Veeee :) Yine işbaşındayız...

Bugünün öğleden sonrasına yine 3 araç sıkıştırdık

Videolar nasıl çıktı bilmiyorum ama Murat düzenlemesini yapıp ekleyecek

 

Evet bugünde sırasıyla Nissan Qasqai dizel manuel , Nissan Navara dizel manuel ve en sonda volvo'nun neredeyse en ucuz aracı !! s40 ın sürüş testini yaptık ama ben tersten gideceğim izlenimleri anlatmaya . Akın'ın müşterisi olan bir bayan Opel'den Volvo ya geçmesiyle bizimde volvo denememiz için fırsat yakalamış olduk gitmişkende bayii ye s60 larla baya haşır neşir olduk öncelikle s40 2008 den beri piyasada olmasının verdiği demodeleşmeye başlayan tasarımı bizim havamızı biraz bozar gibi oldu ama s60 ın çok yakışıklı tasarımı ve bir o kadar güzel iç mekanıyla göz zevkimizi yerine getirmesini bildi Konumuz olan s40 a dönecek olursak aaç 115 hp gücünde 1.6 litre motor ve manuel şanımanla donatılmıştı . Elektrikli koltukları , sunroof , yğmur sensörü , xenon far gibi donanımları vardı . Aracı Akın kullandığından sürüş hissini bilemiyorum ama yol sesi almaması ve performansı c segmenti sedanbir araç için başarılıydı . Bagaj ağzının dar oluşunu sevmedim ama bagajın kapasitesi segmenti için iyiydi , içeride ise heyecan vericilikten uzak bir kokpiti olan aracın birde far ve silecek butonlarının sert oluşu benim hoşuma gitmedi . 63.000 tl ve üzeri fiyatlara satılan s40 yerine piyasada beni mutlu edecek bir çok model araç bulunuyor ...

 

Sürüş hissi

4 kişi bindiğimiz ve akşam trafiği olduğundan çok anlayamadım ama proceed gibi diyebilirim..

Kötü değil yani.. Basarsan gidiyor.. Zaten Volvo S40 da 1.6 115 hp'ydi yanlış hatırlamıyorsam..

Yani coşmak için chip şart

Ama ne yaparsan yap ehtiyar bi araba

S60 zımba gibi dururken S40 ise 90 lara ait sararmış bir dergi yaprağındaki fotoğraf gibi duruyordu

 

Günün 2. aracı Nissan Navara 2.5 litre 163 hp gücünde manuel vitesli bu koca aleti denemeden önce aklımda sert yapılı , hantal ve savurgan olacağı düşüncesi hakimdi ama savurganlığı hariç tutarsak araç yol konforu olarak beni son derece memnun etti ve çekiş gücü ise 403 nm tork sayesinde kalkışta olmasa bile yolda gaz pedalı komutlarına her zaman cevap verebilen bir karakterdeydi . Motorun büyük hacmi dolayısıyla dizel sesi her devirde kabin içine geliyordu ama büyük hacimdende güzel tınılar geldiğinden keyif bile alınabilir Aracın arka kısmı ise hem dar hemde taban yüksek koltuk ise alçak olduğundan keyifli bir yolculuk sağlamak zor , kısa mesafelerde pek sorun olmasada uzun yolda arkada oturmak istemem . Arka kapıların dar oluşu dolayısıyla inişlerde de biraz sağa sola sürtünüyorsunuz araba da kirliyse iyi olmuyor .

















Ve günün bombası ! yok yok tam tersi günün bence balonu ! suv görünümlü crossover QQ . Segmentinin aylardır en çok satan otomobilini denemeden önce önyargılarımı arabamda bırkmıştım ama testten sonra arabada daha fazla önyargı beni bekliyordu Nereden başlasam bilemiyorum öncelikle arabanın önünde kabul edilebilir güzel bir tasarım var ama ne yandan ne arkadan ne de iç tasarım sahip olunası araç hissinden çok uzaktı , Dizel motoru çalıştırdık yola koyulduk , direksiyon sistemi sert değildi ama çok ta yumuşak değildi , pedallarda yine normal sertlikteydi , daha modern araçlarda konforlu sistemlerle baş etmesi zor . Vites ise tam bir hayal kırıklığı oldu , kemikli olupta spor his verse benden not alacak ama hem kemikli hemde uzun yollu olunca hiç keyif vermedi , Motor ise ikinci hayal kırıklığımız oldu . 1.5 litrelik dizel motor aslında aracı çekiyor ama 0-100 hızlanma ve ara hızlanma ses var ama görüntü yok dedirtecek cinstendi . Araç içerisinde nvigasyon sistemi göz hizasının ciddi altında konumlandırıldığından ki geri görüş kamerasıda buraya bağlandığından hiç kullanışlı değildi kısaca bu araba nasıl segmentinde bu kadar çok satıyor anlamış değilim ...









Ve günün bombası ! yok yok tam tersi günün bence balonu ! suv görünümlü crossover QQ . Segmentinin aylardır en çok satan otomobilini denemeden önce önyargılarımı arabamda bırkmıştım ama testten sonra arabada daha fazla önyargı beni bekliyordu Nereden başlasam bilemiyorum öncelikle arabanın önünde kabul edilebilir güzel bir tasarım var ama ne yandan ne arkadan ne de iç tasarım sahip olunası araç hissinden çok uzaktı , Dizel motoru çalıştırdık yola koyulduk , direksiyon sistemi sert değildi ama çok ta yumuşak değildi , pedallarda yine normal sertlikteydi , daha modern araçlarda konforlu sistemlerle baş etmesi zor . Vites ise tam bir hayal kırıklığı oldu , kemikli olupta spor his verse benden not alacak ama hem kemikli hemde uzun yollu olunca hiç keyif vermedi , Motor ise ikinci hayal kırıklığımız oldu . 1.5 litrelik dizel motor aslında aracı çekiyor ama 0-100 hızlanma ve ara hızlanma ses var ama görüntü yok dedirtecek cinstendi . Araç içerisinde nvigasyon sistemi göz hizasının ciddi altında konumlandırıldığından ki geri görüş kamerasıda buraya bağlandığından hiç kullanışlı değildi kısaca bu araba nasıl segmentinde bu kadar çok satıyor anlamış değilim ...

 

Otomobile alışınca otopark çıkışında dönemedim bi an

Ama ayıcığın zevki başka

10 lt yakan dizel

Akıllara zarar

 

arka koltuklara bir 10 cm daha yer ayırsalar birde koltuk o kadar yüksekte olsa süper olacak .

 

Test etmeyi planladığımız yeni araca bugün Murat'la birlikte karar verdik

Herkes üvey evlat muamelesi yaptı ama biz yapmayacağız

Evet Murat, markamızı sen yaz istersen

 

Volvoyla evlenen yeni gelin Geely'nin Emgrand Ec7 sini test etmek istiyoruz

 

Yeni geline hemen gidilmez ama ayıp olmasın puhahahaha...

 

L200 Ü Deneyin

 

L200 ve Starex i senle deneriz

Ben babamın işi dolayısıyla DAF MAN VOLVO TRUCK da ayarlayabilirim aslında

 

Süper Olur Aslında :thumbup: Man TGA Ya Hayır Demem