Yeni İ30 Fiyatı, Teknik Özellikler Ve Donanım Tablosu

Önerilen Anahtar Teslim Satış Fiyatı (TL)*
Fiyatlar ;
YENİ HYUNDAI i30 1.6 GDI STYLE 43.000
YENİ HYUNDAI i30 1.6 GDI STYLE OTM 45.750
YENİ HYUNDAI i30 1.6 GDI ELITE 48.500
YENİ HYUNDAI i30 1.6 GDI ELITE OTM 51.250

YENİ HYUNDAI i30 1.6 CRDi STYLE 50.500
YENİ HYUNDAI i30 1.6 CRDi STYLE OTM 53.250
YENİ HYUNDAI i30 1.6 CRDi ELITE 56.000
YENİ HYUNDAI i30 1.6 CRDi ELITE OTM 58.750



Teknik Özellikler






Mini Site ;

http://www.facebook.com/HyundaiTurkiye/app_298983403507985


Broşür ;

http://hyundaii30.basefbapps.com/i30_lansmanbrsr_LR.pdf

Resim Alıntıdır. Teşekkürler.

 

Araç Bomba Gibi Bomba.. Style Donanım Bile Gayet Yeterli.

 

fiyatları biraz yüksek geldi bana hele ki benzinli dizel arası fiyat farkı fazla:blush:

 

Fiyatlar Gayet Güzel , Bu Donanımda Bu Motor Gücünde Başka Araç Yok Trafikte Bol Bol İ30 Görecez Gibi Gözüküyor.

 

Güzel ama:
1-Yakıt verileri fazla iyimser bence, benzinliye spodaki motorun aynısını koymuşlar, kullanan bilir
2-Benzinle dizel arasında 7000 tl fark var, çok fazla.

Bir de en üst donanım dizel otm fiyatına ix35 ve spo var, ama biri dizel ve otm diğeri yakışıklı bir suv, müşterinin kafası karışır biraz.

Hb bir araba sedanların çok satıldığı ülkemizde o fiyata çok satmaz, kullanıcı memnuniyetini dile getirirse zamanla belki, çünkü o kadar para veren birisi her anlamda genişlik ister, bagaj hacmi de ister.

Kesin olan birşey var ki bu araba yolda uçar, benzinlisi bizimkiyle aynı motor ama 100 kg hafif, dizeli ise 260 tork, sol şerit doldu.

 

Elite donanım rüya gibi bence , fiyat a gelirsek orta sekerli geldi bana 52.000 tl olsa iyi olacaktı ...

 

Broşür Ve Mini Site Eklenmiştir.

 

fiyat lar yeni ceed ve ceed sw içinde bir gösterge , style donanımda bile hertürlü güvenliğin standart olması sevindirici , demekki kia ceed sw style donanıma benzeri 50 ila 52 olur ama fiyat yüksek , artık hyundai ile kia eski fiyat cazipliği yok:confused1:

 

pazarlık yapma gücüne kaldı iş

 

+ VW De Otomatik Şanzıman Artık Yok. Sorun Çıktıgı İçin DSG Şanzıman Getirmiyolar Manuel Almak İsterseniz Kapora Verip Fiyatını Bilmediginiz Araç İçin 6 Ay Bekliyorsunuz
Focusunda Dizel Otomatigi Yok. Dizel Otomatik Alacak Olanların İlk Tercihi İ30 Olcaktır.

6-7 Ay Sonra Elantra Gibi Ara Paketler Gelir,
Navigasyon 17 İnç Jant Full Deri Koltuk , Koltuk Isıtma Vs De Gelir. Navigasyon Gelmemesinin Sebebini Harita Yokmuş Diye Duydum Ne Kadar Doğru Ne Kadar Yanlış Bilmiyorum Oda Dışarda En Kralı 1000 Tl ..

43000 E 10 Numara Bir Araç Alıyorsunuz. Pazarlık Vs Oldumu 42 Ye Alınabilir.. Yeni Araç Alacak Olsam Direk 43000 E Alırdım İ30 u

 

dizel fiyatları yüksek benzinli ise ortalama,

 

Baz Versiyonu Bile Dolu

 

haklısınız:thumbup1:

 

7500 lira dizel farkı aşırı tuzlu bencede. ortalama fabrika verilerine göre yılda 30000 km yapan dizel kullanıcısı 6600 lira, 30000km yapan benzin kullanıcısı ise 9300 liralık yakıt sarfiyatı yapar. dizel aracın bakım masrafındaki farkını da değerlendirirsek ödediği farkı 3 yılda ancak amorti edebilir. dizel aracı yılda 30bin üstü km yapanlar tercih etmeli 30bin altı km yapanlar benzinliyi tercih etmeli. işin özeti bu arkadaşlar nacizane fikrim böyle

 

katılıyorum

bazı hesaplamaları yapmadan gözlerimi kaparım dizelimi alırım dememeli

beni 7500 km de bir servise çağırıyor kia

benzinli olanı 15000 de bir

herkes kararını kendisi verecek tabi ama arkadaşın dediği gibi aradaki fark kazanç mı yoksa az yakıyor diye zaten kar edemeyeceğimiz parayı kaptırmak mı

spo örneğinde olduğu gibi

4x4, koltuklar ısıtmalı ve otomatik vites diye 58bin X 2 mi ödenir

 

Alsam mı ? Ne yapsam ? ...

 

aslında hesap tam doğru değil , fabrika verileri değilde gerçek yaşamdan kesit verirsek benzinli araç şeir içinde 30.000 km de 9 bin tlden fazla yakar , dizelde ortalama 6 litreyakar diye hesap yapsak ki benim aracım daha az yakıyor ama olsun . birde satarken benzinliye göre rağbet edecek ve bakım masraflarına derken potansiyel bakım masrafı dizelin pahalı olabilir ama ben 6.5 senedir yağ , filtreler , baskı balata , fren pabuçları gibi klasik bakım yaptırıyorum , triger kayışı yok buji yok gibi avantajlar da var . Dizelin cazibesi eskisi gibi değil kabul ediyorum ama sürüş keyfi de kusura bakmayın atmosferik benzinli ile aynı cümlede kullanmam , benim için daha dizel 1 numara chip avantajını da düşünürsem vazgeçilemez .

 

bak onu unuttuk mazot fiyatları artınca basmaz olduk performansı atladık

evet yaa..

tork anlatılmaz yaşanır

 

i30 la ilgili bir kaç bilgi vereyim umarım paylaşılmamıştır daha önce .

Değişken hidrolik direksiyon sistemi
Yeni i30, artırılan dinamizminin bir parçası olarak FLEX STEER sistemi ile yenilikçi bir seçenek sunuyor. Bu sistem, Konfor, Normal ve Spor olmak üzere üç farklı sürüş karakteri sunuyor ve sürücüye direksiyon desteği ve tepki seviyesini ayarlama imkânını sağlıyor. Böylelikle sürücü, mevcut sürüş koşulları ve kişisel tercihlerine göre yolculuğun daha keyifli geçmesi amacıyla en uygun seçimi yapabiliyor. Standart olan bu elektrik destekli direksiyon sistemi sayesinde Yeni i30, 10,6 metrelik dönüş çapını 2,85 turla tamamlıyor.
Yeni nesil i30’un tam bağımsız mükemmel süspansiyon sisteminde önde McPherson kovanları arkada ise çok kollu bağlantı kullanılıyor. Hem ön hem de arka süspansiyon, geometrik olarak optimize edilen ve genişleyen iz mesafesinden faydalanıyor ve çok daha iyi hâkimiyet ile yol tutuş sunuyor. Gazlı tip teleskopik amortisörlere sahip Yeni i30’da önde 16 inç, arkada ise 14 inç’lik diskler bulunuyor.

Sınıfının en sessiz otomobili
Hyundai’nin yeni nesil i30’unu tasarlayan mühendislik ekibi, kendine hedef olarak segment lideri otomobilleri belirledi ve ses-izolasyon-titreşim değerleri açısından bir önceki i30’u önemli ölçüde geliştirdi. Bu gelişimler dahilinde titreşimi en aza indirmek amacıyla motor bağlantıları, tahrik şaftı, marşpiyeler ile B-sütunu bağlantıları, köpük dolgulu A-sütunları, kapı menteşeleri ve dış kapı kolları iyileştirildi. Böylece kabin gürültüsü, segmentinin en iyi seviyelerine düşürüldü. Motor sesi rölantide 38 dB’ye, hızlanma sesi 52 dB’ye, yol sesi 64 dB’ye ve rüzgar gürültüsü 63.6 dB’ye indirildi.
Hyundai, ürünlerinin dayanıklılığına ve kalitesine olan güveninin bir göstergesi olarak, Avrupa ve Türkiye’deki tüm müşterilerine sağladığı Beş Yıl Üçlü Bakım garanti programını yeni i30’da da sunmaya devam edecek.


Ses yalıtımı çalışmalarını merak ediyorum tabii direksiyon sisteminide