Merhaba arkadaşlar, 2007 model sorento sahibiyim. Aracın ilk kullanıcısıyım sıfır olarak almıştım. Araç aldıktan 2 sene sonra araçta ilk kalkışlarda gaz yememe problemi olmuştu. Araç 2000 deviri geçtikten sonra bir problem yok, yüksek hızlarda sıkıntı yok ama ilk kalkarken veya yolda frene basıp devir 2000 altına düşünce araba hızlanmada çok zorlanıyordu. O zaman garanti kapsamında servise götürdüm egr valfi tozlanmış temizledik demişlerdi ve problem düzelmişti. Yaklaşık 3 aydır aynı problem gene var. Araç 2000 devire gelene kadar çok zorlanıyor özellikle ilk kalkışta yokuş çıkarken 2-3 sn gaz yemiyor. Denemek için otobanda 200km kadar hızlandım üst devirlerde zorlanma yok. Bir başka sıkıntıda gazdan ayağımı çekince dıdıdıdıt diye bir ses geliyordu ama araçta herhangi bir arıza ışığı yanmıyor. Ankarada yetkili servise götürdüm bilgisayara bağladılar araçta enjektör hatası olduğunu sökülüp pompacıya gitmesi gerektiğini söylediler. Sadece düşük devirde sıkıntı olduğunu söyledim üst devirlerde sıkıntı yok dedim olsun yapar dediler. Ordan çıkıp başka bir yetkili servise götürdüm onlarda bilgisayara bağladılar sıkıntı yok dediler. Araç ile deneme yapınca tekrar bilgisayara bağladılar ve egr de sıkıntı olduğunu söylediler. Ordan çıkıp özel bir servise gittim usta ile birlikte deneme yaptık ve turboda arıza var değişmesi gerektiğini söyledi. Turbo tamircisine gidip turbo rektifiye edildi tekrar deneme yaptığımızda araçta sıkıntı devam etti fakat dıdıdıdıt sesi kesildi. Aracın yağ bakımı zamanı gelmemişti fakat yağ bakımını yaptırdım ayrıca egr valfini açtırıp temizlettim. Egr valfi tertemiz çıktı kurum felan yok emme manifoldu temiz çıktı. Söken usta egr valfinin çok iyi durumda olduğunu söyledi. Tekrar deneme yaptık araç gene aynı düşük devirlerde gazı zor yiyor. Aracımız 95000 km de 3 ay öncesine kadar egr sıkıntısı hariç hiç bir sorun yaşamadım fakat 3 aydır baya uğraştım ama sorun genede çözülmedi. Çok sevdiğim araçtan soğumaya başladım. Egr valfini değiştirsem sorun çözülürmü? Böyle bir sorun yaşayan arkadaşlar var mı? Bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim
Merhaba, havaakismetrenin fisini cekip deneyebilir misiniz. Ayni sekilde egr valfininde. LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhaba Can sıkıcı olmuş. Arkadaşların tavsiyelerine katılıyorum. Öncelikle hava akışmetresine bakılabilir. Gerçi şimdiye kadar bakılmış olmalı , İlk bakılması gereken yer Oksijen sensörü . Turbo revizyonu için 95.000 km çok erken değilmi . Duman varmıydı araçta ? gerçi revizyon yaptırmışsınız ama. Bu km 'de turbo revizyon istediyse çok agresifmi kullanıyorsunuz.Yani benzinli araç gibi marşa bas. dip gaz kullan gibi. Bu sorun oksijen sensöründen , EGR valfinden , enjektörlerden , son olarak turbo'dan kaynaklanabilir. Bir çok kısmı kontrol ettirip elemişsiniz. Enjektörler ve Oksijen sensörü kalmış. Bencede Yetkili servise götürün en azından arıza bulunur. Maliyete göre nerde yaptıracağınıza karar verirsiniz.
Benimki nacizane bi öneri turbo basıncını kontrol ettirin intercool de delik yada borularda çatlak olabilir. Turbo ventilinde geç açma olabilir ventildeki borularda bakmak lazım saygilar...
2.5 crdi turbosu çok sağlam diye biliyorum. Aynı motor starex te var kullanmıştım bir süre. O turboya zarar verebilmek ayrı beceri ister iPhone 5S'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Aracı ilk yetkili servise götürdüğümde havaakış sensöründen şüphe duydukları için temizlediler, fakat detaylı bir temizlik olmadı sadece basınçlı hava tuttular baktılar bu temiz zaten deyip geri taktılar. Araçta bir sorun daha vardı ses geliyordu turbo revizyona girdikten sonra o ses kesildi ama performans olarak yüksek devirlerde bir sıkıntım yoktu. Araç şu an şehir dışında geldikten sonra havaakış sensörüne yoğunlaşmayı düşünüyorum ama orda bir sıkıntı olunca her devirde problem yapması gerekmezmi.. turbo ventili hakkında bilgi verirseniz sevinirim..
Turbo ventili yani Wastegate denilen şey aracın turbo basıncını sabit bir değerde tutabilmemiz için gereken bir valf sistemidir.Günümüz otomobillerinde de geçerli olan aracın ECU sistemi tarafından kumanda edilen turbo boost selenoidinin bu valfe komut gitmesi ve pallerin dönmesi için gereken egsoz gazının gelmeden direkt turbonun egsoz çıkışı tarafına defedebilmesi olarak tanımlanır.Bu işlem orjinal düzenekler için gereklidir ve işlem turbo basıncını sabitlemeye yarar.Günümüzde yer alan bazı özel turbo sistemlerinde ise gerek maliyet gerekse özel turbo yapıları nedeni ile aradan çıkan bu egsoz gazının diğer ana hatla en yakın yerde kesişmesiyle güç kayıpları meydana gelir. Bu kayıpları minimuma indirmek için external(harici)wastegate uygulaması yapılır.Bir nevi valf sisteminin turbo üzerine değilde egsoz manifoldu üzerine monte edilen modeline EXTERNAL deniyor.Wastegate=Basinc miktarini kontrol ve ayarliyor.Örnegin düsük devirlerde yüksek basinc,yüksek devirlerde düsük basinc.Modern Turbo veya Kompressör Motorlarda basinc ayari Wastegate ile kontrol ediliyor.Belirli bir basinci tutmak amacli kullanilan Sibop´a Wastegate adi verilmis.Hava Motora ulasmadan disari birakiliyor.Cogunlukta elektromanyetik bir sibop ile gerceklesiyor bu basinc sinirlamasi.
Arkadaşlar detaylı bilgiye linkten ulaşabilirsiniz; http://www.kiaclubtr.com/threads/turbo-arızalarının-tespiti-ve-turbo-hakkında-bilgiler.4524/
konunun üzerinden baya zaman geçmiş ama benim gibi internetten araştırıp makaleye denk gelenler için faydalı olması adına yorum yazayım. bendede aynı sorun olmuştu enjektör alt pullarını değiştirince baya düzelme oldu. egr valfi, hava akış sensörü, emme manifoldu ve yağ filtresini de temizleyin. umarım sorun düzelir.
Merhabalar 2008 sorento kullanıcısıyım ben de benzer sorun yaşıyorum Belli bir devirde giderken gaza basıp ayağımı çekince sağ önden tırrrttt diye bir ses geliyor. Avans vuruntısuna benzer. Turbodan olduğunu düşündüm ve turbocuya gittim test sürüşünden sonra turbo valfinin arızalı olduğunu söyledi. Turboda bir sıkıntı yokmuş turbo sıkıntısı olsa araba ivmelenmeZmiş benim sorentoda gaza basınca koltuğa yağışma hissi oluyor. Bu akşam bu valfi değiştireceğiz umarım düzelir. Acaba siz bu sorunu halledebildiniz mi
Selamlar benimki de 2007. Aynı sorun daha düşük bir seviyede bende de oldu. Depoyu temizlettim halloldu. Birçok yerde Sorentolardaki depo döküntüsünün 2007 öncesi sorentolarda olduğu yazıyor ancak alakası yok. Yetkili servis bu sorundan kurtulmak istiyorsanız ya komple yeni depo taktıracaksınız yada her 7500 bakımında depoyu temizleteceksiniz dedi.
