İyi günler kctr ailesi. Bugün boş bir vakitten istifade ederek kocaeli bmw yetkili bayisine uğradım. Özellikle ilgi ve alakalari için çok teşekkür ederim. Ben bu güne kadar böyle alakalı bir bayi görmedim. Evet diyebilirsiniz arabaları çok pahalı o yüzden yapıyorlar ama yinede ben bu kadarını beklemiyordum. Neyse bu faslı fazla uzatmak istemiyorum. Gelelim arabaya. Araç 3.20i ed 1.6 cc 170 hp sport line donanimda 8 ileri otomatik şanzumana sahip bir araç. * Motorda ve vitesten bahsetmek istiyorum. Aracı 2 farklı mod ta kullandım. 1.eco kodu: vitesleri 2 bin civarı değiştirerek ve bunu size hiç hissettirmeyerek yapıyor. Hızlanmalarda duruma göre -1 ve -2 vites düşürerek yapıyor. Hızlanması eko modundan dolayı normal. 2. Sport+ modu: inanılmazdı. Yüksek devir minumum vites kullanarak aracı 6 binlere dayıyarak resmen arkaya yapıştırıyor. 170 beygirin resmen hakkını veriyordu. Motor tepkisi çok iyiydi. Yakıt tüketimi kullandığım araçta ortlama 6 litre civarıydı. Bence gayet iyi. Çünkü herkes bu aracı muhakkak performans olarak ta test etmiştir. * vites kısmı: joistik olarak dizany edilmiş. Başta kullanması zor olsada alışınca kullanımı çok kolay. Basit hareketlerle ve dizayn şekliyle 10 numara olmuş. * fren ve durma mesafesi : aracın fren mesafesi çok kısa ve güvenli. 150 ile giderken ani bir frende araba çok kısa sürede durdu ve arka flaşörleri yaktı. Durma mesafesini çok beğendim. Araba sağa sola savrulma yapmadı. Frenlerine güvenerek gitmek güzel, bu araba durur ama arkadan gelen dikkat etmezse arkadan çok darbe alırsınız. * direksiyon : arabada düşük hızlarında sanki çok ağır davranıyor. Hızlı manevra yapma imkanı vermiyor. Direksiyon eski bmw direksiyonlarına göre bence daha iyi. Ama sponun direksiyonundan güzel değil. Şekil olarak güzel kullanım olarak hoş değildi. * koltuk: spor koltuk olduğundan vücudu sarıyor ve insanı resmen gaza getiriyor. Kısa mesafe kullandım ama rahatsız edici bir eksisi yok. Bir de ayak (baldır) destek kısmı var. O da 10 numara olmuş. Çok rahatlatıyor. * gösterge sistemi: basit bir sistem gibi gözüküyor. Kullanışlı değil gibi. Göstergeyle işi olmayanlar için dizayn edilmiş. Superviser gibi olsa daha iyi olurmuş. Ya da o fiyattAki bir araçta hayalet gösterge aranıyor. * multimedya sistemi: araçta basit, dukanmatik, orta konsal ve direksiyon kumandalı ses sistemi mevcut. Luxury ve m pakette 3 boyutlu ses sistemi mevcutmuş. Deneme fırsatım olmadı. Ayreten kullandığım araçta sadece multimedya var, navi m ve luxury de mevcut. Diğerinde opsiyonel... Bu arada sistem türkçe menülü. * lastik ve sürüş konforu: araçlarda standart run flat lastik mevcut. Aracı yüksek hızlarda sürerken sanki çok yere yapışmadan yukarıda sürüyorsun gibi sallanıyor. Run flat Lastiklerden kaynaklandığını düşünüyorum. araba içeriye yol sesini alıyor. Ses yalıtım seviyesi çok iyi değil. Arabayı sürerken kendinizi konforlu ve güvenlikte hissederken bu konforu ses yalıtım Sisteminin iyi olmayışı bozuyor. * S.O.S. : araçlarda dikiz aynası üstünde koruyucu kapak altında sos butonu var ve almanyadan kontrollü olarak takip ediliyor. Emercensi bir anda basıldığında sizleri öncelikle arayarak teyit alıyorlar ama ulaşılamaz ise direk polise haber veriyorlarmış. * otomatik stop : araç durduğumuzda kendini standby konumunA alıyor. Herhangi bir harekette çalıştırarak yola devam ediyor. Gösterge panelinde ikaz olarak gösteriyor. Tabi kriterleri önemli. Zamanla aküye bağlı olarak çalışmamazlık yapar mı bilmiyorum. * cruise control yok : opisyonel olarak sunuluyormuş. 1500 tl civarı. Hız limitleyici mevcut. Belli hıza ayarlanılarak o hızı geçmemesini sağlıyormuş. Gereksiz bişey. * start/stop: malum butonla aracı çalıştırıyorsun ama anahtarsız giriş yok. Kumandadan açma kapama yapılıyor. Anahtarsız giriş Opsiyonel miş. * park asistanı: yok opsiyonelmiş. * geri görüş kamerası : multimedya üzerinden direksiyonun hareketine göre gösteriyor. Güzel bir özellik. * park sensörü: arkada var önde yok. * görüş açısı: çok güzel. Kolay manevra yaptırıyor ama direksiyon malum ağır geldi bana. şimdilik bu kadar.
Fiyat konusunda birşey yazmamışım. Bmw 3 serisinin 40.yılına özel bir seri çıkarmış. Araçta yok yok. Luxury donanımlı ve m görünümlü bir araçmış. 164 bine bırakıyorlar. Nette 159 bine veren yerler var. Normal 3.18 1.5 cc 3 silindirli aracı 140 bine veriyorlar.
ismail abi incelemen güzel ancak bunlara ek olarak resim çekip paylaşsan daha hoş olur !ortam araçlar iç ve dış dizayn gibi ...
Nette resim çok var diye düşündüm. O yüzden resimle pek uğraşmak istemedim. Araç Showroomda yoktu. Arka oto parkta bulunuyordu. Showroomdaki araçları sen düşün artık. 6 serisi, x serisi, 5 serisi vardı.
Güzel bir deneyim olmuş teşekkür ediyoruz kendim kullanmış gibi hissettim Ara ara Bmw Mercedes Audi kullanıp bünyemizi şımartmak lazım
Biraderim benim ki amatör kullanımı. Profesyonel manada test edemem. Sadece bende bırakmış olduğu hissi aktarmaya çalıştım. Benim önem verdiğim bazı standartların bana göre yüksek fiyattaki 3 serisinde olmayışı beni üzdü. Yada beklentimi çok mu yüksek tuttum diye de düşünmüyor değilim. İki şey beni etkiledi. Basit bir cruise control olmayışı ve ses izolasyonunun yetersiz olması eksiklerdendi. Yoksa 10 numara araba.
Maalesef premium markalarda alt yapı motor ve yürüyen aksama daha fazla para harcanıyor Oyuncak işin içine girince iyice zıvanadan çıkıyor Bazen eniştemle Bmw Almanya sitesine girip 40.000-60.000-80.000 euromuz olsa hangi Bmw yi alırdık diye kendimizi simulasyonun içinde buluyoruz Sırf opsiyondan B segmenti araba parası istiyor firma Otopark.com da And yeni passat 2 litre dsg ıslak kavrama 150 hp yi test etti , 120 den sonraki rüzgar gürültüsünü beğenmemiş , çok iyi darbe de emmiyormuş , opsiyon donanımlarla aracın fiyatı 190 kağıttı sanırım . Bu yeni optimalar Spolar nasıldır acaba rüzgar işinde ?
Valla biraderim bendeki kasa rüzgarı hissettiriyor. Yüksek süratlerde 50-60 gibi . Şaka şaka daha yüksek süratlerde 120 gibi
İsmail paylaşım için teşekkürler.Murat ın dediği gibi arada bu tarz arabalara binip kendimizi şımartmak lazım.
