selam merhabalar ılk once benımde kia koup modelı aracım var bana tecrubelerınızle yardımcı oluırsanız sevınıcem bende sızler gıbı lpg taktırmayı dusunuorum fakat aracıma lpg de prıns mı yoksa brc sıstemımı taktırmam gerek hangisi daha uyumlu olur orda takıldım prıns cok kalıtelı olmasına ragmen servıs acısında yasadıgım yerde tekırdagda pek yok fakat brc daha yaygın bır sekılde kullanıolar ve arastırmama gore prıns ın 2 cesıt lpg sıstemı var bırı keihin ejektorlu olan dıerı sılverlıne olum keihnin kullanılmayan ejektor sıstemı ve keıhın ejktor sıstemınde 180 beygırın altındakı arclarda herhangı bır farklılık yartmıcanı sırdan sıstemler gıbı randuman verıcegını solendı.. sız aldınız randuman ve sız daha once lpg lı bır arac kullandıysanız farkı nedır sonucta araclarımın motor gucu olarak 130bg falan sevıyesınde bırde arastırdıysanın araclarımız celık subablımı yoksa magnezyum subablımı yaglama sıstemıne gerek varmı
öncelikle ben hiç risk almadım. tabiki ankarada olduğum içinde bu geçerli sanırım. prins kalitesi bellidir. daha önce brc den memnun kalmamıştım ama bu arabada yaptığım araştırmalar sonucu 130 beygir olmasından dolayıda. prins keihin enjektörlü ve yağlamalı sistem taktırdım 2800 tl hiç risk almadım. brc tercih etmedim. benim tavsiyemde bu yönde olur. zaten kolay kolay arıza vermez prins. ankaraya getirme şansınız olursa iyi bir usta öneririm.
hocam dediğinize katılmıyorum. çünkü artık sistemler çok gelişti. ayrıca motor garantili ankarada kianın yetkili servisi. autogas italia diye bir marka takıyor ama taktırmadım. gittim prins yağlamalı keihin enjektörlü taktırdım. ayrıca kaskoya işlettim. aracımın garantiside devam ediyor. işçilik ve uygun lpg çok önemli. ben 1 ay araştırdım. en son paraya kıydım prinse karar verdim.
Aracıma 0 km de lpg takıldı. Şu an 90 binde şimdiye kadar hiç bir sıkıntı yaşamadım. Fabrika sonrası serviste stefanelli takıldı. Subap konusuna gelince bir bilgim yok ama sanırım çelik subap mevcut değil.
Konuyu hortlatmış olacağım, Bende koup araça biniyorum. Aracımı 16 bin km de aldım ilk işim gaz taktırmak oldu şuanda dün itibariyle 100 bin km yi devirmiş bulunmaktayım, Aracım lpg den ötürü herhangi bi arıza vermedi, Sadece keyfi olarak kat iptalinden ötürü arada kerede arıza lambası yakıyor elm 327 cihazımı aldım kendim siliyorum arızayı. aracın sübaplar magnezyum. Lakin yaklaşık 85 bin km yol katettim henüz herhangi bi sıkıntı yaşamış bulunmamaktayım. bu arada gaz sistemi için o kadar paraya kıymadım. Sevdiğim bi abim vardı maslak'ta çevre otogazda hüseyin abimin tavsiyesiyle Brc yada lovato niyetiyle gidip hesaplı bi şekilde wentgas taktırdım hala keyifle kullanıyorum aracımı.
Aracı hemen LPG taktırmanız çok güzel kullanmaya başladığınızdan beri kâr ediyorsunuz ve şom ağızı olmayım ama Allah korusun subapların değişmesi gerekse 1500-2000 lira yaptırmaya para verseniz ettiğiniz kâr yanında devede kulak kalır
Şöyle basit bi hesap yapacak olursak, sübaplar çelik sübapla değişecek olsa bile. arac bakım masrafı olarak dizel bir araca bindiğimi varsayarsam. (Biraz agresif araç kullanırım) Herhangi marka model common rail dizel bir araç kullanmış olsam, gerek dandik mazot'a denk gelme ihtimali gerek devirsiz kullanımdan. Kesin bi turbo patlatır bi takım enjektör yerdim. revize ettirdiğimizi düşünecek olursak kaba taslak 1000-1500 e patlayacaktı zaten bu kadar km yaparak, ki periyodik bakım maliyetlerine hiç değinmiyorum bile
İnce hesap yapıldığında her zaman lpg daha avantajlı gibi geliyor bana. Tabi tercih meselesi, turbo aracın tork değeride bir başka oluyor D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Keyifle binilecek turbolu ve gaza çok iyi uyumlu araçlar mevcut ama marka düşmanlığımdan ötürü satın alıp binmedim ortağım fiat hastasıydı ama ben bi türlü sevemedim fiat, Bahsi gecen fiat bravo Turbosport, 1.4 turbo beslemeli motoruyla 155 Hp üreten chip tuning ile 180 hp ye kadar yüklenebilen ve gazla çok rahat çalışan bi araç. piyasada pek bilinmemesine ve dizel modeliyle çok fazla fiyat farkı olmamasından ötürü tutulmayan bi araç ama ortağımla birlikte 3 tane t-jet bi tane turbo sport bravo binme fırsatım oldu. cidden soluksuz uzayan ve tatmin edici bir araç.
Tjet araca bende bindim 2009 bravo lpg de çok başarılı yürüyordu. Aracı dediğiniz gibi yükleseniz 180 hp rahat çıkat sanki D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
120 lik araçları 140-155 hp başarılı kazanım alıyor. Ama ivmelenme olarak turbosport ciddi anlamda efsane
