Citroen DS5 2012 1.6l e-hdi 112 hp dizel testi...

Aşk mı sevgi mi ? Mantık mı Kalp mi ? Bir yola girmeyi seçmiş olan kişi onun getireceklerini de seçmiş olur yada her seçim bir vazgeçiştir Ben ne zaman bir Citroen DS görsem sapıtıyorum .. Bir yandan arabanın fransız üretimi olması , geçmişten gelen sorun çıkartma potansiyeli , işin kötüsü kuzenime aldığımız ds3 ün 20.000 km de yolda bırakması gibi hadiseler yada önyargılar ama diğer yandanda etkileyici tasarımlar ve kopyalamayan , tasarımda öncü olmayı hedefleyen bir Firma Citroen Otomotiv dünyasında en çok patent üreten firmalar arasında yeri özel olan Citroen özellikle 2010 dan sonra Ds efsanesiyle tekrar piyasayı hareketlendiriyor ve gelecekte daha güzel arablara binmemize tasarımsal anlamda etki ettiğine inanıyorum . Herneyse bugünkü son testimizi tatlı niyetine en sona koyduk Her çıkan ds modeli bir önceki seriden daha da etkileyici olmayı başarıyor . Ataşehirdeki bayiide gördüğümüz teknoloji donanımlı ds5 te artı olarak geri görüş park sistemi ve navigasyon vardı yanlız bu paket bundan sonraki bütün ds5 lerde standart gelecekmiş , nakit alımlarda 86.000 tl fiyat verdiler şimdilik bir detay olarak geçeyim . Aracın dış tasarımı sanki 20 sene sonra bile eskimeyecekmiş gibi duruyor , kaslı motor kaputu , led gündüz farları , Farlardan a stünuna kadar uzanan krom kaplama , ön tampon köşeleri ve marşpiye üzerindeki krom süsler araca gösterişli ve değerli bir hava katmakta son derece başarılı zaten iç kısımda da citroen in ve kalın karma formlarda kullandığı mat krom parçalarca beni hayran bırakıyor . Arka kısımdaki camı bölen spoiler olsun , tampondaki egzos uçları ve difüzör olsun basık ve yayvan arka formuaracı güçlü ve dengeli gösteriyor . Zaten yol boyunca sürekli taciz ediliyorsunuz herkes uzay mekiği görmüş gibi size bakıyor .




















Normalde hep arabalarının ya dışını beğenir içini dışı gibi cesur bulmayız ya da tam tersi ama citroen ds 5 te dışı ne kadar güzelse içi ondan da güzel bir hava hakim . Kullanılan malzemeler çok başarılı , işçilikte keza öyle , butonların şekli şemali yerleşim yerleri çok başarılı . Dashboardun formu ve ordaki klima butonlarının çevirme basma hissiyatları çok başarılı tek sıkıntı teyp butonlarının basma hissi ucuz mp3 çalarlar gibi , form uğruna kalite de bir zaiyat verilmiş çok büyük problem değil . tavanda 3 parçadan oluşan sunroof açılamıyor sadece perdeleri otomatik açılıp kapanabiliyor . Araçta head up display direksiyonla ön cam arasında konumlandrılmış - kontrol butonu yine tavanda sun roof kontorllerinin olduğu yerde , kendinizi f 16 içindeki savaş pilotu gibi hissediyorsunuz Aracın kapı kollarının formu ve gerçek metal kullanımı güzel his veriyor yanlız yazın güneş altında alev gibi ısınıyor bunu belirteyim . otomatik katlanan aynalar , elektronik park freni , start stop otomatiği , eco sürüş programı , esp bol hava yastığı gibi donanımlar standart . Gelelim sürüş hissiyatımıza , araç üzerinde peugeot 508 de bulunan 112 hp lik dizel ünite ve otomatikleştirilmiş manuel şanzıman lafını duyunca bir parça gerildik ama şanzıman yazılımı değişik olduğundan 508 deki yığılmaları yaşamadık hoş 1. vitesten 2 ye geçerken yığılma hala oluyor sonraki viteslerde alışınca sarsıntısız otomatik geçiyor . Motor bu kasayı düşük devirlerde bile yeterli çekiş gücü sunsada ben yinede daha güçlü üniteden yanayım . kabin konforu son derece başarılı bunda koltuk minderlerinin büyük etkisi var . klima performansı tatmin edici ama aklımızda ceedin kliması daha fazla yer etti bu sefer Direksiyon i30 ve ceed deki confor ayarındaki gibi yumuşak değil ama yoldaki titreşimleri hissetirmediği için başarılı buldum , sportif haz arayanlar beğenmeyebilir bu direksiyonu onu belirteyim . Aracın süspansiyon sistemi biraz sportif ayarlı , bir ds3 gibi vruntuluve sesli çalışmasada derin çukurlarda içeride arka amortisörlerin uğultusu geliyor . Bagajdaki sub wooferlı ses sistemi ile keyifli anlar geçireceğiniz garanti altına alınmış Caddelerde çok ilgi çeken bu aracı kullanmak insanı çok iyi hissettiriyor ben bu aracı satın alacakları şimdiden kıskanıyorum diyebilirim Bu arada araç 8.4 litre gibi yakıt tüketiyor ama daha dikkatli kullanımlarda daha aşşağıya inmesi muhtemel satış danışmanı 5.6 litre gibi tüketim değerleri olduğunu söyledi ...







http://www.youtube.com/watch?v=H66Z8r5T6ZI&hd=1

 

fransız f16 sı bu gercekten cok hos...

 

sayın rene ve akın kardesim tam aklımdakı aracı test etmıssınız allah razı olsun fiyat olarak biraz abartılı gelsede ileriki dönemlerde pozıtıf dusunuyorum artık

 

Hacı burada düğüne gider gibi çıkmışsın

 

Amin teşekkürler kendinize bir iyilik yapıp kullanın sevginiz artabilir garanti veriyorum

keyfim çok yerindeydi

 

Filmlerdeki uzay araçları gibi bu ya :thumbup1:

 

Sabri Bey yaklaşık 3 aylık ds4 kullanıcısı olarak şunu rahatlıkla belirtebilirim ki ds serisi başka, öneririm.

 

mehmet bey c5 alacaktım bayi ds5 gelecegını soyleyınce bekledım fakat bekledıgıme deyecek sanırım fıyatlar bıraz dustugunde almayı hedeflıyorum e-hdı sport paket suan 88 bın tl cıvarı sanırım 80 bın cıvarlarına gelecegını dusunuyorum o zaman benm ıcın cok sevımlı olacaktır

 

Murat 86Bin yazmış ama o arabaya bakmaktan adamı tam dinleyemedi

85 Bin'e veriyorlar şu an..

Teknoloji paketi..

Lansman fiyatı bu, artacak dedi ama ne kadar doğru olur bilemiyorum..


Bu arada o vites kolu tramvayların lövyesine benziyor sanki

 

85 miiii oooo süpeeer

 

sizce bu parayı hatchback arabaya yatırmak ne kadar doğru?​

 

Bekir Bey alım gücü olan için aracın hb yada başka model olması önemli değil bence, bu araçlar markaların diğerlerinden farklı olmak için ürettiği tasarımıyla çok özel araçlar, markanın bu modeli çok satma beklentisi yok, yollarda az sayıda ama gösterişle dolaşıyolar, bunların alıcı kitlesi de bagaja falan pek bakmaz, bunun en güzel örneği mini cooper, aslında kullanışlı değil, küçük ama kült olmuş bir araç, erkek bayan, işçi patron, herkes miniye hayran.. başka örnek nissan micra, özellikle bayanlar ölüyo resmen.. gibi..

Eğer DS4 gibi kaliteliyse, ki muhtemelen daha kaliteli, DS5 in o farklı tasarımı için ben o parayı verirdim doğrusu.

Uçak kokpiti gibi, her direksiyona geçişte heyecan.. daha ne olsun

 

Yani basite indirgersek hatchback araba kelimesini evet mantıklı değil de sonuçta daha yüksek kalitede d segmenti ve çok özel tasarımı olan bir araçtan bahsedersek işin rengi değişiyor

Dün yaklaşık yarım saatten fazla aracın içindeydik , tır bozuldu diye trafikte vardı bir yerde , o anlarda bile araç içinde sıkılmadım , tasarım o kadar güzelki - kadrana bakıyorsun kare formlu göstergeler çok güzel , navgasyon ekranı ve çevresi ayrı zaten , tavana bakıyorsun uçakların kontrol paneli gibi vitesin arkasına bakıyorsun ayrı güzel şalterler parayı birazda buralara veriyorsun citroende

 

Arkadaşlar verdiğiniz değerli bilgilerden dolayı emeğinize sağlık. Citroen ile yaşamış olduğum problemlerden ötürü markaya bir türlü ısınamadım. Ne olursa olsun hala dediğim tek kelime cıtroeni kapıya sokmam

 

:47623245it4:

 

Hacı ben arkada çooooook sıkıldım ama

O araba sürücüsü dışında yolculara pek zevk verecek bi araba değil bence

Güzelliğine diyecek lafım yok tabii

Ama 85 Bin vereceğime...

Temizinden bunun gibi bir tanesini tercih ederim

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-sahibinden-temiz-2008-5-20-d-91102540/detay#

 

Hacı gittin şöför koltuğunun arkasına oturdun otursana sağa paşalar gibi

 

Hacı ne bileyim...

Satış danışmanı sanki biz onu test sürüşüne çıkardık sanıyor diye ses çıkarmadan oturdum arkada..

Eleman vermeyecek sandım bi an arabayı

 

Arabayı göstermek içinde verdi coşkuyu virajlarda dedim captivadan sonra umarım günü hastane köşelerinde bitirmeyiz

 

Ben arkada da önde de son derece rahattım valla hem öyle tasarım arabaya bineceğiz hemde arkada devasa baş mesafesi olacak 3 kuruşa 5 köfte yok hacılar