Araç yüksek oluşu ve aerodinamik farklılıklardan ötürü veya şanzıman oranları muhakkak değişik olacaktır böylece 0,5 litre yada daha fazla tüketim farklılıkları olabilir ...
Bunu ben de merak ediyorum gerçekten.. Aerodinamik yapı, lastik çap ve ölçüleri bu kadar fark ortaya çıkarır mı? Ben gerçekten ceedin yakıtından şikayet etmiyorum.(bu ara sürekli şehir içi 7.4lt gösteriyor bilgisayar. Bana anormal gelmiyor otomatik bir araç için..
Her uzun yol seyahatimden sonra yakıt düşüyor... Hafta sonu 400 km yaptım, bu gün şehir içi ortalamam 7.6 Araç 13000 km de yakıt stabilitesi geç oluşuyor bu araçlarda....Ayrıca uzun seyahati seven bi motor bu crdı...o nedenle ticari araçlara da uygun olduğunu düşünüyurum Yakıtı düşük tutmanın yolu sakin kullanmak
Yukarıda ve diğer topiklerde zaman zaman yazmıştım Donanımhaber gibi sitelerde de detay bulabilirsiniz.... Beyinle motor arasındaki erkek-dişi bağlantı arasına 1 dakikada takılabilen bir elektronik devre kutusu ..beyinden gelen bir kısım veriyi değiştirip - ECU yu hafiften kandırarak - biraz daha zengin bir hava-yakıt karışımı oluşturup özellikle tork artışı ve biraz da güç artışı oluşturuyor...yakıt sarfını fazlaca değiştirmeden (hatta sakin kullanımda yakıtı hafifçe azaltarak) özellikle şehir içi kullanımı daha konforlu hale sokar ve pedal tepkilerini hızlandırır...0-60 km hızlanmasını çok bariz şekilde etkiler yani aracın kalkışını çok kolaylaştırır... Uygulaması kolay ve hesaplı olan Drakebox2 - İtalyan malıdır...Ben bunu kullanıyorum...türkiyede distribirörü olan başka markalar da var... Eğer imkanınız varsa 1.6 crdi ye chip tuning yapan arkadaşlar da var alınacak sonuç box a göre daha tatminkar olabilir....ancak box uygulaması çok daha kolay...kullanıcı kendisi takaıp çıkarabilir... daha fazla ayrıntı isterseniz yazabilirim aracınızdan umudu kesmeyin ve bu uygulamalardan birini mutlaka deneyin ....