Turbo hafif kesme yapıyor sorunu nasıl çözeriz?

Arkadaşlar 08 Cerato dizel gaza yuklendiğimde koltuga yapıştırıyor sonra bırakıyor 300-400 devir sonra tekrar geliyor tekrar koltuga yapıştırıyor. Sorun bana Turbo ile ilgili geldi. Arabanın ivmelenmesi devam ediyor ancak koltuga yapıştırma hissi arada kesiliyor ardından biraz sonra tekrar geliyor. Bu sorunu nasıl çözebiliirim? Turbocu baktı araca turboda az bir boşluk oldugunu yani ileri geri biraz hareket ettiğini söyledi. Aranızda buna benzer sorun yaşayan oldu mu? Fikirlerininizi paylaşabilir misiniz? Teşekkürler şimdiden

 

Cok kapsamli bir olay bu egr valfinden tutunda manifolt temizligi hava akis sensor temizligi yani cok kapsamli iyi bir ustaya baktmaniz gerekiyor

 

Tesekkurler Mahir Bey ama en buyuk sorun zaten iyi usta bulabilmek. Eski aracımda 900 TL masraf var diyorlardı biçok ustaya gittim 500-900 arası masraflar ve farklı kelimeler işitmiştim. Sorunu yedek parça satan arkadaş buji kablolarını 35TL ye yenisiyle değiştirerek çözmüştü. Yani usta bile değil yedek parça satan satıcı sorunu çözdü. Bu nedenle artık ustayım diye geçinenlerden bıkmış durumdayım. Hatta Ankarada duzgun kaporta boyacı olmadıgından millet kendi arabasını kendi boyamaya başladı olay bu boyutlarda yani gerisini siz düşünün.

 

Geçmiş olsun sıfır turbolarda bile biraz boşluk olur ve olmasi da gerekir zaten.O bosluk çalışma anında yağ ile dolar.Belki siIn turbodaki boşluk biraz artmış olabilir ancak bence sıkıntı turbo aktuatorunde, aktuator diyaframinda ,aktuator vakum hortumunda ya da aktuator kumanda selenoid valfinde.Tabi bunlar ilk bakilabilecek şeyler ve en yüksek arıza olasılığı olan parçalar. Tabi bu arıza için.


SM-N9005 cihazımdan Tapatalk 4 ile gönderildi

 

Geçmiş olsun ankara konusuna gelince orda araba yaptırmamak lazım anlaşılan

 

Hocam ben turbomu 1 mayista sifir olarak değiştim eskisinde sadece islik sesi vardi revize yerine sifir almak daha mantikli geldi 1.2. Viteste kesme yok 3. Ve 4. Viteste arada bir yapıyor benimkide özellikle dur kalkta yapiyor gazdan ayagimi cekiyorum tekrar gaza basinca turbo devreye giriyor bu durum beni çok rahatsiz etmiyorda bence sizde caninizi sikmayin eski turbomdada vardi bu sorun şimdide var enjektör egr valfi turbo hortumları yani ekipmanlar turbo değişiminde elden gecti bakildi gerekli parcalarin temizliği yapildi o yüzden kafam rahat dizinde kafaniz rahat olsun

 

sorun turbodan tutun intercooler'a kadar bile olabilir, intercooler borularında çatlak bile buna sebep olabilir.Ya da muhtemelen wastegate de olabilir. İşten iyi anlayan birinin teker teker tüm ihtimalleri değerlendirmesi lazım.

her viteste yapıyor mu?

 

egr açık kalmış olabilir. genelde egr problemlerinde araç geç gaz yer ve sonra birden atılır.. bu arada selenoid valfi değişse iyi olur

 

O boşluk konusundaki usta biraz sahtekar gibi geldi bana zaten dediğiniz doğru orda boşluk olması normal bir olay zaten. Araba zaten cok iyi gidiyor. İvmelenmeler iyi. Sadece bir yerde torkta azalma oluyor geri geliyor onu hissediyorum. Ama ivmelenme kesilmiyor sadece o koltuga yapışma hissi azalıp geri geliyor. Arkadaşlar da cvp yazmışlar onlara da bakacagım şimdi...

 

Ben çok pimpirikliyim araba konusunda. Hani dısına pek bakmam ama motor ve yuruyen cok onemli benım için; zevkle binmem lazım kusursuz olmalı... Enjektorler iyi gorunuyor 60la bile giderken araba 5. viteste cekiyor. Ateslemede problem yok gibi. Ama egrye ve hortumlara bakacagım genelde bu tip sorunlar yazmıs arkadaslar sagolsunlar. Ayrıca frumda enjektor ve egr temizleten bir arkadasta konu acmıs onuda okudum. O da 2500 civarı masraflar yapmış ama sorun daha da artmış. Bende bundan korkuyorum arabayı kurcalatamam herkese. usta diye gecinenler parca değiştirmeye bir baslıyor ondan sonra araba yan sanayi oluyor komple. Sorunu da gideremiyorlar arabayı perişan ediyorlar bir de ustune para alıyorlar usta zımbırtıları. O yuzden orjinal servise ugramayı dusunuyorum 3 kurus fazla verip sorunun cozumune gitmek isterim açıkcası. Ama orda da uyanık olmak lazım bana sokmez biraz tecrubeliyim. Bakalım nolacak

 

Tesekkurler.. 3 ve 4. viteste problem belirgin aslında. diger viteslerde hızlanma kısa surede oldugu için bosluk zamanını yakalayamıyor gibi

 

Tesekkurler. Egr ve hortumları kontrol ettirecegim. Selenod valfini de kontrol ettirelim bakalım

 

Anlıyorum.Eğer sıkılmazsanız daha önce turbo ve arızaları ile ilgili bir konu açmıştım.Oaradaki ihtimallerden belki biri sizin sorunuza yanıt olabilir.Konu linki;http://www.kiaclubtr.com/showthread...%FDn%FDn-Tespiti-ve-Turbo-Hakk%FDnda-Bilgiler
Geçmiş olsun.

 

Teşekkurler cok guzel bir konu olmuş. Bir arkadaş bana turbounun balansının bozulmuş olabileceğini ve 50 tlye turboya balans ayarı yapılabileceğini söyledi. Acaba bu durum ortaya çıkmış olabilir mi?

 

Zannetmem.Malzeme kopma ya da metal erozyonu olmazsa ya da emiş ve ya egzost tarafında aşırı kirlenme yoksa balans kolay kolay bozulmaz

 

aynı sorun bendede var aracı aldığımızdan beridir. Geçen gün yağ soğutucum bozuldu bununla birlikte bende bu kesilme işine baktıracağım tecrübe ettiğim şeyleri paylaşırım konuyu takip ediyorum.

 

kesmeye geldiğinde gazı pompalıyorum arac normale donuyor gaz cek-bas yapınca. Bir de pedala az bastıgımda aracım iyi gidiyor ama kokleyince bayagı bir mesafe var dibe gelene kadar ve o kısımda hissizlik söz konusu. Pedalın hareket alanı geniş ama cok kucuk bir kısımda verimli çalışıyor. Kalan boş kısım sanki hiçbir işe yaramıyor gibi pedalda. Acaba pedalla ilgili bi sorun olabilir mi o da aklıma geldi

 

Aman dikkat edin ustayım diye geçinenlere kurcalattırmayın aracınızı. Bişeyi yapıcam derken başka şeyleri bozuyorlar: bin tl masraf edecekken 10 bin tl masraf cıkıyor sonra. Bikaç yere gidin bişey soylemeyin sorunu dogru tespit edebilecekler mi ona dikkat edin. Sonra da eger sorunum giderilmezse para vermem deyin. Ben akıllandım artık para kaptırmamak için bu tekniği uyguluyorum ustayım diye geçinenlere. Evinin ampulunu değiştirmeyi beceremeyen insanlar Sanayi'de Kadir Usta, Kerem Usta, bilmemne usta diye çıkmışlar piyasaya

 

Olabilir.Elektronik gaz pedallarında 2 adet sensör bulunur ve şase ile bağlantısı olan bir pini daha mevcuttur.Bu iki sensör ucunu kontak açık araba çalışmıyorken multimedya ile ölçerseniz o hisssizliğin olduğu yeri tespit edebilirsiniz.Bu sensörlerden bir 0-2 vdc diğeri 0-4 Vdc voltaj aralığında ölçülür.Pedal tam basılı iken maksimum voltaj değerleri okunur.Pedala basılmıyorken ise o vdc.Bu şekilde ölçtürebilir ve pedaldan emin olabilirsiniz.

 

Ben genelde işlerimi kendim yaparım anladığım kısımlarını tabii. Diğer kısımlar içinde yakınen ahbap olduğum kişilerle hallediyorum işimi ama araç onarılırken ya da bakım yapılırken bende tulumları çeker ustayla beraber orada olurum. biraz kıl bir müşteri tipiyim evet ama tanıdık olduğunda samimice hallediyoruz işimizi eski aracımız tamda senin dediğin gibi yapa yapa o sağlıksız hallere girdi. haklısın gerçekten