arkadaslar benim 2011 kia ceratom var aracımdan cok memlunum ama yakıt durumu beni biraz zorluyor aracımı venga ile değiştirmeye kalksam hangisini tercih edersiniz yardım ederseniz sevinirim
Lütfen Konu Başlıgının Konuyla Alakalı Olmasına Dikkat Edelim :thumbup1: 6)Mesaj yazarken büyük harf kullanmak bağırmak anlamına geleceği için kesinlikle büyük harf kullanarak yazmayınız. Konu başlıklarını konunun içeriğini ifade eden şekilde seçmeniz gerekiyor. "Yardım, lütfen, acil kişiye özel" gibi başlıklar derhal silinecektir.
2011 cerato concept mt aracımı 2011 ceed motion crdi at araçla takasta değerlendirmek istedim aldığım fiyat 12000 lira oldu. 10bin lirada buluşursak mükemmel olacak. Aslında arabamdan da memnunum ama, ilerde çok değer kaybı yaşayacak bu araba. o yüzden tedirginim.
venga'ya lpg taktırırsan uzun yolda 17-19 krş. şehir içi yoğun trafikte 23-25 krş yakarsın ve benzinli bir ceratoya göre bayaa bir tasarrufun olur.( kendi aracımdan biliyorum 2011 venga otomatik )
Aynı değerleri ben kendi LPG li Ceratomda yakalıyorum. Ne fark var ki? Bence ya LPG taktır, ya da dizele yönel. Ama LPG dizelden daha avantajlı bence. Hem çevre hem de km başına düşen yakıt miktarında.
dizelin lpg den daha ekonomik olduğu yanlış bence, dizel fiyatları uçmuş durumda neredeyse benzine yaklaşacak, tüp her halukarda dizelden ekonomik bu şartlarda.
Olsun Litre Fiyatı Ucuz Diye Ekonomik Degilki Benzine Göre Az Yakıyor.. Lpgde Yaktıgınız Benzinide Katın.. Dizel Her Zaman Ekonomik
zevkinize göre, ceed veya venga olabilir ama ceed sw boyut olarak ceratoyla aynı , bu açıdan ceed sw 'nu çok yadırgamazsınız. lpg ile dizel karşılaştırmasına gelince, son yaptığım uzun yolda 1500 km de 300 tl mazot yaktı cerato dizel , yani 200 krş aracı çok sakin kullandığım söylenemez ama dizeli herzaman lpg ye tercih ederim dizel lpg'ye göre daha emniyetli.
venga dizel kullanıcısı olarak onerırım kesınlıkle. panorama plus dızel venga su an 46000 sevıyesıne alınabılır. ben panorama kullanıyorum yaklasık 10 gun once sıfır 2011 modelını 41000 e aldı bır arkadasım antep bayıınden. ben 42400 e aldım. sehır ıcı allah ne verdıyse kullanıyorum ortalamam 6.5 lt. sehırlerarası 110-120 arası gıdersem 5.7 90 ıle gıdersem 4.9 lt yakıyor kı arac 1.6 128 ps hatırlatırım. benım dıyen aracların hepsını yıyorum yolda acıyorum cam tavanıda boyum 200 cm ama koltuga oturdugumda cok genıs ıcı ve arkamdakı hıc rahatsız olmuyor.... bu arac 10 kere pert olsa gıder gene aynısını alırım.
Lpg li bir araç da sahibi olarak bazı handikaplarda var mesela alışveriş merkezlerinde sürekli bagaj kontrolu sonrasında varsa açık otoparklarda sürekli yer ararken yahut açık otoparkyoksa kaldııma park edip çekilme telaşı yaşıyorsunuz , muayene normal ama birde sızdırmazlık belgesi almak için yine 1 gün kaybediyorsunuz . Aracımızın uygulama yapılırken doğal olarak orjinalliği de kayboluyor , stepne tipi olsan bagaj tipi olsun tüpler yer işgal ediyor veyahut yedek lastiğimizden oluyoruz , tüp tamir kitleride yarıklarda işe yaramıyor zaten . Lpg nin kuru yakıt olması dolayısıylada gelecekte bakalım ne yaşayacağız bilemiyorum hoş castrol magnatek kullanıyoruz ama o da sihirli değnek değil . Çekiş gücü keyfi - uzun yolda vitesle oynamama gibi konfora yönelik artıları dolayısıylada dizel motorlu araçlar keyifli tercih benim açımdan .
tesekkür ederim arkadaslar benimde tercihim ceed değilde daha cok venga panorama dan yana gecenlerde test ettim 128 ps venga gercekten aracın hakkını veriyor. ama ceratodan vazgecmekte beni biraz üzüyor simdilik kararsızım ama değiştirecek olsam direk venga alcam hem dizel olması yönüylede avantajlı cok güzel bi araç. bi kere tüpten ağzım yandı daha asla tüplü arabaya binmem kolay kolay
Arkadaşlar lpg ve dizel hakkında yazılanların hepsine katılıyorum, artıları ve eksileriyle terazide eşit gibi duruyolar AMA ülkemizde sürekli göz ardı edilen bir durumu hatırlatma gereği duydum: Araç ekonomik olsun az yaksın da gerisi ne olursa olsun düşüncesiyle piyasaya sürülen partikül filtresiz araçlardan çıkan dizel eksoz partikülleri - tıp dilinde kısaca DEP olarak geçiyo - insan sağlığına ileri derecede zararlı maddelerdir, işim gereği 5-10 öncesine göre bu tür maddelere bağlı hastalıklarla daha sık karşılaşmaktayım- genel görüş ve bilimsel veriler de buna paralel- bu tür zararlı maddelerin denetiminin sıkı olduğu ülkelerde motor hacmine bakılmaksızın satılan her dizel araçta partikül filtresi bulunması mecburi iken maalesef ülkemizde böyle bir zorunluluk henüz yok, sadece üst sınıf denilen lüks dizel araçlarda bu donanım var, ama bugün itibarıyla satışların %61 ini oluşturan 1,6 lt ve altı dizel araçlarda yok bu filtreler, böyle olunca da evet araç az yakıt harcıyo ama çevreye yaydığı kirli maddeler bugünümüz ve yarınımız için iyi şeylere yol açmıyor, daha da kötüsü bu birikim bu denetimsizlikle hergün artıyo..
