Dizel Cerato vites geçiş deviri ne olmalı

Arkadaşlar dizel araçlarda vites geçişlerinin 2.500-3000 aralığında olması gerektiğini düşünürdüm.Fakat kullandığım renault clio dizel araçlarda 2.000 devir civarında vites yükseltme işareti çıkıyor.Bu devir aralığı düşük değilmidir.Uzun süredir dizel kullanan arkadaşların yorumları herkes için de faydalı olabilir.

 

Ben uzun süre h-100 kamyonet kullandım.hyundai Kia grubunun yakıt fazla yakmasının sebebi bence 2-3 vites aralığında bir vites daha olacak.5 den sonrada 6 ve 7 Şart bence.
Audi a4 var şu an 2200 devirde vites Değiştiriyor.

Gelelim ceratodaki probleme araç çekiçten düştümü mecburen 2 alıyorum.hızlanınca 3 alıyorum ama yeteri kadar hızlanmamışsam 3 gaz yemiyor.sehir içi sürekli 2-3 arası gidip geliyorum.aracı canlı tutmak içinde yüksek devirli kullanıyorum.yakıtta artıyor haliyle.

Şanzımanı sıkıntılı Audi a4 2.0 tdi 8 vitese binince anladım.

Cerato motoru on numara şanzımandan dolayı araç fazla yakıyor.
Şehir içi sakin kullanırsanız yakmıyor uzun yoldaşa yakmıyor çok Süratli değilseniz.
Normalde dizelde vites değişim devir aralığında 2200 den 3000 dev kadar olur.
Ama istersen 2200 devirdede degişebilirsin.
Uzun süre devirsiz kullanımda motor için iyi olmuyor emme manifoldu kurum bağlıyor ara sıra sabah askerde Koşan asker gibi bağlamımı attırmak Lazım o zaman Arabanın
En sağlıklısı böyle kullanmak ben öyle yapıyorum.arasıra motor ısındıkdan sonra çigerlerini açıyorum.kendine geliyor araç

 

Yıldırım kardeş, konu için nokta atışı yapmışsın, tespitleriniz son derece doğru, 2. ve 3. viteslerde ayarlama yapamıyorsun özellikle 3. viteste 2000 devirin altına düşersen bayılıyor, rampa çıkarken de ön göğüsten zırıltı şeklinde ses geliyor deviri bulursa o ses kesiliyor.

 

Dimi hüseyin abi aynen öyle oluyor.yoksa araba çok iyi araba bence.sadece 2 ile 3 vites dişlerinin ortalamasına sahip bir dişli ile sorun çözülebilir.
kia ceres le başlayıp bu kadar büyüyen bir kia motors bunu elbetteki yapar kanımca

 

inşallah yaparlar, bence de çok iyi bir araba özellikle dizel motoru, vw dizel motorlar dahil üstüne tanımıyorum. 6 ileri olayı olsaydı sorun çözülürdü sanırım, 6 ileri vitesli yeni araçlarında bu sorun yoktur sanırım.

 

Bilgilendirme için teşekkürler..

 

Küçük viteslerde bence yükseltmekte acele etmeyin. Tabi buna yol durumunu da göz önünde bulundurarak yapmalı. 4. viteste gidiyorsunuz, yol gayet uygun 2100-2200 devirde rahatlıkla 5. vitese geçebilirsiniz. Aslında ben ister küçük ister büyük vites geçişlerinde devir saatinden çok kulaklarımın duyduğuna göre geçiş yapıyorum. Biraz arabayı tanıyınca devir saati kafanın içinde oluyor.

 

aynen öyle bende öyle yapıyorum.hiç devir saatine km ye bakmıyorum.bu aracı uzun süre kullanmakla alakalı bir şey.
hani futbol oynarken ileri dogru atak yaparsın ama sana pas atacak adama hiç bakmazsın.
ama sırası geldiginde o topu sana atar sende alırsın böyle bişey.ekip olmak gibi.konsantre olmakla alakalı.

 

bence ideali 2000/2500 arasıdır.

Yıldırım beye katılıyorum

motor ısınana kadar 2000 devirin altında vites atıyorum.ısındıktan sonra 2000/2500 aralığında değiştiriyorum.
Fakat günde 1 kere mutlaka yol bulursam 3. yada 4. viteste devir 1300 civarı iken 4000+ devirleri görene kadar gazı %80 oranında dipliyorum.

 

Ben vites geçişlerini, bir sonraki viteste motor 2000 devir civarında kalacak şekilde yapıyorum ... Bu da vitesine göre 2500 ile 3000 devir aralığına denk geliyor Misal 2'den 3'e 2700'de geçiyor isem 3'ten 4'e 2500'de geçebiliyorum ... Bunun yaparken de devir saatine bakmak yerine, motor sesine alışkın olan kulağımı kullanıyorum.

Vites değişimi gerektirmeyecek bir duruma gelmişsem, yani önüm açık yol boş ve kafi miktarda uzun ise genelde (ya 4 ya da 5. viteste) 2300-2500 devirde oluyorum. Hem sürat çok artmıyor, hem yakıt ekonomisine katkısı oluyor sağ ayağı bilekten ve beyinden sabitlemenin

Emniyetli sürüşler

 

Motor ısınana kadar en son hangi viteste (örneğin 3. vites ya da 2. vites mi) kullanıyorsunuz?

 

Ben 4'ü geçmiyorum motor ısınmadan genellikle ... Motor soğutma sıvısı 60 dereceye yaklaşınca 5. vitesi kullanıyorum sakin şekilde (2000 dev/dk) . [ Torque ile sesli ikaz tanımladım kendime, takip kolay oluyor göstergeye bakmam gerekmiyor ısı takibi için ]

 

Ben ilk çalıştırmada en az 1 dakika bekliyorum, 2. viteste 500 metre civarında 2000 devirde, sonra 3. viteste motor ısı göstergesi kımıldamaya başlayana kadar gidiyorum, sonra çok sık olmamakla birlikte 4. vitese atıp yine 2000 devir de yol alıyorum. Bu işlem sizce doğru mu? veya motora herhangi olumsuz bir yanı varmı?

 

Motorun ilk çalıştırmada yağlamayı bitirmesini beklemek faydalı ve bence mutlaka dikkatle takip edilmesi gereken bir uygulama, motor soğuk iken araca yüklenmemek de mantıklı ve ömür uzatıcı ... Bu yönden bakınca bence uygulamanızın olumsuz bir yanı yok, aksine faydası var.

Kullanım durumunuza göre motoru kapatırken de en az bir dakika beklemekte fayda var aklınızda bulunsun. (motor ve turbo için)

Aynı mantıkla klima açık seyrettikten sonra klimayı kapatıp orta devirlerde bir iki dakika sadece fanı çalıştırmakta klima ömrü için faydalı oluyor

Emniyetli sürüşler

 

Stop ederken de 1 dakika civarında bekliyorum, klima için söylediklerinizi kış günlerinde 2 ayda bir uyguluyorum bilgiler için teşekkür ederim, sizede emniyetli sürüşler

 

Klima için daha sık uygulamanızı tavsiye ederim Hüseyin Bey.


Vites değiştirme aralığına gelince;cerato ile ben 9 yıldır etle tırnak olduk.Devir saatine bakmayalı kaç sene oldu bilmiyorum

 

Teşekkür ederim, klima için daha sık uygularım, 15-20 günde bir gibi. Devir saatine bende bakmıyorum zaten. ama motor ısınmadan yüksek devirlerde vites değiştirmiyorum. onada bakmıyorum zaten, dediğiniz gibi kanka olduk, neyi isteyip neyi istemediğini anlıyorum

 

yaz aylarında 2 dk (yağı yeni değiştirmişssem 1 dk) kışın 3 dk hareket etmeden önce beklerim.

50 dereceye gelene kadar 2000 deviri geçmem 80 km hızın üstüne çıkmam. 50 yi geçtikten sonrada 90 dereceye gelene kadar yani 50-90 aralığında 2500 deviri geçmem pek. ama sonrasında daha önceki mesajımda dediğim gibi resmen kondisyon çalışır gibi yol bulursam 4. vites 1300 devirde gazı %80 kökler 4000+ deviri görürüm 1 kez.

sakin gidersem 20-30 sn performanslı kullanırsam 1 dk ya yakın, uzun yolda ise 300 km de bir 1 1.5 dk bekliyorum

 

motor 90 dereceyi görmeden 2000 devir ustü kullanırsak ne gibi zararı olur motora yıpranma daha mı fazla oluyor ?

 

Aynen öyle kardeşim.Bir de sadece motor değil, turbolu araçlarda en çok turbo nasibini alır.