yasin bey aracınız servisten çıktımı? kızdırma bujileri değiştimi sonucu nasıl? inşallah probleminiz düzelmiştir.
bu sabah ışıkların sönmesini 3 kere bekledim. bastım marşa ama uzun marş sonucunda araç çalışmadı arkadaşlar. geçen gün kızdırma bujilerine alternatörüne baktırmıştım herhangi bir sıkıntı yoktu. neden olabilir sizce. 2. marşa çalıştı araç.
merhaba murat bey. aynı sorunları 1 ay önce yaşadım. kızdırmalara baktırdım sağlam, dediler marş motoru yapabilir onuda revize ettirdim, dediler enjektörlerden yapar onuda kontrol ettirdim hatta tanıdık bir parçacıdan sıfır 4 tane enjektörü denemek için aldık 3 gün takılı kaldı test ettik fakat sorun düzelmemişti. dediler aküye baktırın baktırdım elektrikçi akü sağlam dedi fakat aküm değişeli 4 yılı geçmişti ama elektrikçi sağlam dediği için değiştirmedim. dediler mazot pompasından ve filtresinden yapar mazot pompasını kontrol ettirdim filtreyi değiştirdim ama sorunum yine düzelmemişti. 2 hafta bunlarla uğraştım lakin düzelmemişti. bir gün bir arkadaşım bana şöyle bir açıklama yaptı. akü değerini ölçtürdüğünde araç elektrikçiye gidene kadar aküyü şarj edeceğinden akü sağlam görünür dedi. fakat akü değişim yılı 4 yılı geçtiği için ben sağlam olacağını düşünmüyorum soğuklar başladığı için akü sabaha kadar zayıflıyordur bu nedenle de marşı tam randımanlı çeviremediği için (dizel araçlarda ilk devir çok önemlidir) aynı anda da beyine verimli voltaj gitmediğinden enjektörlerin devreye girmesi ve mazot pompası da tam mazot pompalayamadığı için geç çalışma olabilir dedi. bende bu açıklama üzerine gittim yeni bir akü aldım ve ertesi sabah ilk denemem mükemmeldi tek marşta çalıştı aracım. yaklaşık 3 haftadırda kullanıyorum hiç bir sorunum yok. bu benim yaşadıklarımdı siz buradan kendinize göre yorumlayabilir ve kendinize uygun olanı deneyerek sorununuzu çözersiniz inşallah. eğer bunlardan da değilse kompresör kaçağıdır inşallah öyle bir şey değildir. umarım size yararlı olur saygılar.
burda benim aracı aldıktan sonra baktırmadığım bi enjektörler var bir de mazot pompası. bu şekilde tek marşta çalışmadığı alalı 2. kez oldu. benim de aklıma akü gelmişti ama dediğiniz gibi elektrikçiye gidene kadar şarj oldu demek ki. üstündeki orjinal aküsü hala. bence de en büyük ihtimal akü. hatta inşallah aküdür çünkü diğerleri çok daha maliyetli olur sanırım.
Bir de akünün kifayeti yük altında ölçülürse gerçekçi değer verir.Yani start anında akım çekilirken akü voltajının kaça kadar düştüğü ve ne kadar akım çakilebildiği önemlidir.Her akü ve batarya soğuk havada performansından bir şeyleri kaybeder. Ancak voltmetre bağlayarak ya da multimetre ile akünün motor çalışırken ve çalışmazken ölçülen voltaj değerleri yanıltabilir.Asıl çekilebilen akım gücü önemlidir.O yüzden elektrikçi akü iyi derken yanılmışta olabilir.Yani akü ömrünü tamamlıyor olabilir.
hakan bey verdiğiniz bilgiler çok açıklayıcı olmuş teşekkürler. ben sizin açıklamanıza bi şey daha eklemek isterim. bu ölçüm yapılırken sabah ilk çalışma esnasında yapılmasında fayda var diye düşünüyorum.
hakan abi elektrikçi yanılmış. aküyü bugun tekrar ölçtürdüm.direk akücüye gittim.değerler düşük çıktı. servisi aradım sordum 70 amper inci akü kullanıyoruz dediler. 80 olması gerekmiyormu dedim üzerindeki fabrikadan 80 geliyor takarken 70 takıyoruz dediler. bende 70 amper varta marka akü taktırdım.inşallah çalışmama durumu olmaz.masrafım bitmedi bir türlü
Akü geçen yıl bende değiştirmek zorunda kaldım.Ve takviye yaparsanız mecbur kalırda eğer aracınızı çalıştırdıktan sonra bir müddet bekleyin 5 6 dk kadar ondan sonra kabloları çıkarın.Akünüz çok zayıfsa gelirim kesintisi aracınızın elektronik donanımına zarar verebilir.
iki akücüye sordum 80 amper piyasada bulunmuyor dedi.servis de benzer şeyleri söyleyince moral bozukluğu ile taktırdım abi.servis de 70 amper inci akü için 210 tl fiyat söyledi.
var hocam biraz araştırmak gerekiyor birde serviste nasıl orjinak akü olmuyor oda ayrı bir muamma benim araçta 80 amper roket marka akü var hala orjinal akü maşaallah fakat aküm biterse düzce malı dinç akü takacam memleketim kazansın
abi gün içinde de 3-4 marşta arabayı çalıştırınca biran önce çözüm bulmak istedim.servis de öyle deyince gittim aldım ne yapayım. zaten bayağı moralim bozuk birde yolda kalırsam çileden çıkardım iyice. bende de orjinal 2007 üretimi akü vardı ve zayıflamıştı.şansa bırakmak istemedim.
eveeeeeeeeetttt. bende bıktım sizde bıktınız farkındayım. ama aracım bugun de iki kez 2.marşta çalıştı demek ki sorun akü de değilmiş. ben hem bıktım hem de bittim arkadaşlar. güya ayırdığım son parayla gidip chip yaptıracaktım şimdilik o da yattı malesef.
merhabalar dizel araçların çalışma prensipleri piston sıkıştırma zamanında basınçlı hava üzerine zerrecikler halinde mazot püskürtür ve ataşleme meydana gelir. Sabahları ilk çalıştırmada piston yanma odası kızdırma bujisi ile ısıtılması sağlanır.yanma odasında belirli bi sıcaklık lazım yanması için murat bey sizin aracınızda olabilecek arızılı sıralıyacağım siz artık kendinize yorumlarsınız 1.akü 2.marş dinamosu 3.kızdırma bujisi 4.mazolt filtresi 5.mazot otomatiği geri salıyor olabilir 6.mazot filtresine giren borulardan hava alıyor olabilir 7.aracı daha önce vurdurduiseniz triger kayışı senteden 1-2 diş atlamış olablir 8.subapların tam kapanmıyor olabilir. 9.en sonunda Sekmanların kompresörü tam yapamıyor olması yani motorda aşıntı?
