Kafa KALDIRMA

Çok aradım ancak ortak konu bulamayınca YENI açmak zorunda kaldım.

Uzun zamandır dikkatimi çekiyor anca dizel olduğu için olabilir diyordum.
Yinede sormak istedim. Mantığıma yatmadı.

Normal araç kullanımında 2000 d/dk yukarısında vites fark etmiyor,
Ayağınızı gazdan çekince araç kompresör yapar kapaklar yanı kendini kasar.
sorun yok. Normal,
Gaza yavaş dokunduğunuzda , Gelen tepki sakin bir hızlanma, Bu da normal,
Lakn sert dokunursanız, Bir anda KAFA kaldırıyor anında çekince Tekrar KASIYOR, Tekrar basında Tekrar kafa kaldırıyor.

Bunu 2000 D/Dk 40 km altında fazla hissetmiyorsunuz, 50 km yi geçtikten sonra (Kırmızı çizgi aşıldığında ) Çok bariz belli ediyor.

Aklıma AKS kafaları yada AKSLAR da boşluk,
Turbo devreye girme ve devreden çıkma anı yada sinyali,
O2 sensörü
gibi şeyler geliyor.


ARACA binen bu kafa kaldırmayı hiç farketmiyor bile.
Kafa kaldırma kastım İvmelenmede 1-2-3-4-5-6-7-8.. sıralı gittiğini düşünün,
Bu ser gazda sanki 2....6-7-8 sıralaması gibi düşünün. ARASI yok.
Pedal bırakmada da aynı dönüş.

 

Fikri olan yokmu arkadaslar.

 

Abi motor takozları bozuk olursa etki edebilir.



iPhone 5S'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

 

Küt Küt diye vurma sesi alıyomusunuz ?

 

Vuruntu yok. İlk kalkislarda silkeleme sarsinti rolantede tirreme yok.

Sadece 2000d/dk. 55km yukarisinda oluyor

 

Ah serdarim ah... Ne sen sor ne ben soyleyeyim.

Haklisin

 

Abi baktirabildinmi ?

 

yarın,

2 seyden şüphem var
debriyaj müşürü
turbo selenoid valfi
Takozlardan da şüphem var

Arıza okumada sorun yoksa takozlara baktırır müşür ü değişirim.

Güzel tarafı geçenlerde 105 000 de 1.5 2006 ex kullandım.
benimki kadar canlı değildi.
motor ve turbo kendini ciddi belli ediyor revizyondan sonra

 

Aynen öyle oluyor Ogün Bey.Revizyon ve Turbo değişimi şahlandırıyor.

 

Dun kafa kaldirma konusunda suphem debriyaj musuru oldugu dogrulandi
3 tirnak yukari aldik ℅80 duzeldi.
1 yada 2 tirnak daha sart.

Lakin degismek en makulu bayram donusu bakarim artik.

 

Valla bu kadar bariz fark beklemiyordum acikcasi.
105000 de1.5 105 lik ti sanirim.
170 ooo revizyonlu yeni TURBO İLE 1.6 115 LİK cerato.

Kalkis ve alt limitlerden ivmelenme farki bariz.

Belki enjektor emme egr temizlik yapilsa 2006 ya ℅30 ila 50 fark eder kesin

 

Emme manifoldu+egr ama en önemlisi de bence enjektör.Tabi iyi bir yerde bunlar yapılmalı.

 

3 sene 1,5 cerato kullandım şimdi 1,6 kullanıyorum motor olarak 1,6 cerato gerikalan hersey 1,5 cerato

 

müşürü değişip debriyajı yulkarı kaldırıp tekrar ayar yaptırdım.
Yine başa döndük.

Geç gittim iftar geldiğinden fazla oynayamadık.

Eski müşürde debriyaj aşağıda idi, müşürü yukarı çektikte Üst viteslerde rahatlama alt viteslerde hafif kaldırma vardı..

Her ihtimale karşı yeni alıp taktık. Aynı diş ayarına getirirp debriyajı da az yukarı kaldırttım (alt merkez den)
arkadaş, üst viteslerde de alt viteslerde de kafalama başladı.

yarın kendim ayarlamaya çalışacağım.

 

Çok hassas bir ayar istiyor sanırım Ogün Bey.

 

@heh
Sanırım öyle, bugün belli olacak artık

 

Kolay gelsin.

 

Cozulmedi.
Sw i en uste kadar dayadim.
Debriyaj sertlesti biraz. Gecisler rahatladi ancak kafa kaldirma malesef olmadi.

Bayram sonunda Serdara muracat etcez .

 

Sunuda unutmdn soyleyeyim

Sol teker altinda gazdan cektikten bir sure sonra ve gaz verirnce Cıt diye bir ses geliyor. Kafa hareketi ve dusme oyle oluyor.
Gaza yavas yavas basinca yada birakinca sorun yasanmiyor
Zararinin olup olmadiginda bilemiyorum.