KIA Sorento (2015-...) Alınırmı Alınmazmı?

Merhaba arkadaşlar,

Öncelikle bu başlığı açmaktaki amacım benim gibi araştırmayı, değerlendirmeyi ve paylaşmayı seven arkadaşlara yardımcı olabilmektir..

Geçen haftalarda 4 yıldır beraber olduğumuz Subaru Outback (2012) dizel aracımı satışını gerçekleştirdikten sonra ihtiyaçlarım doğrultusunda yeni bir araç arayışına girdim. ÖTV ve kur zammı piyaslara yansımadan işi çözmek istedim. Subaru Outback aracımdaki memnuniyetim benim için yeni araç seçiminde oldukça zorladı, bu nedenle her alternatifi beğenmez oldum. Kullandığım süre içerisinde beni hiç üzmemiş, 4 çeker performansı ile beni kendine hayran bırakmış ve gerçekten çok kaliteli araba idi.

Velhasıl aramıza ikinci bebeğimizin katılması, babamın rahatsızlığı ve yurtdışından gelen misafirler derken koltuk sayısı fazla olan bir araç ihtiyacı boy gösterdi. Aslında bundan iki ay önce sorsanız tekrar yeni kasa Outback almayı düşüyordum hatta düşünmez tekrar gider Outback alırdım. Lakin bahse konu nedenler beni farklı tercihlere itti.

2011 den beri evin küçük aracı olan Kia Picantodan oldukça memnun kalışımız ve Kore seyahatlerimde KIA markasının çeşitli araçlarını (üst segment) kullanmış olmam beni bu markaya sıcak bakmamı sağladı. Ancak aile aracı dediğinizde bu kriterleri sağlaması benim için çok önemliydi.

Aslında kendimi maddi anlamda zorlamadan düşük bütçeli bir araç aradım ancak, hem yokuş aşağı hem şöför yanı hem 25 kuruş olmuyor malesef ;D

Kriterlerim şu şekilde belirledim;

1) 7 Koltuk olacak
2) 2.0 motor ve aşağısı olacak
3) AWD sistemi olacak
4) Sunroof yada açılır tavan
5) 2 yaş ve üzeri olacak / Mümkünse garanti kapsamında
6) Arabayı kullanırken arkamda oturan için yeterli diz mesafesi sunacak
7) Göze hitap edecek
8 ) Tüketim 10-12lt ve altı olacak.

Bu kriterleri göz önüne aldığımda listemdeki araçlar şu şekilde oldu;

1) Chevrolet Captiva (+ Fiyatı çok makul, -Türkiyeden çıkmış olması, piyasası bimiş, trim sesleri vs vs)
2) Nissan Xrail (+ Fiyat,servis ve ikinci el, - 3cü sıraya anca 10 yaş altı çocuk oturur, o paraya otomatik AWD düşünülür ( sadece manual ve awd kombinasyonu var oda neredeyse yok gibi)
3)Fiat Freemont (+ fiyatı makul, güvenilir motor, -Kötü dizayn ve kötü malzeme kalitesi, devşirme dizayn)
4)Jeep Commender (+ Bulamadım - Tipsiiiz, çirkiiiiin bu ne kardeşim ya )
5)Range Rover Discovery 3 (+Dizayn, kalite - 3.0 motor, problemli şanzıman ve difransiyeller, arızalar ürkütücü geldi)
6)Skoda Kodiaq (+Dizayn, ikinci el - Türkiyeye geliş fiyatı hakkında bir bilgi yok, DSG)
7)Hyundai Santafe (+ Dış dizayn, garanti, motor ve şanzıman - Marka algısı, İç dizayn ve iç malzeme kalitesi,AWD sistemi soru işareti)
8 ) Kia Sorento (+İç ve dış dizayn, 5 yıl garanti, donanım seviyesi - Marka algısı, AWD sistemi soru işareti- Subaru kullanınca AWD kabiliyeti beklentisi oluyor insanda)


Sonuç olarak, araştırmalarım ve beğenilerim sonrasında Kia Sorento da karar kıldım. Hali hazırda 2011 itibariyle Kia Picanto kullanmam nedeniyle zaten markaya pek uzak değildim. 5 yıllık bu süre zarfında bir arıza çıkarmamış olmasıda Kia Sorentoya referans oldu diyebilirim.

KIA nın marka algısı memleketimizde çok iyi olmasada son 20 yıldır geldiği nokta ortada. Kore firmaların tipik japon firmalarından farklı olarak geleneksen saplantılardan bir nebze sıyrılmışlar ve bu onların kendilerini geliştirmesinde oldukça etkili olmuş. Bu hususu diğer kore firmalarında gözlemleyecek tecrübeye sahip oldum. Özellikle geri dönüşler konusunda oldukça iyiler. Ayrıca bu firmaların arkasında devletinde durması ilerlemelerini kolaylaştırıyor.

Öncelikle güvenlik diyelim ve IHSS test sonuçlarına bakalım;

KIA Sorento IIHS kaza tesitnden Top Safety Pick almış.

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/kia/sorento-4-door-suv/2016



Teknik Özellikler:

Motor 2.0 CRDI (6 ileri Otomatik)
Motor Tipi 4 Silindir DOHC CRDI
Silindir Hacmi (cc) 1,995
Çap x Strok (mm) 84 x 90
Maks. Güç (Ps/d/d) 185 / 4.000
Maks. Tork (kgm/d/d) 402 / 1.750 - 2.750
Performans 2.0 CRDI (6 ileri Otomatik)
Maksimum hız (km/s) 200
Hızlanma (sn) 0 – 100 km/s 10,4
Yaklaşma açısı 16,9
Uzaklaşma açısı 21
Yakıt Tüketimi 2.0 CRDI (6 ileri Otomatik)
Şehir içi (L/100 km) 8,1
Şehir dışı (L/100 km) 6
Karışık (L/100 km) 6,7
CO2 emisyonu (Karışık, g/km) 177

Süspansiyon 2.0 CRDI (6 ileri Otomatik)
Ön Viraj demirli McPherson
Arka Çok nokta bağlantılı
Frenler 2.0 CRDI (6 ileri Otomatik)
Tip ABS+ESP Ön / Arka Disk / Disk
Diğer Özellikler 2.0 CRDI (6 ileri Otomatik)
Boş ağırlık (kg) (min/maks) 1.844 / 1.993
Oturma kapasitesi 7
Yakıt deposu kapasitesi (L) 71
Koltuklar dik konumda 142
3. sıra koltuklar yatık konumda 605
2 ve 3. sıra koltuklar yatık konumda 1662

Ölçüler 2.0 CRDI (6 ileri Otomatik)
Yükseklik 1685
İç (mm) Bacak mesafesi (ön/arka) 1890
Baş mesafesi (ön/arka) 965 / 969 / 920
Omuz mesafesi (ön/arka) 1.500 / 1.472 / 1.342
Dingil mesafesi (mm) 2780
İz genişliği (ön/arka) (mm) 1.628 / 1.639
Dingil çıkıntısı (ön/arka) (mm) 945 / 1.055
Minimum yerden yükseklik (mm) 185
Dış (mm) Uzunluk 4780
Genişlik 1890

 

AWD konusunda beklentilerim yüksek olduğu için en azından beni tatmin edecek bir sistem olsun istedim. Yani bazı araçlardaki gibi torkun sadece %25ini arakaya aktarabilmek gibi seçenekler direk liste dışına iter. Benim KIA daki en büyük çekincem AWD sistemiydi. Subaru ile karda 100km/h hızla seyir edebilirken KIA da AWD sistmi kilidinin 50km/h sonra devreden çıkması içime sinmeyen tek durumdu. Günlerde video aradım ancak elle tutulur çok birşey yok, yani üretici tarafından şöyle böyle denilen şeyler var ancak etkisini gözlemlediğim bir video yoktu. Sadece diagonalde fena görünmedi gözüme;

AWD yi aslen Avusturyalı Magna diye bir firma Dynamax modeli olarak üretiyor. Sistem hakkında aşağıdaki linkte bilgiler bulunabiliryor;

http://articles.sae.org/8707/

Sistem ECO modunda %100 ön ağırlıklı çalışıyor ve sensörler aracılığıyla bir patinaj tespit edildiğinde 100 milisaniyede devreye girerek arka tekerlekler torku aktarıyor. Başka hiçbir yerde bulamadığım (kullanıcı kılavuzu dahil) bir bilgi sürüş modu Sport olarak seçildiğinde arkaya aktarılan güç belli bir % oranında sabitleniyor. Ayrıca ön arka difransiyel kilitlenebiliyor ancak 50km/h hıza kadar. Buda bende yüksek hız stabilitesi konusunda soru işareti veriyor. Ancak sport modunda belli bir torkun arka tekerleklere aktarılması prensibi beni bir nebze ümitlendirdi ve sistemin tam olarak tanıtılmadığı düşüncesini uyandırdı..

 

KIA Amerikan pazarında güvenilirlik anlamında çok önemli yollar kat etmiş, ve son bir kaç senedir KIA Soul ve SORENTO modeliyle güvenilirlik listelerinde zirveye oynuyor. Bu konuda Amerikanın J.D. Power Market search şirketinden ödül almış marka ve model olarak.

http://www.jdpower.com/

JD Power finans, otomativ gibi değişik konlarda market araştırmaları yapan bağımsız bir firma.

 

Araçların zor koşullarda testlerinde RUS'ların üzerine tanımıyorum ;D

-25 C de motorun çalışması.

 

Aracımı alalı kısa bir süre oldu ancak bu zaman zarfında edindiğim tecrübeler şu şekilde;

1) Sorento kendisinden beklemediğim kadar sessiz bir SUV, üzerine takılı kış lastikleri olmasına rağmen ne bir yol nede bir motor gürültüsü var araçta.

2) Subarunun aksine dinamik bir sürüş hissi vermiyor, genel olarak yumuşak, konforlu ve rahat bir sürüşü var.

3) Donanımı oldukça fazla, komple cam tavan olmasına karşın açılabilir olması çok güzel. Eski KIA lardaki cam tavandan gelen rüzgar sesi bu kasada yok.

4) Oturma pozisyonu Outback'e göre daha yüksek, yol bir tık daha fazla hakimsiniz.

5) Motor çok rafine çalışıyor, garip şakırdamalar filan yok (PSA grup dizelleri gibi değil)

6) Tüketim şehiriçi 10-11 lt arası olacak gibi, henüz 1 depoyu bitirmedim. Bilgisayar 9.4lt veriyor, bu kullanımda Outbackle 7,2 lt yakıyordum.

7) Süspansiyon oldukça iyi, aşırı yatma yok. Arkada yük ayarlı amortisörler mevcut.

8 ) Henüz zorlamadım virajda ancak tedirginlik yaratan bir his almadım, ancak elbette Outbackimin tadı yok orası ayrı.. Ancak alırken bunu kabullenerek aldım, sport modu fena değil, motor, gaz ve direksiyon tepkileri daha keskinleşiyor.

 

Model henüz yeni o nedenle çok bir uygulama yapılmamış, ancak birşeyler bulabildim.

 

AWD sistemini biraz daha detaylı inceledim, sonuç olarak beklentimi karşılıyor. aşağıda biraz daha detaylı bilgi bulabilirsiniz.

 

3.cü sıra koltuk elbette ön sırlardan nispeten ufak ancak en azından çocuk için yapılmış değiller. Minyon yapıda kişilerin oturacığı kadar yer sunulmuş ve ayrıca sadece arka bölge için extra bir 3cü koltuk klima sistemi mevcut.


Aşağıdaki nissan Xtrail 3cü sıra koltuğu. (Yorum sizin.)

 

Buda güzel bir test bulunsun burada, bu adam hakikaten güzel test yapıyor ve işi biliyor. Diger videolarınıda seyredin derim.. Birde söylediklerini anlasam ....

 

Kar yağdığında Tasdelen ormaninda gittim, maksadım aracımın kapasitesini ve karakteristiğini öğrenmekti. Eğitim şart [:'(]

Bazi videolarim ( Diger videolari baska baslik altinda paylasiriz.)

 

Lastikler Pirelli Scorpion winter (235/55/19);

 

Şuana kadar aracıma yaptırdığım extralar;


1) Android tabanlı müzik sistemi;

https://tr.aliexpress.com/store/pro...9.html?detailNewVersion=&categoryId=200000302



(DHL ile teslimatı seçtim, gümrüğe takıldı 193 TL ekstra masraf ödedim (Gümrük işlemlerini DHL halleti-15 günde geldi)

2) Photon sarı sis ampülleri

3) Led geri vites ve plaka ampulleri.

Ampul Kodları:

Uzun: H9
Kısa: Xenon
Sisler: H8
Sinyal: DY21W
Geri vites: W16W
Geri Sis: P21W
Plaka: W5W (Dipsiz)

Şimdilik bukadar zamanla paylaşımlara devam ederim, herkese selamlar.

 

öncelikle araştırmacı kişiliğiniz için sizi takdir ederim, arac secımınız cok ısabetli olmuş ve kardaki çekimlerinize bayıldım, paylasımınız için teşekkür eder kazasız belasız surusler dılerım saygılar

 

Ercan bey merhaba,

Başlığa bakınca araç alacakmış birinin mesajı ile karşılaşmayı beklerken destan yazıldığını gördüm, tebrik ederim. Allah kazasız belasız sürmeyi nasip etsin.

 

Dilekleriniz için teşekkür ederim, daha iyileri sizlere nasib olsun inşallah. Otomobiller 5 yaşımdan beri hobim . Zaten kısıtlı olan zamanımızla kendimizi mutlu edecek, kafamızı dağıtacak şeylere ihtiyaç duyuyoruz. Buda bu keyifin bir parçası oluyor, araştırmak, test etmek. 4 yıldır ciddi bir Subaru kullanıcısıyım ve kullandığım araçların günlüklerini mümkün olduğunca tutmaya çalıştım. Malum bazı segment dışı araçlarla ilgili bilgi bulmak gerçekten zor oluyor. Arayanlar yol gösterebilirsek ne mutlu.

 

Gerçek bir bilinçli tüketici , Ercan Bey hem topladığınız içerikleri buradan paylaşmanız çok şık oldu . İnşallah uzun yıllar sorunsuzca aracınızı kullanmanızı diliyorum .

 

Bir Subaru Tır kurtarma videosu kadar olmasada ilk kez bir KIA Sorento kamyon , TIR kurtarma videosu gördüm. Paylaşmak istedim.



Sorento kullanım amacı hard koşullar olmasada buna yönelik kullananlarda varmış, çekme videolarına pek riayet etmem ancak yinede seyretmesi eğlenceli oluyor.

 

Sorento güzel araç fiyatına göre sınıfının en iyisi

 

Aracınızı iyi günlerde kullanın .
Detaylı paylaşım için tşk. Yeni kasa sorento alacaklar için çok dolu bilgiler.

 

Kia Sorento geyik testi ve aracın tepkilerini merak etmiştim, nihayet ilgili bir videoya denk geldim. Burada Paylaşalım bulunsun,