Rio esp sorunu?

Selâmün Aleyküm arkadaşlar..
Yaklaşık 2 hafta önce kia rio fancy 2014 model araç aldım...

İlk defa esp sistemi olan bir araç kullandığım için deneme amaçlı keskin viraja 80-90 km hız ile girdim ancak hissettiğim şey esp devreye girmedi sanki araç sola doğru kalktı ve normalde eğer esp devreye girdiğinde ekranda ışık yanıyor ise oda yanmadi...

Acaba aracın esp ile ilgili sorunu mu var? Siz değerli arkadaşlardan görüşlerinizi bekliyorum. Hayırlı forumlar

 

AS

Esp öyle her viraja girdiğinizde yanmaz ve bencede fazla zorlama lambayı yakıp görcem diye Allah muhafaza esp görecem derken uçabilirsiniz taklalar atarak..

Sonucda bu araçlar b sınıfı yer tutuşlarından çok bir sey beklememek lazım ben 110 ile girdim yanmadı ama yere baya sağlam basıyor araç savrulma fazla hisstmedim ..

 

aracı böyle zorlarsanız lamba yanabilir

 

Hocam maksadım aracın esp ile ilgili bir sıkıntısı olup olmadığını öğrenmekti. Başka türlü bunu öğrenmenin yolu olsa onu denerdim. İşte bir kere takıldı kafaya insan rahat etmiyor sonuçta ikinci el aldım aracı

 

Esp kontrolü için araca pati çektirin esp lanbasının yandığını görürsünüz öyle ş.içinde kontrolsüz viraj almaktan daha etkili bir test en azından

 

Cev

Cevap için tşk hocam bunu deneyeceğim ama esp aktif iken anti patinaj devreye giriyor diye biliyorum bu durumda pati yaptırma gerçekleşir mi?

 

Esp beyni kumanda ediyor anti patinaja da onun için böyle bir öneri sundum yani esp beyni dönüş sayısına göre işlem yapıyor virajdada bu böyle patinajdada

Siz patnaj çekmeye başlayınca zaten iki tur sonra esp lambası yanacak ve gaz kesecek araç

 

Peki hocam denedikten sonra buraya sonucu yazacağım inş

 

Tamam hocam şimdi gittim denedim patinaj attığı gibi esp yanıp sönmeye başladı

 

Lütfen konu açarken başlıkla içeriğin aynı olmasına dikkat edelim.

 

Başlık düzenlenmiştir

 

Basit mıcırlı yolda durun kalkarken patinaja bırakın aracı çimde olabilir

 

Bende öyle denedim üstelik denk geldi yokuş mıcırlı yolda boş olduğundan birden 3 binde alınca patinaj çekti esp yandı antipatinaj yandı söndü . Güzel tespit Allah korumuş viraja o hızlarda girmek tehlikeli. Ne olursa olsun kul yapısı esp var diye güvenmemek lazım. Ama esp birde buzlu yolda iyi oluyor arka taraf savrulunca iyi topluyor.

SM-G800HQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Benim eniştede Mercedes A180 vardı yeni aldığı 1 senelik 2 defa ESP arızası verdi ama ekranda yanıyordu arıza nedeniyle ESP işareti sürekli ?
Buda size fikir verebilir.

 

Hocam başka nasıl anlaşılır bilmediğim için denedim ama tabi tehlikeli şimdi patinajda yandı ama ben o süratle viraja girdim devreye kesinlikle girmiş olmasi gerekiyordu eğer o zaman da devreye girmeyecek se ne anlamı kalıyor ki.. hala şüphem geçmedi açıkçası

 

Normal sürüş esnasında ESP arka planda çalışarak aracın evme , hız , tekerlek açısı gibi verilerini sürekli sensörler vasıtası ile okur ve olması gereken normal değerler ile karşılaştırır. ESP sadece söförün kontrolu kaybetmesi muhtemel durumlarda görev almaya başlar. Örneğin sensörler tekerlek açısını ölçer ve aracın aşırı hızlı gittiğini anlarsa ESP çalışır, araç çok hızlı ivmeleniyorsa veya ani frenleme ile araç durduruluyorsa yine ESP görev yapar.

ESP’nin çalışma prensibi aslında çok basittir. 4 teker de birbirinden bağımsız elektronik olarak gaz verebilme ve fren yapabilme yeteneğine sahiptir. Ani manevralarda aracın fiziksel dengesinin bozulması sonucunda tekerlerden biri ya da birkaçı kayma eğiliminde bulunup araba savrulmaya başladığı anda, ESP sistemi devreye girer ve arabanın kaydığı yöne, doğrultuya bağlı olarak ilgili tekerleğe gaz veya fren uygular.Bu sistem aracın kaydığını ise çeşitli sensörler vasıtası ile algılıyor. Bu sensörlere örnek olarak “Tekerlek Hızı Algılayıcısı”, “Yanal Hız Algılayıcısı”, “Direksiyon Açısı Algılayıcısı” ve “Fren Basıncı Algılayıcısı” verebilir

Şimdi arabamızın arkasının kaymaya başladığını farzedelim.

Öncelikle arabanın arkası savrulunca Yanal Hız Algılayıcısı arabanın yanal yönde bir dengesizlik gösterdiğini, yani savrulduğunu çok basit bir şekilde algılayacaktır. Ayrıca Tekerlek Hızı Algılayıcıları arka tekerleklerin kaymaya başladıkları zaman dönüş hızlarının ön tekerleklere göre daha az olduğunu görecek, benzer bir şekilde Fren Basıncı Algılayıcısı da arka tekerleklere, öne nazaran daha az fren basıncı uygulandığını farkederek, aynı şekilde arka tutuşun kaybolduğunu anlayabilecektir. Hızlı bir virajda, siz direksiyonu çeviriyorsunuz, ama aşırı hızlı gittiğiniz için, arabanın ön tarafı dönmüyor. (Bu olay önden çekişli arabalarda, viraj içinde gaza basıldığında, rahatlıkla anlaşılabilir).

 

Siz biraz daha süratlı girip direksiyonu daha sert kırın devreye girer savurup bariyere bindirmeden şüpheniz geçmeyecek anlaşılan çalıştığını görmenizin mantıklı yolunu bi çok kişi söylemiş olmasına rağmen şüphe varsa servise bi gösterin

 

galiba servise göstersem içim rahat edecek yoksa Allah korusun bu şüphe bana kaza yaptıracak

 

rio nun esp yi deneme şansım olmuştu.fantazi yapmayı engelliyor bayagı

 

Büyük adalardan dönerken viraja biraz hızlı girebilirsiniz yada büyük otoparklarda etrafınız boşken hızlı kontralarla aracın dengesini bozmaya çalışın hemen gazı keserek sizi yola sokmaya çalışacaktır