2006 Model kia rio dizel full kilometrem 40 bin de olmasına, kuralına uygun kullanmama ve ilk sahibi olmama rağmen, motordan ıslık sesi gelmeye başladı bakım için gittiğim bursa şentürkler kia servis yetkilileri; sesin turbodan geldiği ve değişmesi gerektiği ancak şimdilik idare edebileceği yönünde yanıt aldım.....deşim için ise 2500 tl rakam söyledi... Benim anlamadığım kilometresi bu kadar düşük olmasına rağmen turbo böyle bir arıza verirmi verirse sorumluluk kullanıcınınmıdır, ayrıca bu konuda turboyu değiştirmeden bu arızayı giderme yolu mevcutmu, Çelik motorun bu konuyla ilgili cevabı bana ... - efendim aracınızın kilometre ve yıl garantisi dolmuş yapabilecek bir şeyiimiz yoktur dediler.... Bu cevap üzerine kia yı tercih ettiğim için bin pişmanım.. Ses 1500 devirden sonra gelmeye başlıyor... Devirde çekişte her hangi bir düşüş yok... Bilgi sahibi arkadaşlardan yardım bekliyorum...
öncelikle geçmiş olsun, kaidelere uymanıza rağmen bu kilometrede bu sorunu yaşamanız şanssızlık veya turbodaki fabrikasyon bir hata veya bilemediğimiz bazı nedenler olabilir. turbo fiyatları çok pahalı malesef. turbodan dikkat çekici şekilde ıslık sesi gelmeye başlayınca turbo gitmeye başlamış demektir. daha nekadar gider ALLAH bilir. turbo tamamen bozulursa motora bir zararı olurmu oda belli olmaz. turboda meydana gelebilecek bu tür arızalar tüm arabamarkaları için geçerli. 4 kez turbo yakan focus duydum. sonuçta hiç bir araba markası turbo imalatı yapmıyor hepsi dışarıdan alıyor.
Bazı turbo problemleri tamirat yoluylada giderilebiliyor , artı Bursa da olmanız dolayısıyla yetkili servis yerine özelserviste sanıyorumki yarı yarıya daha uygun fiyata yepyei turbo montajı da yaptırabilmeniz lazım tabii ki en uygun yöntem turbonun pallerinin tamir edilebiliyorsa tamir edilmesi .. Garanti hususunda sanırım kia dahil hiç bir firma garanti vermez ama , aracınızın bakımlarını 7500 km de 1 tam yaptırdınız ise tahminlerden çok erken bozulmuş . Aracın ilk sahibiyseniz dizel bir araç için muazzam az yol yapmışsınız
Aracınız yaş haddinden dolayı garanti dışıdır. Bu hangi markada olursa olsun taahhüt edilen km veya sene sona erdiğinde aynı şekilde sizi bilgilendirirler. Turbo konusunda kullanıma ve aracın bakımının zamanında yapılmamasına bağlı olarak arıza yapması doğaldır. Bu konuda Turbonuzu yeniletebilir yada revizyon işlemlerini gerçekleştirebilirsiniz. Daha önceki konularda bir arkadaşımız sizin gibi sorun yaşamış olup Turbosunu daha uygun bir fiyata revizyon (tamir) yaptırdıktan sonra sorunun çözüldürğünden bahsetmişti. Kesin sonuç alabilirmisiniz o konuda emin değilim. İnternette araştırdığınızda bu revizyon işlemlerini yapan bir çok firmanın bilgilerine ulaşabilirsiniz.
arızan evet turbo arızası. ancak bu arıza senin bakımları kaçn binkm aralıkla yaptırdığından tutta motora konulan yağın bile etkilediği bir faktördür.yani bir bakımda mobil bir bakımda castrol öteki bakımda shell işte bu hatalarda mahvediyor turboyu. bursanın türkiye genelinde adı çıkmasına rağmen adam gibi teknik işlerden anlayan usta vardır nede özel servis. varsa yoksa vw,toyota ve opel,renault,fiat. yani sizin yapacağınız en mantıklı olay istanbulda adam gibi turbo onarımı yapan yerler var.internetten bulabilirsiniz bunları.telefonda konuşup bu adamlara turbonuzu paketleyip göndericek ve güvenmekten başka çarede yok zaten.ha bunlarında isteyeceği para en az 1000 tl tuttar onuda söyleyim. ancak sizin aracın yeni turbosu dediğiniz kadar tuttmaması gerekir.en fazla 1600-1800 tl arasıdır gibime geliyor. bir yanlış anlaşılma olmasın!!!
gecmiş olsun,hyundaı ve kıa larda turbo sorunu ılerı derecede maalesef,milleri ince oldugu ıcın ani devir değişimlerinde burkulup ses balansının bozmasına seveb olabılıyor,yani km ile pek alakalı değil demek ıstıyorum,ötme sonucu egsantrık dönmeye baslayan mil sımdılık zararı olmasada tamır takımını dagıtıp motora yada egsoz hattına yağ vererek motor yemeye kadar gıder,bütcenızı ayarladıgınız bır zaman mutlaka yaptırın,istanbulda olsaydınız yardımcı olurdum,bursada revızyon yapan turbo servıslerı mevcuttur,500 tl cıvarı komple revıze ederler..
Kaç Senedir Turbo Dizel Hyundai Kullanıyorum. Daha 1 Kere Turbo Arızası Yaşamadım. Hiç Yok 1 Dk Bekle Vs Onlarada Uymam.. Bizim Hyundai Forumunda Bile Tek Tük Turbo Arızası Oldu Oda Fabrikasyon Hataymış Garantiden Değişti. Garantisi Olsaydı Kesinlikle Değiştirirlerdi. Eğer Servise Gidiyorsanız Bakım İçin Hyundaide Sadık Müşteri Diye Bir Olay Vardı Yine Ellerinden Geldiğince Değiştirmeye Çalışıyolardı Kiada Yaparlar Diye Düşünüyorum.
Fiyatıda İyi Abartmış Rionun Turbosu 1200 TL Dir http://www.akparca.com/Era-Dizel-Turbo-Sarj,PR-906.html Parça Koduda 28201-2A400 Yanlış Hatırlamıyorsam Garrett Deki Modelide Garrett GT1544V İdi.
gt1544 112 ve 110 hp lık (hyundaı kıa) ve ford 1.6 motorlarına zayıf gelıyor,kuvvetlı motor olunca yuksek sıcaklık ta eklenınce cabuk bozuluyorlar..milleri cok ınce tasarlanmış, egsoz kanatlarının pervanelerıde ayrıca cok ince ,çabucak eriyebılıyorlar...
Peki altarnatifi varmı yada güçlendirilebiliyormu? Pek fazla bende sorunla karşılaşan arkadaş görmedim Ersin beyin belirttiği gibi hyundai forumundada arıza sıklığı pek yaşanmamış.Dediğiniz gibi sıcaklık faktörse her araç ısınıyor o zaman arıza sıklığı çok yüksek olması lazım diye düşünüyorum.
evet starexlerın turboları su sogutmalı,benım en cok yaptıgım turboların basında 1.5 crdi 1.6 110 hplık, astra ve caddy turboları..japon turboları cok sağlam ve uzun ömürlü...
clıo 1.5 65 hp lıkler başı cekıyor(kkk) garret 1544 vnt 1.5 crdi 112 hp caddy 1.9 105 hp(kkk) garret 1544 s vnt 1.6 110 hp opel astra 1.3 cdti (kkk)
kkk, alman turbo markası,borgwarner ıle ortak olunca turboları borgwarner adı altında üretiliyor,albea clıo astra caddy daha bır cok araba marka ve motoruna turbo ureten fırma...
multıjetlerın vnt turboları cabuk bozuluyor ve mil kesiyor,albealarda doblolarda sorun yok..yanı 70 lıkler iyi ve oldukca uzun ömürlü..500 000 yapmıs turbo gördüm taksi albea...
Yani 1.3 Multijetlerde Farklı Farklı Turbolar Kullanılıyor Standart Bir Turbo Yok. Peki Starex CRDİ Lerin Turboları Ne Kadar Uzun Ömürlü ? Veya Yeni H1 CRDİ Lerin.
