Merhaba arkadaşlar. 2014 Rio dizel fancy aracım var. 90 bin km yi geçtim. Uzun zamandır araçta takip ettiğim bir durum var. Araç bazen (kesin sebebini ve ne zamanlar yaptığını anlayamamakla birlikte) aşırı derecede yakmaya başlıyor. Yani anlık tüketim olarak normalin 5 litreden fazla üzerinde. Normalde yokuş aşağı viteste giderken ayağınızı gazdan çektiğinizde anlık yakıt sıfıra düşerken bu durum olduğunda sıfıra düşmüyor. Ve motor sesi aşırı boğuklaşıyor. Özellikler devir 1500 ün altına düştüğünde. Debriyaja basınca veya boşa alınca rahatlıyor. Böyle durumlarda eğer sabredersem 15-20 dk sonra yakıt normale dönüyor ve boğukluk gidiyor. Ya da arabayı stop ettirip tekrardan çalıştırıyorum. Sorun ya devam ediyor ya da gidiyor. Gösterge lambalarında ise hiçbir şey yanmıyor. Tabi bu sorunu yazmadan önce forumda araştırdım. Anladığım kadarıyla bu konu DPF ile alakalı. Temizleme yapıyor. Ancak bu durum neredeyse her gün başıma gelmeye başladı. Çözüm olarak 15-20 dk kadar 3000 devir de kullanıldığında aracın rahatlayacağını yazmış bazı arkadaşlar ama yaptıktan bir kaç saat sonra yine aynısını yaptı. Sorularım şu ki, ben sorunu doğru anlamış mıyım, yoksa aracın başka bir problemi mi var? Ve eğer doğru anlamış isem çözüm nedir, illa DPF'nin değişmesi mi gerekir? Biraz uzunca yazdım ancak eksik bilgi vermek istemedim. Yorumlar için şimdiden teşekkürler. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Konuya çok hakim değilim ama kullandığınız yakıt nedir? Ucuz, markasız veya kırsal motorin falan kullanmıyorsunuz değil mi? Bir de benim aracımda hiç çalışmadı ama DPF kendini temizlerken bildiğim kadarıyla göstergelerde ışığı yanıyor temizlik yaptığını gösteriyor sürücüye.
Aracı 75 binde aldım. Yani öncesini bilmiyorum ama çok kötü yakıt kullanıldığını sanmıyorum. Bende uzun süre opet kullandıktan sonra şu an shell kulanıyorum. Aracı da başlarda çok devirli kullanmamakla birlikte sonrasında devirli kullanmaya başladım. Yani genellikle 1800-2000 civarı. Vites geçişlerinde de genelde 2500 gibi. Diğer taraftan kullanma klavuzunda da bulamadım DPF ışığını, forumda başka konularda da olmadığından bahsetmişlerdi.
merhaba, araçta dpf ışığı maalesef yok aktif temizleme yaparak temizlenebilir. 20-25 dk 5.vites 2bin 2.5 devir yapılabilir.
Yani bu tek seferde olacak bir işlem değil anladığım kadarıyla. Sık sık yapmak mı gerekiyor? Bir de bahsettiğim durum DPF ile mi alakalı, başka bir sorun olabilir mi?
dpf'nin dolması çekişten düşmesi ve yakıtın tam yanmamasına neden olur buda yakıt tüketimine etki eder ama sadece bundan kaynaklı olmayabilir başka nedeni de olabilir. dpf dolunca aktif temizlik yapılmalı ama yine de emin olunamıyorsa servise gidip araca cihaz takıp oradan da ölçüm yapılabiliyor, ben temizleyelim demiştim doluluk oranı % 8 çıkmıştı. eğer sık sık uzun yol yapıyorsanız zaten sürekli aktif olarak temizlik oluyor.
Malesef sık sık uzun yol yapmıyorum, ayda bir. Ben bir kaç kez daha aktif temizleme deneyeyim. Umarım hallolur. Olmazsa servise gideceğim artık.
ayda 1 kere de yeterli, geri kalan 29 gün diyelim şehir içinde inanılmaz derecede düşük devir gitmiyorsanız kolay kolay tıkanmaz.
Merhaba. Ben devirsiz kullandım yağa mazot karıştı ve motor yağı arttı. Servise gittim yağını filtresini değiştirdiler. Şimdi devirli kullanıyorum ve yakıt arttı. 7 ile 7,6 arası değişiyor. Millet 5.5-6 arası yakıyor diyor. Ben anlamadım bu işi.
Normalde benim de 5.5-6 arası yakıyor. Ancak DPF sık devreye girip yakıtı kullandığı için şu aralar 7 ye yakın bir ortalama var. Yalnız sizin ortalama 3 bin deviri geçmiyorsanız normale göre biraz fazla ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Abdullah bey merhaba, Bu DPF ne işe yarıyor hala anlamış değilim. Yakmasın diye düşük devirde kullanıyorum olmuyor yüksek devirde kullanıyorum çok yakıyor. Dizel aldığıma çok pişmanım. Keşke almadan önce araştırsaydım ama aceleye geldi işte. Bu dpf neden devreye girer ki
DPF denilen şey Diesel Particulate Filter kısaltması. Dizel araçlarda zararlı partiküllerin doğaya salınımını engelleyen bir filtre. En azından bir kısmını. Egzos borusunda bulunuyor. Düşük devirli kullanımlarda bu filtre normalden fazla tıkanıyor. Normalde yukarıda da bahsettikleri gibi ayda bir kere uzun yol yapınca ve sürekli şehir içi dur kalk düşük devir kullanılmıyorsa bu filtreyi araç kendisi temizliyor. Ancak istanbul gibi büyük şehirlerdeki araç kullanım durumu bu filtrenin haddinden fazla dolmasına sebep oluyor ve dolayısıyla böyle sorunlar ortaya çıkıyor. Tüm bunlarla beraber eğer ilk gönderide belirttiğim durumlar aracınızda yoksa fazla yakmasının başka bir sebebi olabilir. Bilen birisine sormak gerekir. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Otobana geçin düşük vites yüksek devir devam edin dpf kendini temizler dizel devir sever 85.000 km deyim daha tıkanan bir yer yok
Şuan devirli kullanıyorum. Vites geçirlerini 2500 lerde yapıyorum. Normal sürüştede 2000in altına düşmüyorum. Yinede belirttiğiniz gibi temizlik için yüksek devir kullanmalı mıyım ? Unutmadan söyleyeyim uzun yol yapmıyorum. Sabah 10 akşam 10 km yol yapıyorum. Trafik yok. Kullanmadan önce 1 dkk çalıştırıyorum.
Merhaba Bu şartlarda dpf dolar mı açıkçası net bişey diyemeyeceğim ama yinede arada uzun yol yapmasanız bile 20-25 dk 5.vites de 2500 devirde gidebileceğiniz bir yol bulun
Ben 4 ay önce bir bayandan 2013 1.3 40 bin km de doblo aldım araba hep yavaş kullanılmaktan tutuk kalmış zaten 1.3 gitmiyor egr nin dolduğunu hissediyordum ve uzun yol yaptım aracı devirli kullandım ist sinop arası geldim 1 hafta sonra sattım yanlız uzun yola gidip geldikten sonra araba açıldı kendine geldi ne yaktı derseniz 190 tl yaktı 650 km yolda
Aldıktan sonra bakım yaptınız mı? Yağ ne durumda acaba dpf uyumlumu bununda etkisi olabilir Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
75 bin bakımını serviste yaptırdım. Ondan öncekiler de serviste yapılmış. Ancak 90 bin için özel servise gidip yetkili servisin dediklerini yaptırdım. Yalnız bu durumu farketmem 80 bin başlarındaydı. Yağ da partiküllü olanlardan kullanıldı. Ancak dediğim gibi araç yetkili servis bakımlıyken de böyle yapıyordu. Bu arada bir kaç gündür aracı yüksek devirli kullanıyorum. 3 bin civarı. İşe giderken TEM de 10 dk kadar 3. vites 80 km de kullanıyorum. Psikolojik mi bilmiyorum ama aracın tepkileri değişti. Daha atikleşti gibi.Ve henüz DPF tekrar devreye girmedi çok şükür. Yakında uzun yola da çıkacağım. Uzun yolda yarım saat 4. vites veya 5. vites 3 bin devir kullanmayı planlıyorum. Umarım servise gitmeden kurtarırız bu işi.
Ozaman düzelecektir servissiz çözersiniz bu işi sizden önce baya sağır kullanılmış demekki araç Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
