Bu iptaller olursa egr de arıza lambası sorunu nasıl halledilecek forumda araştırma yaptım iptal edenler olmuş ama bir süre sonra tekrar lamba yanmış kat konusundada motor sesinde egzoz tarafında seste artış ve üst devirlerde bir miktar performans düşüşü oluyor deniyor buna mukabil alt devirlerde canlanma oluyormuş
Hayır aracın ilk çalışma esnasında araç dışında oluşan koku Özellikle Araç garajdaysa daha çok belli oluyor. Motor sıcakken yani hararet oturmuşken pek olmuyor yine oluyor ama az miktarda
edc16 beyinli picantoda ikisinide iptal ettirdim arıza yakmadı.sizde durun nedir bilemiyorum.6 ay bu şekilde dolaştım.sonra yazılım yaptırdım zaten perf.alt üst farketmez artar. günlük kullanımda yakıt bir miktar düşer.
Arkadaşlar iyi güzel diyorsunuz da tüm dünyada üreticiler dizel arabaların üretimini bırakıyorlar. Buna neden emisyon sorunları. Bahsettiğiniz donanımlar da bu işe yarıyor. Uyarımı ukalalık olarak almazsanız, bu dünya hepimizin dahası çocuklarımızın ve torunlarımızın. Küresel ısınmaya bizde katkı yapmış olmaz mıyız?
Bende sizin düşüncenizdeyim aslında lakin küresel ısınmaya katkı için dizel araba hiç kullanmamak , mümkünse düşük hacim benzinli yada şimdilik hybrid araç kullanmamız lazım
Bizi dizele ya da emisyonları yüksek araçlara binmeye zorlayan hain motor ve akaryakıt üreticileri ile yüksek kâr ve vergileri dayatanlar küresel ısınmanın da gerçek müsebbibi zaten. Petrol baronları ve petrole bağımlı motor üreticilerinin engellemesi nedeniyle daha ucuz ve kaliteli, çevreci araçlara binemiyoruz diye düşünüyorum. 150-200 olunca emisyonlara bakmıyorlar mı. Sanayide teknik muayene öncesi katalitik konvektör kiralayanlar var.
keşke seçme şansı bizde olsa... biz araç alırken önümüzdeki seçenekleri maddi ve sürüş keyfi olarak değerlendirip en uygun olanı seçiyoruz, devlet hibrit/elektrikli araçlara maddi destek/teşvik verse ve fiyatları makul seviyelere gelse biz tabiki seçimi elektrikliden yana yaparız... ama benim bütçemle önümüzdeki birkaç yıl elektrikli/hybrit araç alma ihtimalim yok
106 ile kat lı eksoz muayneden geçemedim,söktürdüm geçtim. elimde aynı aracın kat.lı ve kat.sız eksoz muayne verileri var.bir çok yerdede konusunu açmıştım.ort. veriler nerdeyse aynı,bazı devirlerde kat.sızda emisyon daha düşük çıktığı bile oluyordu. türkiye şartlarında bakımlı,sağlıklı dizel motor kat-dpf-egr siz çok rahat emisyondan geçer.eğer geçemiyorsa sorun kat.da değil motordadır bir gün sökün kat.ı içine bakın ve düşünün burdan eksoz gazı nasıl geçiyor. kat-dpf-egr buyuk patronların bize yüklediği emisyon adı ile inandırıdığı külfetlerdir...daha yeni abd de dpf li tdi lar emisyon skandalı yaşandı.aynı araçlar bizim ülkede çatır çatır satılıyor. dizel dpf-kat-egr olsada pistir.bunun alternatifi yok.
haaa işte bu... önümüze ne koyuyorlarsa inanıyoruz. şimdide bukadar araç için elk.enerjisi arayışı doğaya daha büyük zararları olacak diyenlerde var. en iyisi bisiklet
Anladım... Yani diyorsunuz ki bu adamlar partikül filtresi ile katalitik konvektörü sinyal kolu gibi aksesuar olsun diye koymuşlar.... Yoksa gereği yok.
Neden yakıta biyo dizel ya da alkol konulur? Neden Euro3 - 4 - 5 ve 6 motorlar geliştiriliyor? Hep bizi oyalamak veya kandırmak için mi. Konuya ukalalık için dahil olmadım. Yalnızca çevremize karşı sorumluluklarımızın olduğunu hatırlatmak için yazdım. Ben bundan sorumlu değilim diyorsanız diyeceğim yoktur.
Tam elektriklilerde evet o enerji üretilirken de doğaya çok salınım oluyor diyorlar ama hybridde kendi elektriği kendi üretiliyor daha az zarar veriyor sanırım . Biz son kullanıcıların otomobillerinden daha ziyade kamyon otobüs bazı yüksek güç tüketen trenler vapurlar fabrikalar asıl suçlular Bu konuyla ilgili belgesellere denk gelmiştim yine görürsem burada paylaşırım . Hepimiz için bu dünya aynen elimizden ne geliyorsa küçük büyük demeden yapmalıyız . Galakside bizim gibi canlılar için yaşanacak başka gezegen daha bulunamadı