Ceratomla ilgili bir kaç sorunum var

Öncelikle tüm KCTR ailesine selamlar.
1.sorunum sağ ön kapının camını şöför tarafından açamıyorum Sağ arka kapının camını ise kapatamıyorum. Düğmeleri söktüm kolonya ile temizledim fakat sonuç yine aynı.
2. sorunum aracım rölantide titriyor. Bana göre devir saati düşük.
3. sorunum aracım 13 saniyede 100'e çıkıyor
1. resimde aracımın rölanti hali. Bu şekilde aracım titriyor.
2.resimde azıcık gaz veriyorum ve aracım titremiyor.

 

Geçmiş olsun.Camları kendi düğmelerinden açıp kapatabiliyomusunuz? 1.5 ceratolar 800 rpm civarı da rolantide duruyor.1.6 da da o civarda olması lazım.Cihazla yada elm327 ile kontrol etmek lazım.
Titreşim için motor hidrolik takozu ve şanzıman takozlarını ama daha önce enjektörleri kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

Hiç würth enjektör temizleyici kullandınız mı? Oda titreşimi azaltır.

 

Teşekkür ederim. Evet camları kendi düğmeleri ile açıp kapatabiliyorum. Enjektörleri hiç temizletmedim araç 130.000 km'de. Bu sorun 80.000 km'den beri var. Bu arada enjektör temizleyiciler sağlıklımı?

 

Würth alıp 6 7 depoda bir kullanırsanız sıkıntı yaşamazsınız.Ben 6 7 kez kullandım.40 50 bin km kullandım ve sıkıntı yaşamadım.Ancak würthten başka ürüne de güvenmedim

 

Ben teknik sorunlar ve çözümleri kısmında aynı problemi yaşadım ve bir paylaşımda bulundum.İncelemenizi tavsiye ederim.Kontakların temizliğe ihtiyacı var gibi geliyor bana.

 

Peki deniyeceğim. Camları nasıl halledebilirim?

 

Bahsettiğim konuda çözümü var.
Ya da yenisini almanız gerekecek.En azından problenli olanların kontak larını

 

Kontakları nereden temin edebilirim ve fiyatı ne kadardır sizce?

 

En son fiyat 400 kusur tl idi bence cikmacilara bakin

 

Bir kaç defada böyle olmuştu. Serviste söküp temizlediler düzeldi. Bu sefer kendim söküp temizledim ama olmadı. En iyisi tekrardan servise götüreyim olmazsa yeni bir tane alacağım.

 

En iyisi öyle yapmak.Yenisini konunun birinde paylaşmıştım.Çinde mevcut.aliexpress

 

73'ler Bekir Bey ...

Kolonya ile temizlik pek işe yaramaz, eğer söküp takabiliyorsanız Würth Kontakt OL (Oksit Çözücü) ve sonra Würth Kontakt SW (Temizleyici) kullanmanızı öneririm. OL ile varsa temas yüzeylerindeki oksitlenmeyi giderir, SW ile temizlikten arta kalan birikintilerden kurtulabilirsiniz.

Würth Dizel Enjektör temizleyiciyi hiç kullanmadıysanız şiddetle tavsiye ederim, kullanılmasına ön ayak olduğum birçok araç uzunca süre enjektör temizliğine ihtiyaç duymadı, denemek için yaptıranlar ise "zaten temizmiş" cevabı ile döndüler. İlk kullanımda etkisini hemen hissettirmeyebilir daha önce hiç kullanılmadıysa ancak mutlaka fayda sağlar, enjektör içindeki kurum ve tortuları söker atar.

Bulunduğunuz şehirde Würth Aktif Market varsa gidip alabilirsiniz, yoksa da çözüm Würth'ün kendi online mağazasını kullanmak. Belki bilimum sitelerden üç-beş lira fazla olur fiyatlar ancak orjinal ve yeni üretim ürün konusunda kafanız rahat olur.

Alacağınız ürünler ;

300 Ml Dizel Enjektör Temizleyici ( Yarım depo ve üstü için )
150 Ml Dizel Enjektör Temizleyici ( Yarım depo altı için )
Kontakt OL ( Oksit Çözücü )
Kontakt SW ( Temizleme )

Tek bir koli için total 4 TL kargo bedeli ödersiniz, bir iki günde ürünler elinizde olur. ( Kredi kartına taksit yok sitede malumat )

Devir için resimden bakıp yorum yapmak zor ve yanıltıcı olabilir, biraz gaza bastığınızda titreme kalmıyorsa bu düşük devirden de olabilir enjektörlerden de ... Yakınınızda ELM327 adaptörü olan biri olsa maksimum 5 dakika içinde dijital olarak devri görebilir ve test edebilirsiniz aracın tepkilerini, normalde 1.5 CRDi araç rolentide iken 820 RPM civarında oluyor ve ibrenin duruşu 1000'e daha yakın gibi.

Umarım arızanın tespiti ve çözümü konusunda sıkıntı yaşamazsınız.

Emniyetli sürüşler

 

Bahsettiğim konu budur:
http://www.kiaclubtr.com/index.php?threads/3554/

 

73'ler Fatih bey yarın söküp dediğiniz şekilde temizleyeceğim. Enjektör temizliği içinde dediğiniz ürünleri kullanacağım. Teşekkür ederim

Fatih beyin önerisini denedikten sonra sorun çözülmezse aliexpressden yeni ürün alacam. Teşekkür ederim Hakan bey.

 

devir duruşu bende de aynı titreme çok çok hafif o da dizelin verdiği titreme.
az gaz verince düzeliyor.

ama aracı 13 sn de 100 görmesi, yakıt ve bağlantılı parçalar konusunu güçlendirir. kaç km de , emme manifot ve egr temiz mi enjektörler hiç revize olmuş mu turbo ne durumda hepsi bir paket soru. bunların dışında ise Belki takozlar olabilir.

düğmeler konusunda Hakan ve Fatih kardeşime katılıyorum. Elinden gelirse sokup hallet yok yapamaz isen servis.
Elektrikçiler katil gibi.. uzak dur.

 

Bu arada 3. sorunuz ile ilgili hiç yorum yapmamışız ... Eğer aracın performansından memnun değilseniz, ve daha önce hiç yapmadıysanız ;

1. Emme Manifold Temizliği
2. Egzost Manifold Temizliği
3. MAF ve MAP sensörlerinin Temizliği
4. Enjektör Temizliği ve Ayarı ( ki buna Würth ürünleri ile başlayabilirsiniz hiç sök - tak yapmadan )
5. Mazot Filtresi , Hava Filtresi Temizliği (ve zamanı geldi ise değişimi)

gerekebilir ... Forumda birçok arkadaşımızın ve özellikle @heh Hakan Bey'in resimli anlatımları var. Ben geçen hafta temizlemek için MAP sensörünü söktüğümde (Emme Manifoldunun üstündedir) içim karardı, MAF temizdi çok şükür (Hava Filtresinin çıkışındadır) Kısmetse yarın ustama gittiğimde komple temizlik işine gireceğiz.

Aracı düşük devirde kullanıyorsanız zamanla EGR içinde birikinti olacaktır, bu durumu kabaca aracın arkasında durduğunuzda gelen kokunun ağırlığından anlayabilirsiniz. EGR'yi kendi imkanları ile temizlemek için belirli aralıklarla 4000 devrin üstüne çıkmak gerekiyor, şehir içinde bu zor olabilir ancak şehirler arası sakin bir yolda 3 ya da 4. viteste bu devirlere ulaşıp orada kalarak oluşan iç basınç ile temizlik işlemini yapabilirsiniz.

Emme Manifoldu ise zamanla kurum doluyor ve resmen tıkanıyor, motorlarımızın yapısı gereği manifold tıkandıkça performans düşüyor tüketim artıyor. Bu tarz işlerden keyif alıyorsanız kendiniz söküp temizleyebilirsiniz ancak riske girmek istemiyorsanız bu işlerden anlayan bir usta (ya da servis) size yardımcı olabilir.

Tabii bunların yanında Ogün Bey'in belirttiği gibi Turbonun durumu da önemli (ki bozuk olsa sanırım fark eder onu da yazardınız), ayrıca aklıma gelen aracın aktarma sisteminin durumu oldu. Debriyaj balatası ve baskı ne durumda, hiç kontrol ettiniz ya da değiştirdiniz mi ? [ Forumda kontrol ile ilgili maddeler var, kendiniz uygulayabilirsiniz ] Motorun ürettiği gücü tam olarak aktaramayan bir baskı-balata da performans düşüklüğüne neden olabilir , kontrol etmek gerek ...

Velhasıl, bir ve ikinci sorular nispeten kolay çözülür ancak üçüncü sorunuz biraz komplike ... Temizliğin faydasını mutlaka görürsünüz ancak diğer unsurları da göz ardı etmemek gerek.

Şimdiden kolay gelsin, emniyetli keyifli sürüşler.

 

Rica ederim.Yalnız 1 sene kadar sonra problem nüksediyor.Ben de philipsin aynı işlevli ürüerini kullandım.Hatta söküp zımparaladım bile.Ancak tekrarlıyor maalesef.
Ben aracıma katlanır ayna için koreden gelen ayna katlama düğmeli cam kapama kumandasını takanca problem sona erdi.

 

Araç 130.000 km'de enjektörler hiç revize olmadı emme manifot ve egryi temizliyorum sorun geçiyor maximum 10.000 km sonra yine performans düşüyor.

Emme manifoldu temiz, egr temiz, maf sensörünü temizledim. Fazla kir çıkmadı. Map sensörünü hiç temizlemedim. Map sensörünü temizleyeceğim. Enjektörler hiç temizlenmedi ve revize olmadı. Egzost manifoldunu temizlediğimi hatırlamıyorum. Belki servis temizlemiştir. Bu arada turbom arızalıydı geçen sene turbonun içini değiştiler. Miyavlama sesi kesildi fakat 2500 rpm'den sonra ıslık sesi geliyor.

Hakan bey dediğiniz gibi problem sürekli tekrarlıyor. Evde würth multi çok amaçlı sprey var. Onu kullansam olurmu acaba?

 

Fatih Bey in önerdiği ürünleri kullanırsanız daha iyi sonuç alırsınız.Ancak o üründe yağsız ile iş görebilir.Ancak würth enjektör temizleyiciyi mutlaka kullanın.

 

Çok teşekkür ederim Hakan bey. Kızmassanız bir sorum daha olacak.

Fotoğrafdaki kontağı nasıl sökebilirim?