Turbonun geç devreye girmesi (2500 devir) selenoid valf sorunu mu?

turbom 2500 devire gelince ivmelenmeye başlıyor 3000 de de kesiyor. Rio 2006 1,5 crdi.

sizce normal mi.Selenoid valf te sorun mu var?
yada sorun nerde?

 

Benim başımdan geçen bir problemim vardı. Maf sensörüyle ilgili sıkıntın olabilir, önce temizletmeyi deneyerek bir bakabilirsin.

 

Ek olarak selenoide giren ve selenoidden çıkıp turbo aktuatörüne giren vakum hortumlarını ve de turbo öncesi ve sonrasında ki boruları kontrol edin.
Geçmiş olsun.

 

hocam turbo 6 aylık sıfır .

 

maf ı yeni temizlettim.egr, emme manifoldu ve diğer tüm filtreler herşey yeni.

 

selenoid' den çıkıp turboya giden ince borular demi hocam..

 

Evet o kauçuk borular.Selenoide 1 tane giren bir tane de çıkan kauçuk hortum var.Onları kast ediyorum.Zamanla ısınıp soğumaktan ve materyal ömründen vakum kaçağı çatlak ya da bağlantı yerlerinde laçkalaşmadan dolayı vakum kaçakları oluşabiliyor ve aktuatörün gerektiği gibi zamanında açmasını engelliyor.

 

direk o hortumları değiştireyim o zaman.

 

Ben 3 ay kadar önce değiştirdim.İsterseniz serviste parça numarası ile bulmanız mümkün.Ben sanayi de kauçukçudan satın alarak kendim kesip değiştirdim.Siz de öyle yapabilirsiniz.

 

Bişey sorcam rio 2006 crdi ''turbo basınç sensörü'' varmı? varsa nerededir? temizlenir mi, fiyatı nedir ?
Bide bu selenoid valf ile turbo basınç sensörü aynı şey mi?

 

1,5 ceratolarda emme manifoldu üzerindedir.Sizin araçta da ya orada,ya da intercooler üzerindedir.

 

intercooler üstündeymiş hocam.temizlettim ama bi fark olmadı temizmiş zaten.

 

Anladım.Selenoide giren ve çıkan hortumları kontrol ettiniz mi?

 

hepsini kontrol ettirdim 2 tane turbocu baktı sorun yok dedi.neyse şimdide araba motor sıcakken çalışmıyor bazen.yarım saat biniyorum 2-3 dk işimi halledip geliyorum basıyorum marş basıyor ama çalışmıyor sebebi ne olabilir?

 

Muhtemelen yakıt ya da sensör kaynaklı bir durumdur.Varsa emme manifold boğaz kelebeği,maf sensörü vb.Çalışmadığında arıza lambası yanıyor mu?

 

hiçbir ışık yanmıyor.tüm filtreler yeni, emme manifoldu temizlendi erg temizlendi.
ayrıca bi sorum daha var.1 den 2 ye atınca yada 2 den 3 e devir çok düşüyor birden ,o yüzden araba 2500 devire çıkana kadar 15 saniye geçiyor, bayılıyor araç,ne yapılabilir?

 

Debriyaj sensörünü ölçtürmek iyi olabilir.Normalde ecu debriyaj süvici gaz pedalı sensörler vb. birçok noktadan sinyal alır.
Emme manifoldunda varsa kelebek ve motoru ile ilgili sıkıntı olabilir.

 

Bence emme manifold kelebeği sıkıntı çıkarıyor olabilir.Sıcakken de çalışmamasına o kelebek sebep oluyor olabilir

 

Emme manifolt altında bir basınc sensörü olduğunu biliyorum.
birkaç defa bende de araç çalışmamazlık yaptı.
Servise kontrol ettirdiğimde Düşük basınç tespit ettiğinde araç çalışmıyormuş.

biraz beklediğinde araç sıcaklığı düştüğünden basınç oluşuyormuş.!


Sonuç TEK oarça 140 *200 arası
SERVİS EMMEYİ KOMPLE değişiyor FENA..

Yada temizlik sorun giderilir.