AUTOCAR dergisi bu ay Kia nın Rio modelinde kullanmaya başladığı ama ülkemize şimdilik getirilmeyecek olan 1.1 litre hacminde 3 silindirli 75 hp lik motoru hakkında güzel bir makale yayınlamış , ben size bu makalenin önemli yerlerini paylaşacağım . Kia Rio ecodynamics motoru 3.2 litre /100 km ortalama tüketim 85 g/km emisyon değerine sahip olan bu motor elektrikli olmayan otomobillerde ulaşılan en iyi değer olarak göze çarpıyor ve içten yanmalı motorlarda alınacak daha çok yol olduğunu simgeliyor. U1.1 kod adlı dizel ünite tamamen avrupa pazarı odaklı geliştirilmiş , yakıt tüketimi ve emisyon değerleri konusunda agresif hedefler belirlenmesine rağmen performanstan da fazla ödün vermemeyi amaçlamış mühendisler. Bu motorda bir diğer yakıt tasarrufu sağlayan nokta ise daha uzun oranlı şanzımana sahip olunmasıymış , bu uzun vites oranlarını verimli şekilde kullanılabilmesi için alt devirlerde yüksek torka ihtiyaç varmış kia motor departmanı patronu joachim hahn'ın demesiyle . ek olarak böylesi küçük hacimli bir motorda 1500 devirde 170 nm tork üretmeyi başarmışlar . Motor bölümündeki kilit parça entegre edilmiş turbo imiş . Normlde turbo ev egzoz manifoldu birbirine bağlıdır ama bu yeni motorda çapı küçültülmüş turboyu ikinci bir adım gibi kullanarak onu egzoz manifolduyla birbirine entegra hale getirdik diyor Hahn , küçül çaplı turbo daha düşük atalet anlamına geliyor bu nedenle tasarımın düşük hava akışı direnci ve daha düşük ısı kaybı gibi termodinamik yararlarıda bulunuyormuş .Entegre turbo tasarımı geleneksel tasarıma göre çok daha hafifmiş. U1.1 adlı yeni ünitede yakıt enjeksiyon sistemide yenilikten nasibini almış yeni common rail enjeksiyon sistemi 1800 bara kadar yakıt püskürtebiliyormuş .tüm bunlara ek olarakta motorun içinde verimliliği azaltacak ve yakıt tüketimini artıracak bütün etkenlere müdahele edilmiş bunlar şöyle ki piston segmanları , yeniden tasarlanan denge şaftları , aşırı çalışan alternatörü devre dışı bırakma ve gelişmiş sübap yayları . Hahn sohbeti şöyle tamamlıyor: alternatif yakıtların ve elektiriğin kullanılmasında büyük potansiyel görüyoruz ama içten yanmalı motorlarda kat edecek daha çok yol var demiş . Motorda da uzmanlaşmaya iyice başlayan Kia bildiğiniz üzre çift kavramalı şanzıman üretimide yapıyor hatta 10 ileri otomatik şanzımanıda geliştirmeye devam ediyor .
Hyundai 10 İleri Şanzımanı Hyundai Equus İle Genesisde Kullanmayı Planlıyor.. Bana Göre Şu Anda Hyundainin Dizel Motorları Piyasanın Kralı.. 1.5 DCİ Mış Falan Hepsi Hikaye..
1800 bar common rail yakıt basıncını 4 silindirli 1.6 motorla birleştirdiğini düşünsenize Kia nın ve 10 ileri otomatik şanzıman-Ben 6 ileriye de razıyım. Çelik Motor lütfen duy artık sesimizi.Yeni Cerato ve hatta Optima ya bu motoru koydur lütfen.Bu motoru koydur ki yine Kia nın istediğimiz modelini alalım.C-D segmentine ambargo koy.Bizi başka markalara yönlendirme.Sadece 1 çalışanına kia.club.tr yi takip ettir yeter. Daha çok araç satmak için pazarlama stratejileri geliştirmeye çalışma.O zaten bu sitede şekillendi......
heh biraderim keşke dediğini çelik motor duysa ama zor, bu sebeble kia markasını kısmetse bir sonraki araba değişiminde bırakma ihtimalimiz çok yüksek.
ben açıkçası 3 silindir 75 hplik motordan çok bişey beklemiyorum. araba kiralayanlar için bir de sürekli trafikte olanlar için iyi olur ama
