Yeni Elantra Türkiye'de

Yeni Elantra ülkemizde satışa sunuldu.


Donanım çok fazla dolu değil ancak, güncel araba fiyatlarına bakarak fiyatların iyi olduğunu söyleyebilirim.



Donanım;

 

Özellikler gayet güzel. Alınabilecek bir araç

 

nedense bu hyunda otomobilleri bana herzaman soguk gelmiştir... bir türlü bunlara ısınamadım...

 

Bu da bence yeni ceratonun geleceğinin göstergesi...

 

Hep cerato gelse ne olur. Çelik motor çoğu özelliğini kırpar Mercedes sattığını sanıp bizlere itelemeye çalışır.

Eski Kia severleride kaybedecekler haberleri yok. Zaten satmayada ihtiyaçları yok kiralama ve Anadolu grubundan parayı kaldırıyorlar. Bırak Kia Kore kendi gelip distirübütörlük yapsın hem bunlardan daha ucuza satar ve alt seviye tüm arabaları Türkiye'ye getirir.

 

Yeni Ceed Premium aldım Avrupada 2013 yılında farlar xenon bizde 2015 bildiğimiz ampul...

 

Bendede 2012 prenium vardı orda satılanlarda adaptif xenon var far yıkama var 7" orjinal navigasyon var ama burda yok ben yurt dışından orjinal naviyi getirtip taktım 1 sene kullandım arabayı sattım.

 

İsa bey Adaptif farın hareketli olmasıymış benimkinde ayrı ampuller var dış açılar için.

 

Elantra hakkında yol tutuş zaafları olduğu yönünde tartışmalar yaşanıyordu , bu sefer amortisör sistemine de el attıkları söyleniyor bakalım göreceğiz ama arkaların torsiyon çubuklu sistem olması bu kasaya hatta Hyundai ye yakışmıyor alıştık tam bağımsızlara Aracın şasisinde kullanılan yüksek dayanımlı çelik miktarı %53 olarak açıklanmış bu değer günümüzdeki araçlarda yüzde 21 civarıymış birde arka kapılara çift kiriş kullanıp b stünunu da ayrıca güçlendirmişler . CVVT motor da D-CVVT oldu lakin benim hiç haz almadığım bir motor bu , yakıt tüketimi yüksek olacak gibi duruyor . 1295 kg ağırlıkta bu donanımda bir araç için hala yüksek . Dizelini almakta fayda var

 

Beyler selamlar hepinize ,

1. Bugün Çekmeköyde Hyundai Coşkun'da Hyundai i20 active ve Yeni Elantra'yı görmeye gittim hoş i20 active geldiği gibi satılmış göremedim ama Elantrayı inceleyip test sürüşü yapmaya fırsat bulabildim . Bindiğim araç 300nm torka sahip 136 hp lik turbo dizel motorlu 7 ileri dct şanzımanlı olan versiyondu . Bu otomobilin manuel versiyonu 260 nm tork üretirken Hyundai mühendisleri otomatik versiyona 40 nm fazla güç yüklemişler . Bu fazladan üretilen 40 nm hızlanma için ayrılmamış olup aracın son hızında 6 km saatlik bir artışa sebep oluyor ve 200 km ve üzeri hızlara çıkmamıza yarıyor en önemli ikinci artısı da yakıt tüketiminde fayda sağlıyor . 40 nm deyip geçmeyin yani Öncelikle biz satış danışmanı ve arkadaşlarımla birlikte 4 kişi yaklaşık 360 kg bir ağırlık ile yola çıktık , her zamanki gibi yol bilgisayarını sıfırladım ve 6-7 km lik bir mesafede aracı kullandım , ilk gidişte economi dönüşte ise sport modunda aracı kullandım . Tam 8 defa dip gaz yaptım ve o kısa mesafeye rağmen 7.7 litrelik tüketim gördüm . Bence inanılmaz başarılı yani 1-2 kişi olup standart sürüş modumda gitsem 5 litreler civarını görebilirdim gibime geliyor 5 derken 5.5-5.9 falan
2. 
   
3. Motor soğuk olmasına rağmen içeriye rahatsız edici ses sızmadığı gibi rüzgar yalıtımıda hoşuma gitti , 225-45-17 lik lastik seçimi ile yanaklar sportiflik ile biraz daha konfor arasında bir ölçü ve hem lastiklerin ve amortisörlerinde yeni olmasıyla tümseklerden konforlu bir şekilde geçtik . Araçta 4 kişi olmamızında etkisi olabilir tek kişiykende zıplar mı bakmak lazım malum arka süspansiyon sistemi torsiyon bağlantılı ama elden geçirilen yay ve amortisörle donatılmış . Ses yalıtımı ve amortisör sistemi rafine bir sürüş için yeterli değil ve en can alıcı noktalardan biri de otomatik şanzımanın tepkileri . Son zamanlarda kullandığım en başarılı şanzıman bu araçtaki olabilir . Vites geçişleri gerçekten hissedilmiyor ve son derece yeterli bir geçiş sürati var .
4. 
   
5. İlk kalkışlarda ve yokuşta huysuzluk hiç yapmıyor , Kendisini koruması haricinde her zaman vites değişim isteğime cevap verdi . Huzurlu konforlu gerçekten rafine ve sağlam hissettiren bir otomobil olmuş mekanik olarak . Tasarıma gelirsek aracı gözlerinizle görmenizi isterim , önden motor kaputu eski hondalar gibi alçalıyor sadece içeriden yolu görüyorsunuz Rüzgar direncindeki başarı hem burdan hemde tampon kenarındaki lastiklere doğru açılan hava kanallarından da geliyor olmalı , şık bir detay olarak gözüme çarptı . İçeride çoğu konfor detayı düşünülmüş , dashboarddaki yumuşak plastik , deri direksiyon vites ve kol dayadığımız her yer yumuşak . Arka koltukta da kol dayama ve bardaklık mevcut . Navigasyon ve multimedya sistemi çalışma sistemi kolay adapte olacağımız cinsten . Geri görüş kamerası netliğide yeterli .
6. 
   
7. Dashboardun üst kısmı yani ekran ve havalandırma kanalları tarafı maalesef ağır leon kokuyor ama leonda multimedia kontrolleri ekran kenarındayken Elantrada ekranın altına uzunca konumlandırılmış , dashboard sürücüye bakıyor , bazı güzel detaylar var lakin çok heyecan verdi mi hayır Genel beğeniye hitap ediyor , incele eleyip sık dokuyan biriyseniz yüzde yüz mutlu etmez lakin günün sonunda ben dışarıdan çok şık görünen , mekanik alt yapısı sağlam sürüşü son derece konforlu , ekonomik sürüşede son derece uyumlu bir makine ile tanışmış oldum . Alacak olanlara şimdiden hayırlı olsun ..

 

Aga sen mühendisiyle yaparken birlikte olsan bu kdr anlatılır) tip güzel de donanım tatmin etmedi yaw otomtik park ve xenon olaydı iyiydi

K im İ sterki A yrılmak

 

Evet donanım ve fiyatlandırmaya pek girmedim hepimizin farklı beklentileri oluyor o konularda , Hyundai bu aracı biraz daha tabana yaymak istiyor bence , i30 gibi daha özenli değil de yeri geldiğinde taksi yeri geldiğinde aile otomobili yeri geldiğinde şirket çalışanları altına vermelik gibi gibi olduğunu düşünüyorum .

 

Eyvallah Murat.Paylaşım için teşekkürler.

 

İnceleme için teşekkürler. Bi süredir takip ediyorum. Korelilerden Ceratodan sonra ilk defa güzel bir dizel sedan geldi sanki...

 

Bilgiler için teşekkürler... 7 ileri otomatik versiyondaki 40 nmlik artış sanırım 7 ileri şanzımanın diğer şanzıman oranlarına göre farklı olması ve aracın oranları kaldırabilmesine yardımcı olması için düşünülmüş diye düşünüyorum. Bu şekilde yakıta etkisi ekonomi olarak yansıyor.
Örnek verecek olursak aracımda benim gözlemlediğim 7.vites 90 kmh giderken 1600 devir ile araç sarsılmadan rahat bir şekilde yol alabiliyor 120 kmh giderken 2000 devir yapıyor. Sanırım manuel 6 ileri olan versiyonu 6.vites 90 kmh giderken 1800 devir 120 kmh giderken 2200 devir yapacaktır.
Bu şekilde bu aradaki devir farklılığı ekonomi olarak geri dönüyor.

 

Rica ederim Beyler benim için zevkti

 

Tip olarak güzel bir dizaynı var. İ30 la başlayan i20 ve tucsonla devam eden dizayn çılgınlığına elentra da katılmış demek.
Bu araç satar. . .

 

Birde aracını sene içerisinde 10.000 km civarında kullananlar için Hyundai 5 sene 100.000 km garanti harici 7 sene 80.000 km garanti sistemine geçmiş . Hangisi önce dolarsa tabii ki ..

 

7 sene garanti öncelikle müşteriye yaklaşım ve güven sağlama açısından takdire şayan. 5 sene garantiyi de gayet güzel işlettikleri için şahsen memnunum.

 

Hyundai'a kanım kaynamaya başladı