Kia Cerato 1.5 CRDİ Check Lambası Sorunu(Turbo)

Merhaba arkadaşlar 2006 model KİA Cerato araç sahibiyim arabamda turbo ötme sesi geliyordu yaklasık 1 senedir ama yetkili serviskiler gider ama ne zaman arıza verçegi belli olmaz diyorlardı 1 aydan bu yanada araçtan yavaş yavaş performas düşüklügü yaşadım ve en sonunda 3 vitesteyken gaza yüklendiğimde CHECK lambası yandı arabanın turbo sesi kesilmişti arabanın turbodan ötme sesi gelmiyordu artık hemen bi yerde durdum kia yol yardımı aradım servise gelin bakalım dediler bende direk yetkile servise gittim internette Check lambası arızası genelde egr den verildiğini gördüm ama bana dedikler turbo bitmiş kendini koruma almış kapatmış turbonun değişmesi lazım enjektörlerde bakım yapılması lazım dediler sırf turbo içinde sıkı bi pazarlığa oturdum ve 2000 TL ye turbo yağ hava filitreleri ve yağ değimi için anlaştım enjektörler içinde fiyat cıkmasını bekliyorum.
Şimdi esas sorularım egr valfi krom yapmıs olablir parça değiştirmek için turbo arızalı değişmemiz lazım demiş olablirler mi 70 bin km de olan aracın enjektörleri için bakım yapılması erken degil mi ?
Yardımcı olan tüm arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim yorumlarınızı esirgemeyin.

 

Öncelikle geçmiş olsun diyelim , aracın ilk sahibisiniz sanıyorum , garett marka turbolar kullanılıyor sanıyorum bizim ceratolarda , ben sizin yerinizde olsam yetkili servise değilde özel kia servislerine danışırım , turbo tamiri gibi bir seçenekte var ama her zaman olmuyor tabii, birde turboları daha ucuza da satıldığını duydum ama kayseride nasıl temin edebilirsiniz bilemiyorum . 70.000 km de başınıza bunun gelmesi kötü ve erken olmuş . Çok yüksek devirmi çevirttiniz acaba virde turbo korumak için gerekli olan rolanti prosedürlerine uydunuz mu ?

 

Evet aracın ilk sahibiyim gerekli olan prosüdüre cok dikkat ettim özelliklede sabahları arabayı çalıştırdığımda en az 2 dk soğuk havalarda 4 dk gibi bekletirim motor soğukken arabaya fazla yüklenmem vites değiştirirkende babam 3250 rpm civarında vites yükseltir bende aynı şekilde kullanırım motor soğukken daha düşük devirde vites yükseltirim yani enjeksiyonlar için yorumunuz nedir Murat bey.

Murat bey birde Kayseri'de Kia dan anlıyan usta yok açıkcası mecburen yetkili servise gitmek zorundaydım Kayseri sanayisinde Kia'dan anlıyan diyen 3 ustaya gittim geçen yaz debriyaj üst merkez sorunu için hiçbiride yapamadı olan benim verdiğim işçilik ücretlerine oldu en sonunda yetkili servise gittim tek onlar yapabildi.

 

Yok evet İstanbulda alternatif çok ama siz bencede işin ehli olan yetkili serviste bakımı yaptırmak lazım , dedikleriniz aslında Turbo yu korumak için yeterli yani aracınızın böyle bir şeyle kesinlikle karşılaşmamış olması gerek , benim aracımda yazılımla motor güçlendirme olmasına ve 120.000 olmasına rağmen problem yaşamadım maşallah diyeyim . Konuylaalakalı değil ama ben o kadar yüksek devirlere çıkartmıyorum dizel araçta vites atarken , genelde 2500-2800 devir gibi . Ben 80.000 km deyken carbon clean yaptırmıştım ve araç baya kurum bağlamıştı sürekli euro dizel kullandığım halde . Bakımdan kasıtları sanırım enjektörler yeteli barda yakıt püskürtmüyorsa carbon temizliği olacaktır . bu yetkili servislerin en kötü yanı her şeyden fazla fazla ücret almaları .

 

Bilmiyorum ama sevisteki usta enjeksiyonlar hazır turbo değişiyorken enjeksiyonlarda temizlik yapılacak dedi kendileri yapmıyorlar o işlemide zaten ona fiyatıda yarın verecekler ne için bu temizlik diye sorduğumda meme yapmış olabilir falan dediler tuaf bişeyler sezdim ama hayırlısı artık.Bazen arabayı atak kullanırım gaza yüklenirim turbo arızası bundan olmuş olablir mi Murat bey?

 

geçmiş olsun, aynı turbo arızasını bende sizin gibi 70.000 km.lerde yaşamıştım. bende ankarada yaşamama rağmen bende yetkili serviste 1.600- tl ye turbo değişimini yaptırmıştım. garret marka turbo taktılar. benim turbo arızasıda , dizel arabanın kullanma kurallarına harfiyen uymama rağmen , 6-7 kere değişik sebeblerle araba 3. 4. viteste giderken stop etmesi ve turbo yüksek devirde dönerken yağsız kalmasıydı( sebeb mazot filtresi şişmesi ve mazot donmasıydı)
turbo tamiri ni düşünüyorsanız. iyi bir turbo ustası bulmak lazım. yetkili servis pahalı oluyor ama yinede kullanılan parçalar orjinal olduğu için insanın içi rahatlıyor.

 

ali bey bısı sormak ıstıyorum.daha oncede muhabbetı gecmıstı sanırım.dedıgınız olayı 1 kere bende yasadım.yaklasık 2 ay oncesınde araba yolda gıderken devırlı kullanım sonunda arac stop etmıstı calıstırdım duzeldı (mazot fıltresı sısmesı olayı).mazot fıltresını degıstırdım ondan sonra da bı daha olmadı.merak ettıgım aracım 130bınde acaba turbo degısmesı gerekebılır mı ılerleyen kılometrelerde ?

 

ali bey, hatırladığım kadarıyla bir dergide turboların ömrünün 150.000 km civarı olduğu yazıyordu ama sonuçta turbolar herzaman sürprizlere açık.
örneğin bir abimizin 1998 model volvo s70 t5, turbo benzinli arabası şu an 260.000 km de ve orjinal turbosuyla yola devam ediyor:thumbup1:
umarım sizde aynı turboyla en az 200.000 km yaparsınız.
selamlar

 

Buji nin şişmesini biliyorum ama enjektörün şişmesini duymadım o konuda yanlış bilgi vermiyim . Yani her motorun yda her parçanın bir ömrü var , ne kadar yüksek devir çevirtirsek motoru ve turboyu tabii ömrü kısalacaktır , nasıl bir tarzda araç kullandığınızı bilmiyorum agresif modda ama kilometrelerce 4000 devirlerde mi sürüyorsunuz acaba ? Turbo şarjörün ne zaman hata vereceği genelde kullanımla alakalı ama şans faktörü de unutulmamalı .

 

Turbo Konusu Çok Konuşulan Fakat Kurallarına Uysak Dahi Arıza Yapabilen Bir Parça
Kimi Yüksek Devirlerde Hata Verir Kimi Fabrikayon Sorun Yüzünden Hata Verir
70 Binde Turbo Arızası Vermiş Geçmiş Olsun Denk Gelmiş Dicem ( Kurallarına Uyduysanız )
Kimi 20 Binde Kimi 100 Binde Kimi 260 Binde Ömrü Biter
Gelelim Enjektörlere Serviste Turbonuz Değişiyorsa Enjektörlere Bakım Yapmanız Ve Egr Valfini Temizletmeniz Çok Daha Verim Almanızı Sağlar Enjektörler İçin Kimileri 20 Binde Bakım Olsun Der Kimi İse Arıza Yapmıyorsa Kurcalama Der

Carbon Clean : Yakıt Giriş Çıkışlarına Bir Parça Bağlayıp Makine Yardımı İle Araç Çalışıp İçinden Özel Bir Sıvının Motordaki Tüm Aksamda Doşalması Servislerde Yapar

Enjektör Temizleme : Sadece Enjektörler Sökülüp Dağıtılıp Temizlenerek Toplanması Ardından Ultrasonic Bir Makinede Yıkanması Akabinde Bir Makineye Bağlayıp Bar Basınçlarını Kontrol Ederek Ne Kadar Ömrü Kaldığı Az Çok Bilinir Bunu Servislerde Yapan Görmedim

Tekrar Çok Geçmiş Olsun İstanbulda Olsaydınız Yardım Etmek İçin Elmizden Geleni Yapardık

 

Geçmiş olsun Aydın Bey. Sizin Turbo arızası sanırım biraz kullanımdan. Benim aracımda aynı model ve motor'dan 1,5 CRDİ. Özhan Beyin dediği gibi kimi 70 Binde kimi 200 binde arıza yapar. Benim aracımda 76 bin km.de Benden önce kullanan bayan 2 kez turbo arızası yapmış ve değiştirilmiş. Ben alalı 16 bin km.den fazla yaptım. Bir sorun çıkarmadı. Aldıktan sonra ilk yaptığım şey; turbo şarzlı araçların nasıl kullanacağı hakkında bilgi edinmekti. Sanırım sürücü kapınızda bir uyarı yazısı vardır. Burda Forumda da sık sık dile getirilir. En az 1 dakika kuralı. Eğer bu kurala uyarsak sanırım sorunlarla (turbo) daha az karşılaşırız. Turbo Fiatları 900- 1000 TL. arasında diye biliyorum. Kayseri sanayisinin iyi olduğunu biliyorum ama bilgisi olan azsa eliniz servise mahkûm gibi görünüyor.
Son olarak dikkat ettim vites yükseltme devirleriniz oldukça yüksek. Ben 2250-2500 devirlerde kullanıyorum. Hem keseye de zarar. Bastıkça yakar bu alet.
Tekrar geçmiş olsun ve kolay gelsin..

 

Atak kullanımdan kastım 3250 rpm ye kadar fazla gaza basarak seri vites geçişleri hatılardığım kadarı ile 4000 rpm ye hiç getirmedim bunu turboyo zarar vereceğini biliyorum.
Esas sorunun kaynağına yorumlarınız sayesinde buldum sene 2009 da Kayseri'de sert bi kış geçmişti yolda giderken araba mazot filitresi donmuştu yolda kalmıştık bu tarihten sonra zaten turbodan ambulans sesine benzer ses gelmeye başlamış o yaz servis turbonun gideceğini ama ne zaman gideceğinin belli olmadığını söylemişti ve sabahları bekleme kuralına uymama rağmen turbo arıza verdi arabam şuanda parça bekliyor hayırlısı ile cumartesi akşam teslim alacam aracımı.
Enjektörlere yapılan işlemide öğrendim dışarda yaptırdıkları için servisten yerini öğrendim ve adamların yanına gittim servisteki fiyatttan daha düşüğe alarak servisi aradan çıkarttım enjeksiyonları ben teslim aldım yapılan işlem temizlik ve püskürtme ayarı düzenledik dediler.
Yapılan tüm işlemler toplamda 2400 TL oldu yapılan işlemler;
Turbo değişimi, turbo contoları
Yağ değişimi, hava filtresi, yağ filtresi, mazot filtresi
Egzoz manifolt temizliği, egr valfi temizliği
Enjektör temizliği ve püskürtme ayarı düzeltilmesi

Birde arkadaşlar turboyu sökemediklerini söylediler dün ve tornaci çağırmamız gerektiğini söylediler bende nasıl kendi işinizi kendiniz yapamıyor musunuz sökemiyormusunuz diye tartıştım en son mecbur olarak 90 TL aldılar tornacı çağırmışlar turboyu o sökmüş varmı böyle bişey akıl mantık erdiremedim ben para kırpmak için yaptılar anlıyamadım aracım yapıldıktan sonra çelik motora şikayette bulunucam her yerden bir şey çıkartıyorlar ama mecburumda servise bu konuda bi akıl verirseniz çok iyi olur.

 

malesef bu mazot donmaları ve mazot filtre şişmeleri turbonun enbüyük düşmanlarından, öyle bir durumki sanki turbo 50000-60000 devir çevirirken birden kontağı kapatıyorsunuz ve o yüksek devirde turbo yağlanmadan dönmeye devam ediyor ve turbonun sonu geliyor.

 

Bence Çelik motorla iletişime geçin hadiseyi anlatın , turboyu sökememek ne demek bende anlamış değilim

 

Murat bey araba yapıldıktan sonra iletişime geçmeyi düşünüyorum aynı seyi bizde söyledik bu kadar saçma sapan bisey olamaz dedik ama su anda arabanın yapılması bizim için çok önemli yapıldıktan sonra 90 lira tornacı çağırıp o söktü diye ek ücret alınmasını misli ile alacam onlardan bunu yapan Kia Kayseri yetkili servisi İnciroğlu Otomotivdir.

 

İşte bu alternatifsizlik işi bozuyor inşallah arabanızı gerektiği gibi tamirat bakımını yaparlarda o konuda sıkıntı duymazsınız ...

 

Sökemiyorsa Kapatsın Gitsin Servisi Ben Yetkili Servisim Demesin O Zaman
Murat Beyin Yorumuna Katılıyorum Sıkıntısız Çıksında Geregini İllaki Yaparsınız

 

Aracımı geçen hafta cumartesi günü teslim aldım ve gerçekten bozuk turbo ile sıfır turbo çok fark ediyor sıfır gibi oldu arabam.Tornaci ücreti için Çelik Motor ile irtibata geçtim sordum ilk açtığımda telefon yüzüme kapatıldı ve adamın dediği söz aynen yazıyorum "Sökemiyorlarsa ne yapsınlar çağıracaklar tabi" dalga geçer gibi bi uslupla böyle dedi ve telefon yüzüme kapatıldı.İkinci kez aradığımda sinirlendiğim için baya bisey söyledim adamlara tekrardan aynı kişiyi bulup bağladılar yüzüme kapatan adam özürdiledi durumu düzgün bir şekilde anlattı bende özürdiledikten sonra fazla üstelemedim parça kaynadıysa eğer onlar sökmeye çalışmaya zorladıklarında başa parçaları kırabilirlermiş riske girmek istememişlerdir o yüzden tornaci çağırmışlardır dedi normal bi durum dedi bende elinde aynı çatı altında 5 tane firmanın yetkili servisi olan bi firmanın nasıl tornacı bulundurmaz dedim orası onların sorumlluluğundadır bilmiyorum dedi ondan sonra tamam dedim ve kapattım.Bu kadar saçma bir şey içinde insanı yolmaları zoruma gidiyor ama mecburdum bir daha asla o plazadan kesinlikle araba satın almam Kayseri'deki yarı firmanın bayilikleri onlarda olmasına rağmen giderim başka şehirden araba satın alırım ordan almam Çelik Motor'da haklı bulduya saçma sapan insan yolma ücretini hiç bir şey demiyorum artık.Eğer başınıza böyle bir şey gelirse büyük şehirlerde yaşıyorsanız kesinlikle yetkili servise gitmeyin.Yorum yapan tüm arkadaşlara teşekkür ederim.

 

Hayırlı olsun turbo'nuz enjektör bakımı ve carbon clean yapılmıştır sanırım ?

 

Hayırlısı Olsun Diyelim Kapatalım Konuyu Bence Yaptıkları Saçmalık Arayıp Sormuşsunuz Birde Üstüne Üslüpları Bozuk İnş Başka Sorun Olmaz Arabanızda Şimdi Gidişi - Sesi Çok Fark Eder