Arkadaşlar lpg kullanımında doğabilecek sıkıntılardan birisi de bu. Bu konular hakkında ufak bir bilgi vermek istedim. Ne yapılabilir. Yeni araçlarda son zamanda duyduğumuz en çok LPG konularından birisi de sübap erimesi durumudur. Hangi araçlarda bu sübap erimesi yüksek düzeydedir, hangi araçlarda sübap erimesi LPG de gerçekleşir sorularına biraz olsun yanıt vermeye çalışacağım. Öncelikle şunu söyleyeyim kiLPG sektöründe de bu sorun kabul edilmiş ve farklı çözümler bulunmaya çalışılmaktadır. Yani LPG de sübap erimesi her araçta olabilir ama bazı araçlarda bu süre uzundur. Öncelikle şunu söyleyelim, benzinli araçlarda, motor yapısı benzinin yanması için tasarlanmıştır. Benzin yanarken oluşan sıcaklık,normal şartlarda sübaplarda sorun oluşturmaz fakat LPG gibi yüksek ısıda yanma gerçekleştiren ürünlerde sıkıntı başlamaktadır. Çünkü araçların markasına göre sübap alaşım oranları değişmektedir. Yeni Euro 5 araçlarda sübap içeriğinde Magnezyum oranı yükseltilmiştir. Eski tip motorlarda ise çelik başlık kullanılmaktadır çoğunlukla. Çelik ortalama 1450 derece de erir. Magnezyum ise 650 derece de erimeye başlar. İşte sıkıntının ana nedeni budur. Benzinde oluşan sıcaklık LPG den düşük olduğu için magnezyum sübaplar bir sorun oluşturmaz ama LPG montajından sonra, yüksek ısıda yanan LPG sübaplar için tehdit olmaya devam eder. Yüksek ısıya dayanamayan magnezyum sübaplar erimeye başlar ve motor problemlerinin fitili ateşlenir. Sübap erimesine çare olarak iki sistem vardır. Birincisi yağlama sistemi, diğeri ise yüksek devirlerde benzin kullanma olayıdır. Çünkü yüksek devirde yanma odasının sıcaklığı çok yükselir. Bu da sübap erimesini hızlandırır. Bu bahsettiğim iki sistemde sadece erimeyi yavaşlatacak sistemlerdir. Erime yine olacak ve sübap erimesi yine olacaktır. Genellikle 2011 sonrası araçlarda bu sorun görülmektedir. Doğru kalibrasyon ve kaliteli bir kit ile bu minimuma çekilebilir. LPG li araçların çok zorlanmaması ve kaliteli yakıt kullanılması da bu konuda size yardımcı olabilir.
Benim aracımdaysa lpg mevcutsubaplar konusunda endişelerim var bende lpgde zorlamıyorum bakalım ligqde 15000 yaptı şuan için sorun yok ama ilerde ne olur bilemem.çalışmasa anormallik yok sarfiyat süper ekonomik araç rio 1.25
lpg kullanımında gdı motorlar risk altındadır. bu tip motorlar lpg kullanımı için uygun değildir. aracın subapları aşırı ısıyı kaldırmıyor .bu durum aşırı ısınan metalin uzamasına neden oluyor. sonuç düzensiz çalışma+hararet.
Öncelikle bilgi için tşklr. Konunun özü zamanla herşey ortaya çıkacak gibi.Ben ortalama 15.000 km dir lpg kullanıyorum.Bu durumda benim yorum yapmam çokta doğru değil. Forum üyelerinden ricam özellikle yüksek km de olup da lpg kullananların yaşadıkları sorunlar neler. ? Yada hiçbir sorun yaşamadılarsa nasıl bir tedbir aldırlar.? Kendi adıma söyleyeyim bildiğim dik rampalarda aracımı benzine alıyorum. Performanslı kullanımlarda devri yüksek tuttuğum zamanlarda yine benzine alıyorum. Birde ortalama 2 depoda ara ara 20 km benzinde kullanıyorum. Ne kadar faydalı oluyor bilmiyorum tabiki. Kaçınılmaz bir sübab erimesi olduğuna göre fazla km yapıp da sorun yaşamadım diyenlerin deneyimine ihtiyacımız var...Saygılar,,,
Benim araba sıfır km den itibaren lpg ile kullanılmaktadır. Aracın 2. sahibiyim ama ilk sahibi sayılırım yakınımdan aldım araç ile ilgili her şeyi biliyorum. Şu an 90 bin km de aracım. Şu ana kadar lpg kaynaklı bir problem görmedik inşallah da görmeyiz. Yaptığımız tek şey 6 ayda bir lpg bakımını yaptırmak ve 3-4 ayda bir 10-15 km benzinde kullanmak.Önlem olarak sayılırsa bunları yapmaktayız.
Benim aracım da 165bin oldu. 125bin de aldım aracı. BRC marka LPG mevcut. Daha önce bir kaç konuda bahsetmiştim. Rölanti de titreme mevcut aracımda. Samsun servise gösterdiğimde " Sübap keçelerinde LPG kaynaklı yanma" teşhisi kondu. henüz bir işlem yaptırmadım. ama Mustafa bey ile de görüştüğümde motorun açılması gerektiğini söylemişti. Ben de en son çare olarak beklemeye aldım. Saygılarımla...
Bir defasında bir ilanın açıklama kısmında görmüştüm. İlanda; Aracıma lpg taktırırken subapları çelik ile değiştirdim subap erime problemi yoktur diye açıklama yapmıştı. Ne derece doğru tartışılır tatbikî.
birazda bu yüzden dolayı yağlı sistem taktırdım.benzinle gaz karışık yakıo yakıtı azda olsa etkiliyor(1km/30 krş gibi) ama önemli olan büyük sorunlardan kaçınmak .yakıt fiyatları konusunda nasıl olsa hep müzdariptik hep müzdarip olacaz Türkiyenin değişilmez alın yazısı gibi birşey bu.
aynen abi yağlı bu yüzden sanki daha iyi gibi.. ayrıca ben start stopu kapatmıyorum ki benzinle daha çok çalışsın diye
ortalama 40000 km kullanıldı araç lpg de şimdilik sorun yok şükür... bakım da yaptırılmadı hiç. Bakım yapma denilen olayın içeriği nedir acaba nasıl fayda sağlıyor bilen varsa öğrenmiş oluruz
Coooook değer verdiğim bursanın BRC bölge bayisi ramazan abim dediğine gore binek araçlar 800000 binde subaplarda sorunlar basluyorsa LPG sisteminde 600000 binde problem oluyormuş... General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Arkadaşlar rio 1.25 cvvt ler çelik subap lı lpg ye tam uyumlu çok araştırdım servise de sordum subap konusunda çelik olduğu bilgisini de verdiler çok pahalı sistemlere de gerek yok atiker obd II yeterli bence.
Bende LEKEPE (lpg) kullanıcısı olarak, aracımı 16 bin kmde almıştım ilk işim gidip gaz taktırmak oldu. şuanda araç 100 bine dayandı. Aracımda yaşadığım bi iki sorun var lpg den ötürü. lpg kitleri hemen hemen aynıdır. bana göre BRC stefanelli prins vs vs sadece. regülatör ve enjektör farklılıklarıyla ön plana çıkıyor, önemli faktör işçilik bana göre. Went gas taktırdım. yaşadığım sorunlar. Gürcistan turu yaptığımda gidip gaz almıştım ucuz diye. türkiye dönüşünde enjektör ve regülatör bozmuştu garantiden değişti. evet zamanla sübap erimesi kaçınılmaz bir durum. ama vakti var şuanda rölantide titreme yapıyor araç başkada bi sıkıntım yok gaz ile ilgili. tek faktör sürekli aynı yerden aynı pompadan gaz almanız daha faydalı olabilir. yağlama sistemi tamamen aldatmaca bana göre sonradan takılan subaplex tarzı saçmalıklar tamamen para tuzağı. uzun lafın kısası eğer uzun yol yapıyorsanız. ve uzun vadede aracınızı kullanmayı düşünüyorsanız. araca gaz taktırmadan önce güvendiğiniz bi ustaya kapak söktürüp çelik subapa çevirtiyorsunuz aracınızı gönül rahatlığıyla yolunuza devam ediyorsunuz. ama ben şahsen subaplar iyice eriyene kadar binmeyi tercih ettim
Henüz değiştirmedim lakin, gömlek atıp hacim yükseltmek gibi bi fantezim var. tahmini bana 2000-2500 arası çıkacak. ama standart çelik sübap dönüşümü maksimum 1500-1700 arası değişiyor piyasada.
bizim bir tanıdıkta toyota verso vardı 3 sene önce alıp prins taktırdı 2 3 ay önce sübap sıkıntısı oldu 2500 liraya mal oldu ona. tahminimce en az 70 -80 bin km gitmiştir. ben de lpg taktırayım ama sübaptan korkuyorum dedim "lpg taktırınca sübap bile değişse karlı çıkarsın " dedi yani sübaplar erimeden değiştirmek bence çok da faydalı değil
