazla verip bmw almak daha mantıklı bence.ama Ama klavye sürçmesi olmuş turbo basıncı 2000 değil 2 olmalı sanırm.

 

turbo basıncı değil enjektorun yakıt püskürtme basıncı 2000 bara çıkartılmış , ED olmayan 116 D Ler 2 litre motora sahip ve 1600 bar yakıt püskürtüyor ama BMW ekonomiyi sağlamak ama performanstanda ödün vermemek adına böyle bir önlem almış

 

hiç bmw sürmedim. kardeşimin 2000 clk 200 ü var kısa süre onu kullandım. arkadan itiş olunca ilk kalkış ve viraja girişler nasıl önden çekişe göre? yani demek istediğim ben focus dizel ile ilk 3 vites patinaja düşürebiliyordum. bmw de arkadan itiş olunca bu his nasıl? tork steering denen şey var mı?

 

Arkadan itişli modern araçlar az çok aynı tepkileri veriyorlar ama karakterleri sizinde hissettiğiniz gibi önden çekişlilerle farklılık gösteriyor , bu 1 serisinin öncelikle en keyifli kısmı ön ve arka aksa binen ağırlık yüzde 50:50 oranında buda size virajlarda kusursuza yakın yol tutuş sağlıyor tabii direksiyon sistemide başarılı olunca keyif artıyor . 2. viteste patinaja kalkabiliyor araç motor güçlü ama çekiş kontrol sistemi hızlı şekilde devreye giriyor , elektronik difransiyel kilidi ve adaptif amortisörlerle satın alınırsa özellikle adamı keyiften uçurur . Fren sistemide klasik Bmw kalitesi , panik frende 36 metre civarında araç duruyor biz yine 3 kişi yokuş aşağıya giderken pedala hunharca abandık araba sağa sola yada öne dalmadan güvenle durdu

 

97 tempra motorlu şahinimde bu hislerş yaşayamadım tabi inşallah satın alamasamda günlük 320d kiralayıp bu driing pleasure nasıl bişeymiş görücem inşallah..

 

İnşallah ) Only flying is better )

 

http://img4.imageshack.us/img4/2387/77868437.jpg

 

Phuhahahahaaaa bu firmaların birbiri ile atışmalarına bayılıyorum

 

Ama Bmw , Mercedesin Yanında Hep 2.Olmaya Mahkum.

 

Diyosun

 

Ben bu aracı test ettiğimde açıkçası debriyaj kavramasını pek beğenmemiştim. Alışkanlık sağlanması gerekiyor. Motor çok iyi ayrıca arka çekişin verdiği his çok keyifli. ESP çok güzel çalışıyor. Özellikle Sport modda hafif yanlayarak viraj dönmek ve bu esnada güvenli hissetmek BMW nin başardığı en önemli ayrıntılardan biri.

İç genişliği ise eski kasa 1 e göre çok başarılı ve süspansiyonları gerçekten konforlu bir araç.

Kesinlikle golfe 65 - 70 verileceğine ya da A3 e.. Bu araç tercih edilir. Ön farları ise tamamen kişisel zevke kalmış. Çok çirkin ya da çok güzel..

Not: Ben Çok beğenmemiştim..

 

5 serisi bmw sahibi olduğumuzdan ben kavramaya hemen alıştım güzel hisli sürüşe sahip bir araç kerata ama far olarak kesinlikle aydınlatma paketine para ayırmak lazım araç kendini kaliteli xenonlarla daha iyi gösteriyor ..

 

Benim tek dikkatimi çeken detay yakıt tüketimi oldu. Şehir içi 5.3 gerçekten iyi olduğunu düşünüyorum. Düz vitesin payıda çok büyük

 

Bir arkadas 1.16 D aldi gecenlerde donanimini bilmem ama 68 lira verdigini biliorum

 

golf almaktan iyidir bence hem farklılık hem kalıte:thumbup1:

 

Aynen

GT-B5510 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Murat biraderim hayırlısı olsun.Sen sedan dan tamamen vazgeçtin galibaAma alacaksan böyle birşey al

 

Ahhh nerdeee tek kapı dizeli de yok zaten getirmiyorlar

 

Hayırlısı olsun.Proceed yakışır o zaman sana