Merhabalar, 99'model Elantra sahibiyim. 2airbag klima abs miz mevcut.125bin km deyiz. Sol arka çamurluk ve kapının boyanma sebebiyle belaltı boyamız var. 100km/9 ortalama benzin 100/10 gaz yakıyoruz. Yanma odasından gönderildi.
16 valf EFİ motor değil mi ? Her halde 100 km.de 9 lt yi şehir içinde yakıyorsunuz. Onu da gençliğinize veriyorum Yoksa ben uzun yolda 8 lt.yi görünce arabanın orasını burasını kurcalıyordum. Her neyse keyfini çıkartın..
Bende anlamış değilim Ali Bey, Babam 3 binin altına inmez ama benden az yakar 2000 2500 devir arası geziyorum hızlıda gitmiyorum. Ben daha fazla yakıyorum. Varsın yaksın çok seviyorum arabamı sabah şöyle köşeden bi bakıyorum öyle gidiyorum işe .) Sağolun 109binde aldık veren adamda iyi kullanmış sağolsun. Yanma odasından gönderildi.
16 valf EFİ DOHC motorun ilk çalıştırma sesine hala hastayım. Çalıştırdımıydı devir saati 1100-1200 lerdedir. Yavaş yavaş 800-900'lere düşer. Ben 1-2 bazen 3 vitese kadar 2500 devir civarında (pek tabidir ki yol durumuna göre)vites değiştirirdim. Ondan sonra yavaş yavaş yedire yedire 3000 devirin üzerine çıkıp 4. vites ardından yine yedire yedire 3000 devirin üzerine çıkıp 5. vitesi yapıştırırdım. Sonrası gücü ekonomik kullanmak istiyorsan 3000 devirde seyire devam... Bu devir civarında seyretmek, hız limitine uygun oluyor. Arabanın elektronik ateşlemesi, değişken zamanlı sübap aralığı ve çok noktadan enjeksiyonunu kendisinin ayarlaması boşa yakıt sarfiyatını önlüyor. Elantra'da en sinir olduğum şey kaput altına ne el, ne de her hangi bir el aletinin girememesi idi. Kaput altı bu kadar doldurulur yani. Hava filtresini sökmek değiştirmek bile ayrı bir ustalık ister. Şarz dinamosunu sökmek ise her ustanın harcı değildir. 120.000 km. de triger kayış ve bilyelerinin değiştirilmesine gittiğimde ustalık ücretini sordum; ustaya motor mu indiriyorsun ustam dediğimde usta "öyle de diyebilirsin" demişti. İşlemi görünce adama hak verdim. Bu saydıklarım arabayı karalamak için değil, tam aksine adamlar hakkını vermişler aletin. Tavsiyem 10/40 gibi yarı sentetik yağ kullanmanız. Kesinlikle yağ katkısı falan kullanmayın. Bujisi orijinal olsun. Muadili buji kitapçığında yazar. Buji kablolarına itinalı davranın. Triger seti ile birlikte (120.000 km) orijinal kablo takımı ile değiştirin. Güvenli seyirler..
Teşekkürler , Buji bobin ve kablolar 5 ay önce değişti. Triger 2011de değişmiş. Gidişi gayet sessiz hızını belli etmiyor. Fitillerden dolayı 120de rüzgar alıyor sadece. 5.vites 3000 devir 110 km. Seyrediyor. Evlendiğimde belki bundan alabilirdim ama 20m 26m tercihimdir .) Yanma odasından gönderildi.
