vites gecişleri yüksek çalışıyor

hakan bey size çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler sayesinde arızayı çözdüm müşürü kontrol ettim birde ne göreyim fişleri takılı değil fişi yerine taktım tabi ki kim tutar beni hemen test sürüşüne çıktım ve sonuç mükemmel vites geçişlerindeki o yüksek çalışma ortadan kalktı araç normale döndü ALLAH sizden razı olsun. bu arıza yüzünden baskı balatayı değiştirdim gerçi o iyi oldu zaten zamanı gelmişti ama az kalsın turbo ve enjektörleri söktürecektim beni düşündüren kısmı bu müşürü neden iptal ettiler acaba neyse arzayı sayenizde hallettik size tekrar teşekkür ederim

 

Geçmiş olsun sevindim arızayı halletmenize..
Hakan beyin bu engin bilgisi yüzünden kerata almayı bile düşünüyorum, başımız ağrımaz en azından. Olmadı Hakan beye bi Sportage aldırıcaz artık.

 

ariza debriyaj müşüründen çıktı fişleri takılı deyilmiş fişleri taktım şu an mükemmel

 

Yapacak birşey yok diyen ustanıza gösterin o süvivi

 

Ariza tespit cihazi takilip gaz pedali sistemindeki pedal tepkimelerine bakilmali daha sonra diger pompaya gaz pedalindan aldigi emirle gaz miktarinca gaza basan baska bir sistem var.
Ariza tespit cihazi menusunde
Accelaration pedal 1
Accelarition pedal 2
Bunlarin testi yapilmali.
Var ise kontak sprey i ile temizlenmeli eger reosta uzerindeki
Dc motor komur papuclarina benzeyen sari tirnaklar deforme olmus ise pedal komple degisecek.
Debriyaj sivici arizasi olsa arac vites gecisinde silkeleme yapar.
Aracinizda ya
1-gaz pedali arizasi
2-rail sensoru arizasi
Var bilginiz olsun.
Sizin tabirinizle deviriniz 2500 dev/dak altina dusmuyor.
Normal sabah calistirmada rolanti dev kac ?
Bu onemli.
Devir 2500 lerde takili kaliyor ise pedal altina paspas vs sikismista olabilir.
Sorun algilandiginda arac kenara
Cekilip gaz pompalanip devir 1900 dusuyormu buda onemli ariza tespiti icin.
Ilk calistirmada gaza yuklenildiginde tekrar 1900 dev dusuyormu aracin devri.. ?

 

Tebrik ederim bulmussunuz simdi okudum.bu sekilde paylasimda bulunursak aramizda birbirimizi kollamis oluruz.demekki deb.sivici soket takili degilken arac gaz kesmiyor 1900 dev dak kadar .
Bisey daha ogrenmis olduk.
Demekki pedali hic goremeyince
Bcm in tepkisi boyle oluyor.

 

Estağfurullah Hasan Bey.Asıl ben yardımcı olabildiğim için çok mutlu oldum.Allah sizden de razı olsun.Boşa para harcamayacak bir çözüm ürettiğimize sevindim.
Sizinde elinize sağlık.Çok kişi soketin takılı olmadığını fark etmeyebilirdi.

 

Ben de size çok teşekkür ederim.Birbirimize böyle yardımcı olarak çok basit çözümü olan arızalar lokalize edilirken,ehil olmayan ve arıza tespit usullerini uygulamayıp gereksiz birçok parçayı değiştirerek, araç sahibinin altından kalkamayacağı maliyetler çıkaran ve araç sahibini arabasından soğutacak,hatta satmaya karar vermesine neden olacak;bu deneme yanılmacı zihniyetin de önüne de geçmiş oluruz.Herkesin parası kendisi ve ailesi için gerekli ve elzemdir.Kimsenin sokağa atılacak parası yok ben dahil.Size boşa binlerce TL para harcatmayacak bir çözüm üretebildiğimiz için çok mutlu oldum.

Tekrar elinize sağlık ve kazasız arızasız sürüşler dilerim.

Kocaeli buluşması yapıldığında sizi de aramızda görmek isteriz.

 

Estağfurullah
Onur duyarımkksw4:

 

Aynen öyle Metin.Ecu o şekilde kumanda ediyor.

Arkadaşlar eski gaz pedalı telli olan ve elektronik throttle/gaz kelebekli bazı modellerde ve yaylı gaz kelebeği olan eski tip motorlarda debriyaj süvici yoktur.Gaz pedalından ayak çekildiğinde aynı işi kelebeği geri getiren yay yapar.Boğazı kapatır ve devri düşürür.Çok daha eski motorlarda mekanik gavernörler bu yay görevine yardımcı olur.

Gaz pedalı telli olan araçlara da hız sabitleyici takılabilir.Ancak hız sabitleyici takılacaksa debriyaj süvici mutlaka olmalıdır.Dolayısı ile kitle beraber debriyaj süvici de satılır.Yoksa da ebay de ve aliexpress te sedece debr. süvici alabilmek mümkündür.

 

Genelinde sportage araci olan arkadaslara tavsiyem debriyaj pedaliniz sertlestiginde sol bacaginiz sıkısık trafikde ayaginiz sık sık debriyaja basmaktan agriyor ise paraniza kiyin baski balatanizi hemen degisin.
Zira debriyajinizin balatasi bitmese dahi baski yaylari sertliyor.
Sol bacaginizi yoruyorsunuz.
Bir sure sonra canim sponuzdan soguyor araci satiyorsunuz.
Halbuki bir degisseniz anlarsiniz.

 

Kesinlikle tavsiyenize uyacagim, zira sol dizimde cift meniskus yirtigi ile dolasiyirum. Ameliyat olmamak icin direniyorum, o yuzden zorlamaya baslarsa hemen degisim isini halletmeye calisirim

 

Dusuk km li 60.000 km ve asagisi gibi baska bir spo gordunmu rica et bi oturayim debriyajina basayim diyiniz.
Eger araciniz 60.000 km uzerinde ve surekli sehir ici buyuk sehirlerde kullanilmissa sertler debriyaj baskiniz.
Bu sayede degisime kendiniz karar veriniz.

 

Benim arac 2012 ve 29 bin de simdilik cok rahat debriyaj, dediginiz gibi denk getirebilirsem hem 60 bin alti hem de ustu bulup deneyip kiyas yapip refere etmek lazim.

 

Geçmiş olsun.

 

kksw4:kksw4:

Kesinlikle kardeşim.Baskı balata değişimi sonrası konuşmamızı hatırlarsın.Daha yarısını yeni geçmişti balata.Ama pedal inanılmaz sertleşmişti.

 

Tesekkur ederim, aman dizlerinize dikkat edin. Ne kadar onemli bir uzuv oldugunu sorun olunca anliyorsunuz

 

60.000 den sonra mecidiyekoy kopru trafigi malum sertliyor.
Yanlis anlasilmasin sakin ha istanbul u bilen bilir.bu trafikde anca bu kadar dayaniyor manuel sanzimanli araclar.

 

Bu İstanbul un herseyi zor ama degiyor herhalde ki seven vazgecemiyor eski aracim polonun balatasini 97 bin de degismistim..