Arkadaşlar iyi günler dilerim. Aracım 2008 model sorento. Bunun sorun olup olmadığını dahi bilmiyorum ama hangi ustaya gittiysem sorentolar böyle dedi. Neyse uzatmadan soruna geçeyim. Sorun 1750-2000 devirde düz giderken yaklaşık 90-100km saat hızla, gaz pedalına seri hızlanmak için biraz bastığımda o da yaklaşık 70% pedal diyelim, yani tam dip gaz değil, araç ilkönce 2250-2300 rpm e çıkıyor 1 sn kadar sonra rpm 200-250 rpm kadar düşüyor yani 2000 rpm e, bu arada araç hızlanıyor ama ivmesi düşük şekilde. Daha sonra araç normal şekilde güçlü bir şekilde ivmeleniyor. Bu arada araç 0 dan 100 e çıkarken böyle bir sorun yok fırlıyor araba. Sadece 2000 devirde düz giderken hızlanmak istediğimde yığılıyormuş gibi olup sonradan basıyor. Aynı zamanda araç vites değişmiyor 5nci viteste oluyor bu dediklerim, zaten gaza dip vurunca vites küçültüyor böyle bir sorun oluşmuyor. Ben aracın 2nci sahibiyim 150binde aldım, aldığımda böyleydi. Belkide aracın normal halidir sizlere sormak istedim. Araçta yapılan işlemler: egr körlü turbo revizyon yapıldı turbo boruları ve intercooler değişti. enjektörler değişti. turbo selenoid valfi değişti. triger zincir seti değişti.
Selamlar, 2007 Sorento kullanıyorum, anlattığınız durum benim araçta da var hızlanmak için gaza bastığımda sanki boşluğa basmış gibi oluyor bir süre sonra araç normal şekilde hızlanıyor. Bunun bir sorun olduğunu tahmin ediyorum çünkü eskiden böyle bir durum olmuyordu. Ben 90 bin km de aldım beş yıldır kullanıyorum şimdi 150 bin km.
Aynen dediğiniz gibi hocam, EGR yi körletmişmiydiniz ilk aldığınızda yoksa körlümüydü. Ben EGR den kaynaklandığını düşünüyorum, benim araçta EGR blokeli. Temizlettirip açtırmayı düşünüyorum bakalım sonuç ne olacak
Egr çalışıyor iki yıl önce çok siyah duman atıyor diye gittiğimde bilgisayara bağladılar EGR çalışmıyor değişmesi lazım demişlerdi o zaman değiştirdim aracın çekişi egr çalışmaya başlayınca hissedilir şekilde azaldı. Fabrika koyduysa bir bildiği vardır deyip oynatmadım.
Arabada değişmeyen bi map sensörü, krank sensörü, egzantrik sensörü birde lambda sensörü var. Egr yi tamir ettiriyorum bugün ondan sonra, lambda sensörünü değiştirtçem. Oda olmazsa krank sensörü sonra da map sensörü o da olmazsa arabayı değiştircem bu gidişle
merhaba aracımda aynı sorunu yaşamıştım araştırmalar üzerine ustam ile birlikte aracımın egr valfini açtık tabiri caizse gırtlak dolu bir şekilde kurum biriktirmiş aracımda özellikle yokuşta durup kalkmalar ve kışın özellikle geç çalışması rahatsız etmişti ustam direk iptal edelim dedi bende temizliyip güzel bir şekilde körleme yaptım ayrıca egzozdan kara duman geliyordu artık sadece yüksek devirde gelmeye başladı yokuşlarda ve düzlükte performans artışı sağladı ondan olabilir diye düşünüyorum yada dpf dolu veya filitreler kazan içinden kırılmış olabilir buda bazı devirlerde tıkama yapıyor olabilir. kusura bakmayın egr körlü yazısını sonradan gördüm
egr yi tamir ettirip açtırmak çözüm olmadı. Artık yavaştan sensör değiştirip deniycem. Motor hararet sensörünü değiştirdik o da olmadı. Sırada lambda sensörü var biraz pahalı belki gelcek ay değiştiririm. O zaman sonucu buraya yazarım iyi günler.
Bence obd2 ile bakılması lazım dururken hata vermiyorsa araç haraket halinde turboxbasincina ve diğer sensorlerin değerlerine bakılması lazım bazen soketlerde gevşeme oluyor örnek vereyim benim 2006 Kia Rio aracimda egr topraklama ya kısa devre arızası veriyordu kaç tane ustaya gittim egr bozuk dendi sonra soketi temizledim hata kodu gitti araba düzeldi internette satılıyor alabilirsiniz işe yarıyor ben kactane kişinin soket sorununu düzelttim tavsiye ederim VIA_P2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Evet arkadaşlar sorunun beyin yazılımdan kaynaklanan bir hata olduğunu buldum. Yazılımdan anladığım için internetten beyin yazılımı yapmak için cihaz sipariş ettim ve dün elime geçti. Aracın beynini söküp yazılımı kopyaladım ve yaptığım incelemede özellikle 2000 devirden sonra ani gaz vermede turbo basıncını kesen bir hata buldum. İnsanın arabadan soğumasına neden olan bu hatayı düzeltip tekrar yükledim, şimdi araba bildiğiniz rokete döndü. Arabaya tekrar ısındım valla. Böyle sorunu olan tüm arkadaşlarıma yardımcı olabilirim. 170hp xforce motoru olan bütün modellerde aynı hatanın olduğunu düşünüyorum, çünkü beyinlerin hepsi BOSCH EDC16C39. İyi günler dilerim.
Bendeki 2008 de dedipiniz gibi ama okuyana kadar tam olarak anlayamamışım. Hangi şehirdesiniz ben Tekirdağ/Çorlu Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Şu anda ıspartadayım fakat herhangi bir beyin yazılımı yapan yere götürüp beyin yazılımınızı kopyalattırıp bana göndermeniz lazım, bende yazılımı düzeltip geri emaille göndericem, 5 dk lık iş, şunu unutmayın beyin yazılımcıları bu işi çözemez çünkü binlerce kod satırından ayıkladım hatayı bulmam biraz mucizeydi.
Yazılım yapan bi yerden yardım alın ve şu bilgiyi verin; iki adet N75 map bulunmaktadır, üst taraftaki N75 map ta 45 IQ dan sonra 1500 - 3000 devir aralığındaki turbo akçüatör yüzdeleri düşüktür. Yaklaşık yüzde 14 artması gerekmektedir. Örnek olarak 2000 devir 70 IQ 22 ise 43 olmalıdır. 45 IQ 30 ise 36 olmalıdır.
Ayrıca aracın 0 dan 100 e fırlamasını istiyorsanız onun içinde başka map larında ayarı gerekiyor, fabrika muhtemel bu hatanın farkındadır fakat turbonun daha uzun ömürlü olması için böyle bir yöntem kullandıklarını düşünüyorum
Kardeş bu sorunlarin aynisi bende var.hava selenoit map 3sensorde degisti egr korlendi.ama bu isteksizlik 2000devirden sonraki bu dedigin hareketler ara ara hissettiriyor.araca yüklendigin zamanlar pısiyo korumaya aliyo 70 80i gecmiyo bazen.Ankarada ikamet ediyorum sana nasıl ulaşabilirim.bana yardimci olabilirmisin.
