Cerato Egr ve valf Enjektor temizleme

Çok geçmiş olsun ogün abi umarım en az zararla atlatırsın.

 

Hala bu duruma nasil geldik anlayamadim
En iyi sartlarla 5000 en kotu sartlarda dusunmek bile kotu 10000
Bir enjektor vurmasi,
Yanlis hamle ,
"Birsey olmaz "lafları
Ve sonuc...

En basta serviste olsaydim belki bu hic olmayacakti !

 

Ya bukadar masraf sununda kaldigimiz yere geri donersek! Acaba servis ne yapar ustadim.

 

abi çok geçmiş olsun...
inşallah en az masrafla, en uygun çözümü bulursun...
bunu da en iyi servis yapar artık diye düşünmek gerekir...
tekrar geçmiş olsun...

 

Merhaba, bu başlıktaki büyük sıkıntı arasında bunları konuşmak doğru mu bilmiyorum ama öncelikle hoşgeldiniz. Bir önceki hyundai getz aracımda aynı sorunu yaşıyordum. Tabi ki Serdar Bey'in de dediği gibi aracın dizel mi sorusunun cevabı gerekiyor. Şayet dizel ise benim aracım da dizeldi ve geç ivmelenme vardı, dip gazlara tamamen tepkisizdi, rampada bayılma oluyor artı bu süreçte arıza lambası yakıyordu. Bu sorunun kaynağı turbonun motorla ilişiğinin kesilmiş olmasından kaynaklanıyordu. Arıza kaydı EGR'yi işaret etse de benim sorunum turboyla motor arasındaki küçük bir borunun tıkalı olmasından kaynaklanmış. Lakin bu arızayı bulacak iyi bir ustayı yakalayana kadar 500 tl'den kapıyı açan ne ustalar tanıdım. Ancak sorunum 50 TL ile çözüldü. Yani turbonuzun hiç çalışmıyor olabilme ihtimali çok yüksek. Ancak sorunun hangi yöntemle çözüleceği konusunda tecrübeli bir ustaya göstermenizde fayda var.

 

Ogün abi son durum nedir ?

 

Ersinim bugun dagitildi saniyorum. Sadece degisen parcalari istedigimi belirttim.
Bunun hesabini , oldugu kadar sorgulayip sormaya niyetliyim.
Hatirlarsin adanada bir admire dizel 120000 yerine 450000 cikmisti galeriden.

Bizim oyle olmasada bilindigi halde Satildigini dusunuyorum.
Cunku hic dokunmadan kullansaydim belki ne krank nede blok kalabilirdi ileriye dogru.

Neyse olan oldu. İnsallah en az zaiyat ve uygun fiyatla cikariz.

Bundan sonrasi Kia ersin in iyi niyeti ustanin becerisi rektefiyecinin ustaligina kaliyor.

Bekleyip gorecegiz sali gunu.

 

Sakarya kia yetkilu servisi oneririm ustalar tecrubeli ve iyiler biraz pahalli olur fakat kafa rahat olur

 

Konuyu okudum geçmiş olsun öncelikle. Ama bence usta diye geçinen tiplere denk gelmişsiniz. Saglam arabanızı bozmus bunlar resmen. Bence gittiginiz yerde soyle bir anlaşma yapın. Sorunu çözemezlerse para vermeyin. Sizin iyi niyetinizi suistimal ediyorlar. Değiştire değiştire parça bırakmazlar boyle giderse aracınızda yazıktır gunahtır

 

Ogün Bey çok büyük geçmiş olsun.İnanın bu duruma çok üzüldüm.İnşallah en az masrafla bu durumdan kurtulursunuz.Ancak dediğiniz gibi ileride daha büyük sıkıntılar çıkarabilirdi.Ne kadar önce müdahale edilirse o kadar iyi.

 

Hasan Bey aramıza hoş geldiniz.Geçmiş olsun.Aracınızın problemi baskı balata sanırım.Şayet yavaş yavaş gaz verdiğinizde araç hızlanıyor birden yüklendiğinizde motor devri hızla yüklendiği halde sürat eskisi gibi aynı oranda yükselmiyorsa baskı ile balata birbirini kavramıyor/sıyırıyordur.Emin olmak için daha önce benim açtığım bir konu vardı baskı balata değişimi ile ilgili linki;
http://www.kiaclubtr.com/showthread...tirilmesi-Gerekti%F0i-Nas%FDl-Anla%FE%FDl%FDr

Buradaki testlerin daha 1. maddesi sizin aracınız daki durumu anlatıyor.Konuda geçen testleri yaparsanız baskı balata değişim zamanının gelip gelmediğini tayin edersiniz.Bir de debriyaj pedalınız artık çok altta kavramaya başlamıştır ve serttir.

Şayet sorun baskı balata ve bilyesi ise şu anda 2004-2006 1,5 dizel ceratolara uyumlu komple set halinde satılan baskı balata ve bilyesi var.Servis olarak Sandıkçı KIA Sakarya yı öneririm.Ben 2 gün önce aracımın baskı balata ve bilyesini değiştirttim.Normalde şase numarasından girildiğinde bizim araçların baskı+ balata+bilyesi sadece malzeme olarak 520 TL civarı bir fiyat çıkıyor.İşçilik ise 250-350 TL sanzuman yağı ve volan üstündeki balata kavrama diski tornalandığında 30+30 TL de -ki Sakaryadaki uygun fiyattır bu-normalde 100-120 Tl alırlar bu 2 şey için-990 TL civarı bir rakam tutar.Ancak ben şahsen Sakaryadaki servisten çok memnun kaldım.Şiddetle tavsiye ederim.4-5 saatte değişim yapılır.

Benim aracıma daha önce de Mahir Bey in aracına takılan ve benimde bu baskı balata setinden haberdar olmamı sağlayan Mahir Bey in aracında da olan setten takıldı.

Burada da yeri gelmişken Mahir Bey e sonsuz teşekkürlerimi sunuyorum.

Mahir Bey 7-8 aydır kullanıyor bu seti yanlış hatırlamıyorsam.Ben de takıldıktan sonra memnun kaldım ve bu değişim ile ilgili daha sonra konu açaçağım.Bu set 1,5 dizel rio accent ve ceratoya uyumlu.

Gelelim toplam fiyata;torna ve şanzuman yağı dahil KDV li tutar 610 TL dir.

Ancak eğer baskı ve balata setini değiştirmeden önce parçayı sipariş etmeleri için yedek parça kısmını aramanızı tavsiye ederim.Telefon;02642755064 Santral otomatik ve yanılmıyorsam telesekreter çıkınca 5 e basıpyedek parçayı bağlatıyorsunuz.Benden bahsedin ve geçen gün Gölcükten bir arkadaşta değiştirtmiş 1,5 dizel ceratoya uygun baskı balata seti deyin.Saat 15.30 dan önce ararsanız aradığınız günün ertesi günü parçayı teslim alıyorlar ve hemen değiştirtebilirsiniz.

Aksi taktirde geç kalırsanız parça ertesi günün siparişlerine kalıyor ve 1 gün daha beklemek zorunda kalırsınız.
Problem baskı balata değilse;

http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?4457-Rio-Turbo-%FDsl%FDk-sesi&highlight=turbo+aktuat%F6r

linkindeki 11. mesajda bulunan 4. resmi incelemenizi tavsiye ederim.Burada aktuatör hortumunu göreceksiniz.Araç rolantide çalışırken o hortumu çıkarıp hortumun ağzını parmağınızla kapatıp tekrar açtığınızda vakum oluşuyorsa hortumun önünde bulunan ve direk olarak engine control unit yani motor kontrol beyni/ünitesinden kumanda alan selenoid valfin çalışıp çalışmadığını tespit edebilirsiniz.Bir diğer arıza ıhtimali de budur.Ancak olasılık çok düşük.Bir diğer anlama yöntemi ise hortumu hiç çıkarmadan aynı mesaj içerisinde kanat açısı değiştirme aktuatör rodu ve rodun motor start edilmesi ile stop edilmesi arasındaki pozisyon farklılıkları ile ilgili açıklama var.O açıklamayı okumanızı tavsiye ederim.Şayet orada belirtildiği gibi motor stop edildikten 10 sn kadar sonra o rodun pozisyonu değişirse selenoid valf ve aktutör diyaframınız büyük olasılıkla sağlamdır.Ancak inşallah bunların hiçbirine ihtiyaç kalmayacak.Bence sıkıntı baskı balata değişince giderilecek.

Geçmiş olsun.

 

Aynı linkteki 11. mesajın sonunda bulunan resimlerde aktutör rodunun fotoğraflı konumları var.Motor çalışırken ve çalışmıyorken şeklinde.Tekrar geçmiş olsun.

 

Hakan bey ben tesekkur ederim formun guzelligede burda bilgi paylasimi güle güle kullanın fiyat olarak bedava sayilir sanayidede bu fiyat cikar tekrardan hayirli olsun

 

Olay budur Mahir Bey.Sağolun.

 

Rica ederim.İnşallah daha masraflı olan turbo ve enjektör ve ya pompa arızaları gibi pahalı sıkıntılar yerine baskı balata ile olayı çözersiniz.İyi haberlerinizi bekliyoruz.

 

Ustadim yukaridaki parcalarin fiyat ve ind olabilecek fiyat ve iscilik fiyat ve ind.iscilik fiyatlarini mesajla paylasabilirseniz minnettar olurum.

İcerigin bilgi amacli olacagi ve gizli kalacagini garanti ederim.

Mobis liste fiyatim mevcut.
Kia liste ve iscilik odeme sartlari onemli.

Yardimlariniz icin simdiden tesekkurler.

 

Ogun abi netlestimi fiyat ve ne yapilacagi konusunda

 

Keşke netleşse,

Bu gün tekrar görüştüm. Rektefiye de ölçümler yapılıyormuş. Bu hafta çıkmaz.

Sabırla bekliyorum

 

Hayirlisi abi