ABD Çevre Koruma Ajansı, Volkswagen'in Temiz Hava Yasası'nı 3 litrelik dizel motorlu araçlarda da ihlal ettiğini duyurdu. ABD Çevre Koruma Ajansı, (EPA) Volkswagen'in Temiz Hava Yasası'nı ikinci kez ihlal ettiğini açıkladı. EPA'dan yapılan yazılı açıklamada, Volkswagen'in emisyon skandalına ilişkin soruşturmanın, 3 litre dizel motorlu Porsche ve Audi marka sportif arazi araçları (SUV) kapsayacak şekilde genişletildiği bildirildi. EPA'ya göre, Alman Otomobil üreticisi Volkswagen, egzoz sistemini olduğundan daha temiz gösteren yazılıma ek olarak, 2014-2016 arasında üretilen 3 litre dizel motorlu Porche ve Audi SUV araçlara, emisyon sistemlerinin test yapılmayan zamanlarda kapatılmasını sağlayan bir cihaz yerleştirdi. Söz konusu cihazın bulunduğu 10 bin civarındaki araçların emisyon salınımının, EPA standartlarının 9 kat üzerine olduğu belirtilen açıklamada, etkilenen dizel araçların 2014 model Touareg, 2015 model Porsche Cayenne, 2016 model A6 Quattro, A8, A8L ve Q5 olduğu kaydedildi. EPA yekilisi Cynthia Giles, Volkswagen'in ABD kanunlarını bir kez daha ihlal ettiğine işaret ederek, "Volkswagen, temiz havanın tüm Amerikalılar için korunmasını amaçlayan yasaya uyma yükümlülüğünde bir kez daha başarısız oldu. Tüm firmalar aynı kurallara göre işlemeli. EPA, eyalet ve federal kurumlarla birlikte, Temiz Hava Yasası'nı korumak ve şirketlerin sorumlu davranmalarını sağlamak için bu önemli sorunları soruşturmaya devam edecek" dedi. EPA, 18 Eylül'de Volkswagen'in ABD'de sattığı bazı araçlarda yanıltıcı bir yazılımla emisyon testlerinde manipülasyon yaptığını ve bu şekilde çevreyi 40 kat daha fazla kirlettiğini açıklamıştı. Bunun ardından Volkswagen, dünya genelinde yaklaşık 11 milyon dizel motorlu aracının emisyon testi manipülasyonuna neden olan yazılımla donatıldığını kabul etmiş ve zararın karşılanması için 6,5 milyar avroluk bütçe ayırdığını duyurmuştu. Volkswagen şirketi, 78 yıllık tarihindeki bu en büyük skandalın ardından yürüttüğü iç soruşturmada 10 üst düzey yöneticisinin işine son verirken, firmanın CEO'su Martin Winterkorn da istifa etmişti. bu yeni haberden sonra vw tarafında başka bir haber var şöyleki ; Yeni Golf 1.0 litre 150 bg ile geliyor İki yıl sonra çıkacak olmasına rağmen gelecek nesil VW Golf'ün çalışmalarına çoktan başlandı. İçeriden gelen bilgilere göre, yeni Golf'te şimdiki versiyondan daha güçlü ve daha az yakan çok ilginç bir motor yer alacak. Bu motor VW ailesinin yeni 1.0 litrelik 3 silindirli motorunun geliştirilmiş bir versiyonu. Seat Ibiza, Skoda Fabia, VW Polo gibi otomobillerde kullanılmaya başlanan 1.0 litre 3 silindirli ve 115 bg gücündeki turbo motor, 1.3 tonun üzerindeki araçlarda performans konusunda yeterli olamıyor. Bu nedenle Volkswagen bu motora 48V'luk bir elektrik motoru entegre ederek gücünü 150 bg'e çıkarma planları yapıyor. Böylece Golf VIII tabiri caizse light bir hibrit olacak. Elektrik motoru, benzinli motorun krank kasnağına bağlı ve sadece ekstra güç ihtiyacı olduğunda devreye giriyor. Motor freni esnasında da güç depolama işlemini gerçekleştiriyor. Bu elde edilen tüm enerji özel bir aküde depolanıyor. Böylece ağır batarya yükünden yoksun uygun maliyetli bir sistem ortaya çıkıyor. Sistemi, turbo bir motorun üzerine kendi enerjisiyle dönen ve artı 35 bg katan bir elektrikli bir supercharger gibi görebiliriz. Ayrıca bu gücü sıfır devirden itibaren istediği güç bandında salabiliyor olması motora ayrıcalıklı bir avantaj sağlıyor. Sistemin maliyetinin az olması, bu motora sahip bir Golf'ün fiyatının bir Golf TDI'dan fazla olmayacağı anlamına geliyor. Ayrıca yakıt tüketimi anlamında da dizelden daha iyi bir değer sunabilir. Bahsedilen değer 4.7 litre/100 km. Anlaşılan bu rezil durumu yeni nesil daha yüksek teknolojili araçlar ile kapatmayı da düşünüyorlar gibi yorumluyorum . Bu vergi kaçırma hadiseleri ve yüksek zehirli gaz salımları uzun zaman unutulacak gibi de durmuyor ... Turbo benzinli hibritler ile Hidrojen yakıtlı arabaları bir an önce görmek dileğiyle ...
Evet haftalık vw grup haberlerine başlıyoruz Volkswagen skandalları bitmek bilmiyor. Şimdi de 800 bin araçta yanlış karbon dioksit değerleri açıklandığı ortaya çıktı. Çoğu dizel EA288 Hilelerin haddi hesabı yok. Üçkağıtçı yazılıma ek olarak düşük CO2 ve yakıt tüketimi için test araçlarındaki lastiklerde aşırı hava varmış. Skandal skandal üzerine gelince ortaya çıkan ana tablo şu oldu: Volkswagen son 10 yılda hemen hiç bir motor sözünü yerine getirememiş. Hileli yazılım ile emisyon üçkağıdı bir yana da, karbon dioksit skandalındaki Almanya'nın da yanlışları çok. Detaylı inceleme yapmamışlar+++ "Alman Mühendisliği=Kalite=Güvenilirlik" algısını yerle bir etti. Almanya, Volkswagen bu işten nasıl çıkarla birlikte bunu da düşünüyor... Bir mühendisin açıklamasına göre VW, CO2 emisyon değerlerini 2013'ten bu yana manipüle ediyormuş. Yani en yeni motorlarda da hedef tutmamış. İhaleyi mühendislere yıkabilirler. "Agresif CO2 hedefleri teknik olarak tutmayınca hileli yol keşfettiler ama yönetime söylemeye korktular." CO2 hilesinin Volkswagen'a ilk etapta öngörülen (süreç içerisinde artabilir) maliyeti 2 milyar Euro civarında olacak. Volkswagen'de hilelerin yarattığı kayıp 30 milyar Euro'ya geldi. Marka değerine etkileri, gelecek planlarındaki değişim vs. dahil değil. Eylü sonu itibariyle yani olay yeni yeni anlatılırken, otomobil imparatorluğu Volkswagen'in nakit likiditesi 28 milyar Euro civarındaydı. Görünen o ki yakın gelecekte Volkswagen, faaliyetlerini aralıksız sürdürebilmek için nakit takviyesine ihtiyaç duyacak en az 3 milyar Euro. Hesaplamalara göre ilk etapta alınabilecek tasarruf oranları en fazla 1 milyar Euro civarı akış sağlar. Dolayısıyla hisse satışı gündemde. Gündemdeki ilk markalar Audi ve Ducati. Belli oranda hisse satışı ile zaten yavaşlayan dünya ekonomisinde kriz destek fonu sağlanacak. Örneğin Audi'nin elindeki ~%8.5 civarı Bayer Münih hissesi satılsa bile 200-250 milyon Euro edeceği öngörülüyor. Dolayısıyla durum karmaşık. Ducati 870 milyon Euro'ya alınmıştı, güncel değerini hesaplamak lazım. Audi'den taviz verilmek istenmezse muhtemelen kamyon işi masaya gelir Scania ve MAN gözden çıkartılabilir. Yakından takip etmiyorum ama özellikle Scania'nın ciddi yüksek teknoloji yatırımları olduğu söylemiyor. Donanımhaber teknoloji editörü Erdi Özüağ'ın paylaşımları bu yönde .
vw ilk para cezası brezilyadan geldi http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-ilk-ceza-brezilyadan-geldi-983365/
Bu çeki neden yazıyorlar ki? sus payı mı? sus payı ise çok az gerçi her türlü az .... oldum olası sevmedim şu vw yi
500 dolar istediğin yerde kullanılmak üzere yada 750 dolar vw bayii ve servislerinde kullanılmak üzere veriyorlar seçim müşterinin , bu çeki alan müşteri hala vw dava etme hakkı elinde olacakmış ama . Bu 500 doları nasıl belirlediler orası meçhul birde devletlere olan vergi kaçırma işleri ve haksız rekabet ortamı olayları var daha . Bunlar hala başlangıç ..
Emsali olmadığı bir şey diyemiyorum yeni bir kavram açtı bizlere Bekliyorum skoda ya ne zaman sıra gelecek
İnşallah abi. Zaten dizele vuracak piyango, yazılım sonrası arabalar eskisi gibi gidecek mi acaba bu da bir soru oldu.
