hayırlı uğurlu olsun çok temiz görünüyor. güzel günlerde kullanın . yapacağınız uygulamaları merakla bekliyorum.
Sabah erken kalktım servisin yolunu tuttum. Parçaları aldım ama emme manifoldu diye egsozu almışım sonra iade ettim Shell 5/40 yağ Gerisi fotoda, aks kafaları ve z rotlar da değişecek. Tepetaklak
Temizledikten sonra contasi değişiyomuş o yüzden alayım dedim ama yokmuş. Haftaya parcacilara bakarım. Tepetaklak
Koksal laf aramizda ben 160 bin e kadar hep 10w 40 yag koyuyordum.arabanin motoru isinana kadar sarsintili ve gaz verince turbo otuyordu.bu bakimda 5w 40 koydum simdi marsa basiyorum hicmi hic sarsinti yok sanki motor sicak gibi calisiyor artik turbo seside yok.yag markasida elf.bakalim eksiltecekmi merak ediyorum.oncekinde hic eksiltmiyordu.ins eksiltmezde boyle kullanirim cok guzel oldu hic sarsintisiz calisiyor artik GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ben de 150 binden beri ilk defa 184 bin bakımında 5-30 koydurdum, tam da kışa denk geldi. Belki başka sebeplerdendir (kış vs) ama daha gürültülü geldi bana motor. Turbo sesi erken kesiliyor doğru. 192 bin oldu, yani 8 bin km oldu, yağda hiç eksilme yok, artma var neredeyse Önceden bi 212 binde sattığım Sephiam vardı 97 model, o da milim eksiltmezdi nomıssız. Maşallah diyelim bu arada, kerataların blokları çok güzel maşallah 1.6 crdi'de güzel iş çıkartmışlar.
enjektör pullarını değiştirmende fayda var.( cihaz enjektör durumlarını gösterir ayar kaçıksa araç takırtılı çalışır ) birde hava filtresi yan sanayi olmasın.. sesin bariz bir şekilde düştüğünü hissedebilirsiniz.. ( motor takozları kırıksa aşırı motor sesi gelir.)
Kasım ayıydı galiba ölçtürmüştüm Bosch dizel serviste, tümü yaklaşık aynı değerleri veriyordu ama sınıra yakın demişti. Bi kaç ay içinde mutlaka enj. memelerini değiştirmek gerekir demişti. Bu hafta gidebilirim bakalım... Motor takozlarını ustama baktıracağım bakalım, o da bi ihtimal tabi. Ama bu hafta enjektöre girmem yüksek ihtimal. Yaptırırsam sonucu paylaşırım.
fazla geciktirmeyin. enjektör işemesi (yani mazotu yakmadan pistonlara göndermesi ) kötü bir durumdur. araç motor arızası verebilir. ayar bozukluğu önlem alınmazsa söylediğim şekle dönüşür..
Enjektör işemesi tam olarak öyle değil mustafa abi sonuçta yakıtın yanması enjektörde geekleşmiyo enjektör işemesi yakıtı pülverize şekilde (toz bulutu halinde) silindirlere püskürtememesi yada kapanması anında bir iki damla daha akıtması yani püskürtmeyi anında sonlandıramaması şeklinde bu da tutuşma gecikmesine sebep olarak egzos valfi yakmaya kadar gidebilir Tapatalk..
aynı düşünceleri paylaştık anlatım farklı. gerçi ben biraz kısa geçtim . enjektör püskürtmezse zaten hava ile tepkimeye girmez. damlama şeklinde yanmaz.. sıcak pistonun üzerine düşerse ani soğuma yaptırır ve sonuç vahim
Hayırlı olsun bu arada ici cok hos gornuyo kazasiz surusler GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aynen öyle egzos gazıyla manifoldda yanmalar vs tabi bunlar artık baya baya işeyen enj. İçin ama hastalık biliniyorsa yaptırmak önemli fazla geciktirmemek gerek Tapatalk..