Sorun çok, hangi birini yazalım (turbo, fren, baskı , geç çalışma)

Yeni baskı balatada fabrikasyon üst merkez ile debriyaj altta kavrar.Balata yıprandıkça pedal yukarı çıkar.Pedal için en iyisi orta ile alt arası ayarlanmasıdır.Hidrolik soğukken hissedilmeyecek kadarda olsa daha altta kavrar.

 

Nerede kavradığından ziyade benim sorunum işlev meselesi. Bildiğimiz vites geçmiyor araçta geri vitese takarken dahi zorlanmalar oluyor. Sebep olan parça üst merkez ya da ayarı mı, yoksa başka birşey mi?

 

Baskı balata yeni dediniz.Kaliteli ve mesela orijinal valeo mu?
şanzıman yağ seviyesi normal ve uygun özellikte mi?API GL-4 gibi?Marka?

Daha önce bu sorunu yapmıyorsa üst merkez kontrol ve belki değişim.
Onda da sıkıntı yoksa vites değişim telleri ile oynandı mı?

 

Marka dediğiniz gibi valeo. Şanzıman yağı hiç değişmedi araçta. Üst merkez yeni değişti. Bahsettiğiniz vites telleri hiç ellenmedi araçta sadece üst merkeze bakıldı, evvelinde de vites değişim teline hiç dokunulmadı.
Tam olarak şöyle ki ; araç boşta iken debriyajı bıraktığınızda çekiş var gibi yapıyor. Özellikle dur kalk trafikte bariz hissediliyor bu olay. Bu şikayetle başladık fakat hala çözüm bulamadık.

 

İç aks kafalarını baskı balata değişimi yapmak için şanzımanı sökmeden önce çıkarmaları gerekiyor.O zamanda bir miktar yağ kaybı mutlaka oluyor.Yağ seviyeniz düşmüş olabilir.Kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

 

Yağ olarak tavsiyeniz var mıdır? Bir de bu aracın kullanma kılavuzu kayboldu. Kianın internet adresinde buldum fakat buna ait değil.

 

Linkteki konuda paylaşmıştım.
Ben castrol syntrans multivehicle 75w90 şanzıman yağı almıştım.Kış ve yaz kullandım.Hem soğuk hem sıcak hava performansından memnun kaldım.Sizin aracınızın şanzımanında da API GL+ normunda şanzıman yağı gerekiyor olması lazım.Tıpkı benim aracımda ki gibi.
http://www.kiaclubtr.com/threads/cerato-1-5-crdi-Şanzıman-yağı-değişimi.6806/

 

Detaylı bir şekilde paylaşmışsınız. Teşekkür ederim. Bunu da değiştirmek gerekecek.

 

Rica ederim.İnşallah yağ değişince problem kalmaz.

 

İnşallah öyle olur.

 

İDEALi , Tabandan 2.5 - 3 PARMAK,
En yüksek limit 3.5 parmak uygundur.
Daha yukarıda hep basmak ve kalkış zorlaşır hemde ayap pedalda olacağında balata sizlere ömür

Çok yukarıda ve çok aşağıda geçişler zorlaşır.
HATTA çok dipte olduğunda ** EĞER ALT MERKEZ ARIZALI DEĞİLSE *** yeterli basınç oluşmadığından bir süre sonra PEDAL BOŞA düşer ve hiç ayırmaz.

POMPALAYIP şişirmek gerekir.( Kulak arkam kaldığı için tecrübe ile sabit)

 

Tevekkeli o yüzden çok zor geçiyor vites. Onu fazla uzatmadan değiştirteyim. Ford aracımız da var, debriyaja bastığın zaman birşeyi ayırdığını hissediyorsun ve vites geçişleri rahat. Bunda birşey mani oluyor geçişe. Usta vasfındaki insanlar neden çözemiyor bu olayı anlamıyorum.

 

Arkadaşlar onarıma ufak ta olsa başladık. Öncelikle 110 km\h üzeri direksiyon vurmaları aks bozukluğu denildi fakat başka bir lastikçi sağolsun güzel bir balansla işi çözdü. 4 lastik balansı hava kontrolleriyle birlikte toplamda 25 tl tuttu.
Ardından fren sistemi için kia ya başvurdum, fakat enteresan bir şekilde telefona cevap veren olmadı. Özel, bilgisayar kontollü bir fren servisine gittim. Hidrolik sıfırdan değişti, fren havası alındı ve debriyajdaki sert geçiş sorunu da halledildi. Debriyaj sert geçişinin sebebi ustamızın anlattığı kadarıyla ; çatal adı verdiği bir mekanizmanın yağsız kalmasından ötürü sert geçiş olduğunu söyledi, o parçayı yağladılar. Şu anda vites geçişleri bu zamana kadar bindiğim arabayla alakası yok dedirtti. Meğer araç gayet normal viteslere geçebiliyormuş. Yağlama işlemi 2 dk. içerisinde parça sökmeden halledildi. Debriyajın kavrama ile ilgili meselesi sistemde hava olmasıyla paralel olmasıymış, onu da halletmiş olduk çok şükür. Yapılan bu işlemlere 3 kutu hidrolikle beraber toplamda 90 tl verildi. Aracın düzelmesinin keyfiyle bir kutu yeni nesil würth dizel motor katkısı alıp depoya koydum. Katkı çok büyük değişiklikler yapmadı fakat zaman içerisinde değişme olursa buradan paylaşacağım.
Bir de yeni trend olan bir parça gördüm. Bluetooth bağlantısı ile obd2 bağlantısı yapılıyormuş, fiyat olarak gayet makul bir parça. Bizim forumda bu parçadan kullanan bulunur mu? Öyle ki telefon üzerinden, pc üzerinden kontrol sağlanabiliyormuş. Ben de almayı düşünüyorum.

 

Bakımınız hayırlı olsun ve geçmiş olsun.En başta da yazmıştım; cihaz ile havanın alınması lazım.Debriyaj üst merkez değişti demiştiniz ve maalesef mutlaka hava kalıyor.Üst merkezin havasını aldırdım deyince servise gidip makine ile aldırdınız zannedip diğer olasılıkları saydım

Evet o cihaz aliexpress te 3-5 dolar.Ben uzun süredir kullanıyorum.ELM 327 diye aratırsanız forumda geniş bir bilgi paylaşımı bulursunuz.
Tekrar güle güle kullanın.

 

OOoo sorunların çözülmesi sevindirici oldu , güzel günlerde kullanmanız dileğiyle ..

 

Bir tane de ben almayı düşünüyorum o cihazlardan. İçerik olarak ta kurcalıyalım biraz aracı. harici olarak dediğiniz gibi durum havayı malesef öyle aldırmanıştık. Fakat abs kafasına göre devreye girip çıkmaya devam ediyor, onun için de pazartesi nasip olursa cihaza bağlatıp deneyeceğiz.

 

Yavaş yavaş halledeceğiz inşallah. Teşekkür ediyorum iyi dilekleriniz için...

 

sorunLarınızın haLLediLmesine sevindim en kısa ve uygun zamanda birebir görüşme imkanımız oLur inşaLLah
ayrıca denemek isterseniz obd2 cihazı bnde mevcut @heh Hakan abininde inceLemeLeriyLe aLmıştım aliexpressten

 

İnşallah görüşürüz en kısa zamanda. Forumdan kazandığımız bir de arkadaşlık olur.
Merak ettiğim bir husustu, aslında çok iyi olur benim için.

 

Bu arada turbo için distribütör firma olan güven turboyu aradım. Ellerinde 1.5 olanı var dediler. Civarda da soruşturdum fakat elinde olan yok. Turboyu nasıl temin ederim şaşırdım. Garrett in kendi Türkiye sitesinde arama motorundan kodu girdim, 1.5 turbosu çıkardı. Öte yandan manuel seçimden girip baktığımda 1.6 crdi seçeneği yok. Nasıl yapacağız bunu bilmiyorum.