Merhaba Arkadaşlar, Aracımı alalı 6 ay oldu 15 bin km. yol yaptım. Cumartesi günü aracım aniden hararet yaptı. Sağa çekip kontrol ettiğimde genleşme deposunun kapağını açarken ciddi bir basınç çıkışı oldu. Ulaşabildiğim 1.5 litre suyu koyup devam ettim hararet normaldi. Ofisime geldim 4 saat kadar sonra aracın yanına gidip tekrar suyunu tamamlamak istedim ve 5 litreye yakın su aldı. Yola çıktım. Çok sakin bir kullanım ile 15 km. sonra yine hararet yaptı. Bu esnada borularda vs. herhangi bir yerde patlak, kaçak yok kontrol ettim. 2.5 litre daha su ekledim. Tamircime kadar hararetsiz gittim. Muhtemelen silindir kapağı ve/veya conta ile ilgili bir durum olduğunu düşünüyoruz. Bunun dışında son yağ değişiminden bu yana 1.5 litre yağ eksilttiğini de tespit ettik ve yağı tamamladık. Suyunu tamamladık. Motor suyunun herhangi bir kaçağını gözlemleyebilmek adına suya mürekkep atmak üzere 600 metre mesafede kırtasiyeye gidip genleşme deposunun kapağını açtığımda yine yüksek bir basınç çıkışı oldu. Sonrasında ise gözüm hararette mecburen 60 km yol yaptım, dur kalk trafik, yer yer yüksek devirlere çıkış vs. ve hararet hiç yükselmedi. 90 derecede sabit durdu. Şimdi bu sorunun nedeni ne olabilir? Sizin düşünce ve yorumlarınız nedir? Yağın eksilmiş olması sebep olabilir mi?
Son yağ değişimi yapıldıktan sonra kaç km yol yaptınız ve 1.5 Lt eksik gördünüz. Diğer yadan , 1,5LT bir su ekleme. durduğu uyerde 5 lt daha su ekleme Toplam +6,5 lt su. Nereye gitti. Yağ değişirken yağ içinde SU varmıydı ? Takviye su deposunda yağ kalıntısı mevcut mu ? 6.5 lt su buhar olup gitmedi ya .. Eğer kapakta soru varsa pistona bırakıyor pistondan yanarak çıkıyorsa bu dahada kötü çünkü pistonu yüzeyini ve yanma odasını da tahrifata uğratıyor demektir.
Ne yağa su, ne de suya yağ karıştırma durumu yok. Egzozdan çıkan bir duman yok. Son yağ değişiminden sonra 9000 km oldu yenisi geliyor neredeyse..
140 sorentonun yedek su deposunda basınç olur. . yedek su deposunun sökülüp altına bakmak gerekli çatlama var mı. ayrıca basınç testi yapılsa iyi olur. fan termiği ve termostad arızası olabilir
Basınç testinden kastınız nedir? Çatlamayı kontrol edebilirim. Termostatın bir sıkıntısı olsa tekrar eden bir tablo izlemez mi? Fan termiğinin arızası nasıl anlaşılabilir? Hararet yükseldiğinde hem ön hem ana fan çalışıyordu.
Çağatay bey. bizlerde basınç testi aletleri vardır sisteme hava veririz. kaçak varsa belli olur. öndeki fan klima açıksa çalışır. termostad arızası bir seçenek bazen açar bazen korozyon nedeniyle takılır.
Teşekkür ederim Mustafa Bey. Sanırım önce serviste bunu kontrol ettireceğim. Bunun dışında iç taraftaki fan da dönüyordu ama onun hızı beni hiç tatmin etmiyor sanki yavaş dönüyor gibi.
Bu konuyu yazdıktan sonra birkaç tespitim oldu. Örneğin 20 km yolda 3 defa hararet yapan aracım, meğerse hava yaptığı için böyle yapmış. Suyu tamamlarken havasını alarak tamamladım. Üzerine 600 km yol yaptım, hararet yerinden oynamadı. Ancak su eksiltme devam etti. Şüphelendiğim kalorifer peteği idi ve peteğe giren boruları petekten ayırıp direkt bağladım. Suyunu tamamladım. Üzerine 100 km yol yaptım. Yer yer özellikle yüklendim. Sonuç ne hararet var ne su eksiltme ne de su deposunda aşırı yüksek basınç.. Camın buğu yapması, kalorifer/klima kazanının tahliyesinden hafif su akıtması ve bütün bu göstergeler nurtopu gibi bir kalorifer peteğimin olduğunu gösteriyor.. Sanırım değişimi için de torpidonun sökülmesi gerekiyor?
Petek değişimi için genelde sökülüyor torpido ve çok zahmetli bir iş. Çok da masraflı. BMW de borular pirinç, Kia da nasıl bilemiyorum. Torpidoyu daha önce sökmüş ve tırnaklarını kırmadan sökebilecek bir yerde söktürün yoksa toplandıktan sonra her yerden gacır gucur çıtır çıtır tıkır tıkır sesler gelmeye başlar malesef..
Emirhan Bey teşekkür ederim paylaşımınız için. Maalesef bende o yönde uyarılar aldım. Sökme işlemi için de elektrikçilere yönlendiriyorlar. Ama kime nasıl güveneceğimi bilmiyorum. 13 senelik plastik yorgunluğu, güneşte sıcakta kemikleşmesi vs derken kırılacaktır diye düşünüyorum. Ancak aklımın almadığı kısım böyle birşeyi hiç sökülmeyecekmiş gibi bu kadar zahmetli bir konuma yerleştirmek nasıl bir mühendislik harikası?
Dün tavsiye üzerine gittiğim bir oto elektrikçide torpido söküm, radyatör değişim ve tekrar montajı yapıldı. Tavsiye edenden de kusursuz işçiliği sergileyenden de Allah razı olsun. Titiz bir çalışma ile, kırmadan, dökmeden, parçalamadan, tek parça halinde söktüler, değiştirdiler ve tekrar topladılar. Uzun sürmesini beklerken herşey 4 saat içinde gerçekleşip bitti. Artık su kaçırmayan ve içeriyi ısıtan bir petek var. Bu arada toplarken eksikleri ve düzeltilebilecekleri de düzelterek topladılar ve şuan torpidoda hiç tıkırtı ve ses kalmadı. İhtiyacı olanlar özelden ulaşırlarsa yönlendirebilirim.
Teşekkür ederim. Gerçekten ucuz attlattık. Bu arada çıkan petek nasıl olduysa tamamen tıkalı idi neredeyse.. Doğru düzgün hava dolaşmıyordu...
