dün aracımla 100 km lik bir yol yapmıştım ve evin önüne gelip aracı stop ettim.baktım su akıyor alttan açtım kaputu radyatör kabındaki su kaynıyor ve tahliye hortumundan dışarı atıyor.ilk defa böyle birşey başıma geldi.. araç 9 yıldır bende.. birde kontağı açtım hararet göstergesine baktım normal seviyede gösterge.. ama su kaynadı. neden olabilir acaba arkadaşlar
valla hocam bugün hatta bir test yapayım dedim..bende obd cihazı var taktım soğutma suyu sıcaklığına girdim ve rampa yukarı denedim. ara. su sıcaklığı bir ara 91 dereceye çıktı sonrasında 84 derece civarına düştü ve 82-85 aralığında sabitlendi.91 den düşüş fan çalışıncamı oldu yada başka bir açıklaması var mı acaba
Anlattığınıza göre sistem normal çalışıyor termostat motordaki ısınan suyu doğru zamanda gönderiyor radyatöre fan çalıştığı için derece düşüklüğü normal. Siz yine temkinli olun o ara fan motoru devreye girmemiş olabilir.
Benzer şey başıma Sorento'da geldi. Termostat zaman zaman açmıyor zaman zaman da açık kalıyordu. Açmadığında önce su kaynıyor ve tahliyeden atıyor su çok eksilince de hararet yükseliyordu. Termostatınızda bir sorun olabilir.
Termostat mantıklı tespit. termostat kapalı kalınca, Bloktan gelen su genleşme tankını etkiler. Geç açar ve bu defa genleşme tankında su eksilir. Daha kötüsü , Açmadığı taktirde blok içinde su seviyesi tehlike sınırına gelecektir.
Geçmiş olsun.Normal zamanda su eksiltiyor mu?Ya da motor soğukken ve yeni çalıştırıldığında aynı şekilde kaynama benzeri bir olay/hava kabarcığı çıkarma var mı?
sayın arkadaşlar obd cihazı ile testlerime ve aracı sıkıştırmalarıma devam ettim. ama tekrar su kaynatma olmadı.. ustama anlattım dedim conta falan yaparmı diye.. conta yanması böyle olmaz.. araç çalıştığı gibi kompresyon yapar suyu gözle görülür şekilde su kabının kapağı açıksa dışarı atar ve araç geç çalışır dedi.. bende bu durumlar olmadı.. obd cihazını iki gündür takıp gözlemliyorum aracı ne kadar sıkıştırırsam sıkıştırayım 95 i geçmiyor sıcaklık ve yaklaşık 95 olduğu gibi araç fan açıyor ve sıcaklık 90 lara yada biraz daha altına kadar hemen düşüyor.zaten araçtan inip baktım fan çalışıyor sorun yok..radyatör hortumlarınada baktım giriş hortumu çok sıcak çıkış hortumu ona nazaran daha az sıcak el değecek şekilde..buda sistemin görevini yaptığını gösteriyor.. o gün acaba bir süre için belki termosttatta yada başka birşeyde sorun oldu belki.. 4 gündür sıkıştırıyorum aracı bir daha yapmadı
km ye bağlı olarak termostad değişimi yapsanız iyi olur. antifriz ölçümü yapın. değer normale yakın ise değiştirin.
aynen mustafa hocam ben hiç 9 yıldır bende araba termostatla ilgili bir değişim yada işlem yaptırmadım.. belkide anlık bir termostat arızasıydı.. ilk fırsatta değiştireceğim zaten aklımda..maliyeti ve parçanumarası hakkında bilgin var mı hocam
Kesinlikle sadece orjinal takın kesinlikle. En hayati önem taşıyan parçalardan birisi. Kia, hyundai logolu olsun.
Conta düşük ihtimalle %99 termostat. 2005 model Hyundai getzimde haftalarca savaştım ve sorunu buldum. Bakımda takılan yanlış model termostat. Benzinli termostat yerine uzun tip dizel termostat takıldığı için termostat açmıyormuş. Tabi biz kapak contası falan yeniledik sorunu çözene kadar.
orjinal termostat şehiriçi bu mevsimde 87-91 derece arası çalışıyor, uzun yolda ise 82-89 arası. bunların haricinde bir sıcaklık ölçüyorsanız zaten termostat sağlıklı çalışmıyor demektir.
Merhaba arkadaşlar... değerli hocalarımdan bilgi almak istediğim bir husus var. Aracı aldığım günden beri kafama takılan mevzu hararet 90 da hiç durmadı 87 de sabit kalıyor soğuk hava sıcak hava hepsinde gözlemledim motor iyice ısındıktan sonra 87 kadar geliyor orada kalıyor 90 hiç bulmuyor.Acaba hararet müşüründe bir problem olabilir mi? bariz beni etkileyecek bir sorun gözlemlemedim ancak ileride sorun çıkartır mı endişesindeyim. Araç 2013 Rio 1.2 Fancy 50 bin Km.
Daha ne istiyorsun hoca, gösterge yatay çizginin 1. 1.5 derece altında kalıyor.(AÇI olarak) Süper. (Termostat erken açıyor. Gayet iyi)
