Chevrolet Captiva (2012) 2 litre 163 hp ...

Evet Cruze faciasından inip hemen akabinde Chevroletlerin neredeyse en iyi modeline geçtik , evet yenilenen tasarımı ve euro 5 dizel motoruyla Captiva bizde daha olumlu fikirler bıraktı .











İnci beyazı renkteki aracımız kapıya geldi yine ilk sürüşü Akınbiraderim yaptı ve yine yol bilgisayarı sıfırlandı . Araç yapısı gereği geniş ve ferah bir iç mekan sunuyor , yüksekten gitmeninde verdiği güven duygusu daha iyi çalışan klima ve yumuşak çalışan direksiyon sistemi ile konforlu olduğunuda hissettiriyor . Aracın en arkasındaki 6. ve 7. koltukların katlanma mekanizması kullanımı çok kolay olmasıyla beğenimizi kazandı , Aracın iç aydınlatmaları yada dashboard tasarımı değişmiş olmasına ve daha iyi olmasına rağmen yinede bir karakter eksikliği olduğunu düşünüyorum yani bir insignia nın verdiği mutluluğu vermiyor ama kötü değil kesinlikle . Akın biraderim otobana çıktığında 120 km hızlara kadar araç nisbeten hızlanırken daha yüksek süratlerde iyice yavaş hızlanmaya başlıyor yani chip kaçınılmaz , 140 hızda yaptığımız panik frende yine bir sportage hissiyatı vermesede 4 kişinin verdiği ağırlıkla insanı tedirgin etmeden durmasını bildi aslında araba insanı tedirgin etmiyor insanı Akın biraderim tedirgin ediyor Viraja hızlı girme denemesi önce kapı koluna sıkıca tutunma akabinde yüzdeki kanın ayaklara çekilmesi hemen ardından ağızdan otomatikman çıkan besmele ile lastiklerin cıyaklamasıyla son buldu Hem captiva sınavdan geçti hemde Akın söförlüğünü kanıtladı Yolun ilk kısmında 17.7 litrelik mazot yakan araç direksiyona benim geçmem ve yeniden tüketimi sıfırlayıp bayiiye bu sefer çok dikkatli gitmemle 12 litreye geriledi . Euro 5 motor için biraz yüksek olduğunu düşünüyorum bu değerin ama zamanla düşecektir tabii bir parça .. Bir sıkıntıda dashboarddaki buton karmaşasında yaşanıyor , klimanın düğmeleri en altta yer alıyor ama bastığınız zaman bu düğmelere en yukarıdaki ekranda efektler çıkıyor , bu buton ve ekranın birbirine yakın olması gerekiyor hoş bu da ufak bir detay .. Akın biraderimde kendi deneyimlerini yazacaktır , araç hakkında sorunuz olursa bekleriz ...

 

Sonuç:insignia güzel araba

Ben ilk çıktığından beri captivayı kaba buluyorum..

 

İnsignia için :thumbup1::thumbup1::thumbup1::thumbup1::thumbup1:

 

biraz fazla yakmamış mı acaba 17.7 litre devasa bişey benim için :blink:

 

Hiç dikkat etmeyip keyif sürmek isterseniz 17 lerde geziyor dikkat edeyim derseniz 12 lerde gerçekten bana da fazla geliyor bu rakamlar ...

 

bılmıyorum ama spo.m benzınlı oldugu halde az yakıyor dıyeceksınız kı 1.6 o 2.0 spo benzınlı o mazotlu spo. cok sert kullanımda 12lt yakıyor gozunu seveyım kıa

 

Kia Candır

 

Sponun en soğuk kış günlerinde bile tamamı ş içinde gördüğüm en kötü rakamı 11,3 lt idi.. yazın bu sıcağında motoru ideal ısısına çabuk geldiği halde 17 lt yakan araba kışın o soğukta kaç yakar acaba? Bir de dizel araçta gözünüz yakıt göstergesinde olduktan sonra bir anlamı onun dizelliğinin, dizelde depoyu doldurur, az mı yaktı çok mu yaktı diye strese girmeden dolaşırsınız, basmakla basmamak arasında da ort tük olarakk en fazla 1 lt oynar.. Dikkatimi çeken başka bir nokta da dikkatli kullanımla 12 lt yakmış, ben özetleyeyim: yaramaz o araba!

 

Şu bizim HEH (Hakan)'e söylesek de spo ya 1.6 ceed dizel motorunu taktırsak

Kazalı, pert bi araba bulup

O nun elinden geliyor böyle işler

 

4*4 olmamasıda bence büyük eksiklik.

 

Bunu başarınca bana da haber verin

 

Bunu becerebilirsek Çelik Motor u bitiririz valla

Bak işte ciroları 2 ye katlamanın en basit yöntemi...

Allah'ım herkese herşeyi tam vermiyor...

Kimine para kimine zeka

 

:rofldz7: