Neden bu araçları alın demişler anlamadım ben pek. Millet rioları görünce çok basıyor onda mı yoksa araba mı dengesiz anlamadım ? Rio ya dengesiz diyen bir kişi bence ömründe başka araba kullanmamıştır. Bu kadar net. (Tarafsız söylüyorum bunu) Bu adamlara bir de fiesta verin clio verin polo sadece rüzgar sesini daha çok alıyor biraz daha hafif kalıyor ama en azından diğerlerine göre daha stabil. Ben rio kadar net sarsıntısız giden başkada b sınıfı bir araç görmedim.
220'i nasıl yaptın yahu. Benim araçla o kadar denememe rağmen 185-182 arası kalıyor. Yokuş aşağıya bile +-10 km/hız farkediyor. Normalde gider ama kesiciye giriyor. Yokuş aşağı bile zorlasan bu hızı aşmıyor. 220 biraz imkansız gibi sanki
Evet motor olarak ucuk bi fark var iki aracida kullanan biri olarak 2007 rio ile 200 u gecmk cok kolaydi yeni riom ise 190a uzun zamnda glio ve daha fazla hizlanmio LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
220 zaten son hız. 220 görmem mümkün değil. 206 - 210 arası birşey. Hayatımda hiç bu kadar hız yapmadığımdan göğsüm basınç doldu Ama arabayı ben ikinci el aldım. Benden önce şirket arabasıymış, sağolsun açmış arabayı
son hız denemelerinde devir göstergesine bakıyormusunuz bilmiyorum... 1.4 crdi 90hp rio 6.vites 4000 devirde 208 yapar. eger 6. viteste 4200 devir üzerine çıkabiliyorsa hızı 220 dir.km göstergelirine fazla aldanmayın derim.
Direksiyonu sıkıca kavradığımdan sol elimin altında kalıyor devir göstergesi. O yüzden elimi çekip bakamıyorum devire. ani bir hareket uçurabilir çünkü. Ama ankara yoluna çıkacağım bu akşam. Devire bakıp tekrar yazarım.
6.vites teki son devirin önemli. okadar çok sıkma kendini.rahat kullan aracı rio iyi yol tutar merak etme
benim araç benzinli 1000 km rodajı dolmadı o yüzden yüksek hız yapmadım bu motor sağır kalmasın vs diyorlar ya 1000 km sonrasınd anasıl bir sekilde sürersem motor sağır kalmaz rahatlıkla 170-180 lere çıkar? Gerçi 110-120 rahat çıktı giderken düz yolda ful dolu klima açık olmasına ragmen
motorun sagır kalması die bişey yoktur.sürekli şehir içi alt devirlerde kullanılan araçlarda belli kurum birikimleri olur.siz otobana çıkıp yuksek devirlerde gazladıgınızda araç bu kurumlardan bir nebzede olsa kurtulur ve size daha iyi,daha atik hissettirir.butun olay budur. yani fabrikadan 85 hp çıkan araç siz dipgaz yapıp degim yerindeyse motoru açtım denince 90 hp olmuyor sonuçta.sadece kurumlarından kurtuluyor.
220 cidden çok yüksek bi rakam. çıkılması zor. çıkılsa bile durması imkansız. belki anlık olarak bir kere denenebilir ama sürekli yüksek sürat yapmak tehlikelidir. lütfen dikkat edelim.
Aracının ilk 1000 km sinde sabit devirde gitme yani motor yeni diye atıyorum 2500 devirde sabit gitme tatlı tatlı sık sık 2000-4000 devir arasında devir değişsin. Örneğin vites değişimlerinde seri olmamak kaydıyla 4 bin sevirde vites değiştir ğat vitrste 2000-3000-4000 yap tekrar vites yüksekt son viteste hızon değişken olsun. 4. Viteste de hızın depişken olabilir yol şartlarına uygun olarak devşri fazzla sabit tutma derim. Tek dezavantajı biraz fazla yakar aracın ama faydasını görürsün benzinli riolarda bu kitapçığında tavsiye niteliğinde yazmakta.
Buda benden olsun. Net değil biraz ama 193. Ama yine korkmuyordum yol devam etse düz olarak bende devam ederdim kaça kaça kadar çıkarsa
lastik ölçüleriniz fabrikasyon ise 3500 6. viteste gerçek hızınız 182 km/h dır. yolda gerçekten müsaitmiş
O hızı yaptığımda lastiklerim fabrikasyon ölçülerdeydi. Yol edirne istanbul istikameti ama hızım 182 değilki 192
ben dişli oranı hesabından 3500 devirdeki gerçek hızını söyledim.192 senin ibrede gördügün hız. çogu firma bunu bilerek yapar zaten.dert etme
yok öyle degil hız yukseldikçe sapmada artıyor.yani ibre 200 ken araç normalde 190 ise.ibre 100 iken normal hızınızda 95 civarıdır.araç hızlandıkça sapma artar.kafaya pek takmayın derim.bmw merco volvo honda hepsi km.yi fazla gösterir. 1.4 crdi 90hp nin 6.vites dişlisinde 2300 devirde 120 km/h yapıyor.oran orantı yaparak 3500 devirdeki gerçek hızınızı bulabilirsiniz.veya istediginiz başka devirdeki hızını.
