KIA Dizel Motor Turbo Değişim/Revizyon Bilgilerini Buradan Paylaşalım

Sen benim turbo otmesini duysan, kedi aci aci miyavliyor sanirsin


Turbonun Turbonun kesin bozuk oldugundan eminmi usta.
O.ses balans sesine benziyor.

Gazdan ayagini ccektiginde turbo bosaltma sesi gelmiyor.

Bana ilginc geldi durum


Filtrelerini bilinen markalardan al.
Sakura, fil onuni, jhf, bosch, man cav gibi

 

Ogun abi bu sesle ben 25.000 km kullandim araci ses her gecen gun artiyor eskiden 3. Viteste bile duymuyodum simdi 5 vites 100 le giderken isligi duyuyorum. Rolentidede otuyo aslinda videoda otmemis 26 saniyeye de gazi kesince bosalirken ses daha net. Dort bes ustaya goturdum turbocuya gosterdim yetkili serviside goturdum. Hepsi revize yada degisim diyor. Sadece bir usta boyle bin ama sese dikkat et farkli ses yada bu seste artis olursa bakalim demisti. O ustaya da goturecegim simdi degisime. Yag yakma yok fazla yakit yok ama aklimda cakili duruyor bir gun yolda kalacagim. 900 1000 lira istiyolar revizeye 1000 veren 1700 de verir dedim aldim turboyu.

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Turbonun adam gibi bir yerde baktirt.

herkez turbo tamir ediyor.....

BENİM Turbom 35 000 de
35000 de turbo bozulmaz.
Ayrica cok dikkat ederim

İslik dusukten yuksege gitti.
Balans deyip duruyorlar.
Eger balans ise ;

egr soketi cikinca ses kesiliyor.
İnercooler uzerindeki map soketini cikarinca yinees kesiliyor.

Her iki sokette turbo panellerinin aciomasini engellemiyor.

Yani gaza bastikca selenoid wastegate i calistirip panelleri aciyor.
Sesi o zaman da yapmasi gerek.


Baska bir dumen var bende.

 

Abi sen benden daha tecrübelisin ama balansta bence bir ariza balansin sonunda da biryerleri kiracak formlarini okudum turbo ve motor yeni biliyorum basindan beri varsa takarkenmi acaba bozdular biseyleri cunku mil cok hassas biliyorsun. Benim mevzuda aslinda bu turbo bana daha cok gider ama bir yeri kirilirda sehir disinda kalirim coluk cocuk. pistona parca atar yagi intercole basar diye korkumdan degistiriyorum. Yarin sokunce turboyu bakariz milin bosluguna pervanelerin durumuna. Arabami tanirim degisiklikleri gozlemleyecegim. Sizede aktaririm abi. İlginden dolayi da tsk ediyorum abi. Hakan beyden de son videoya yorum bekliyoruz.

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Geçen hafta turbo revizyon yaptırdım , 2 gün sonra tekrar ötmeye başladı.Revizyondan sonra Aracın eski performansıda bana göre yok. Bendeki turbonun egzost pervanelerinin kenarları eriyip parçalanmıştı. Egsoz pervanesi miliyle birlikte yeni değişti. Bunlara çin malı pervane takıyorlar , orjinal garrett yedek parça piyasada yok.

Kısaca gidin sıfır turbo alın takın , revizyondan ben memnun kalmadım boşa giden para.. Basınç ayarlayan Selenoid valflerinede dikkat edin , eğer o bozuksa yeni taktığınız turboyuda bozabilir.Benim araç hep yüksek basınçta ileriyordu belliki turbom o yüzden sorun çıkarttı.

 

Merhabalar 1700 TL turbo 300 TL selenoid valfi 300 TL iscilik 50 TL de manifolt contasi ivir zivir saplama vida 5 40 mobil yag wurt motor ic temizleyici ve filitre takimi ile bakim yapildi. Aksama kadar surdu egr intercol ve bagli borular temizlendi. Sonuc islik gitti. Aracin 10 km kullandim performansta artis gozlemlemedim. Motorun sesi azaldi gibi ama bundan emin degilim 5 30 mobil vardi icinde ve 4000 km olmustu. Ustanin yorumu abi ben sana demistim bu turbo daha gider. 15 gune buda biraz öter en iyi 100.000 gider diyor. Benim kafam rahat. Cikan orjinal turbosu 150.000 km yapti eksoz tarafi saglam bosluk deformasyon yok temiz hava tarafinda 3 milim kadar tahmini bosluk var birda orta gobege bisey carpmis sanirim az bi cizik var gobekte. Pali Saga sola itince kenara degiyor ama sakur sukur sallanmiyor. Degisimi Konya Karatay sanayide Gunes tamir atolyesinden Hilmi usta yapti isciliginden memnun kaldim. Bir gun oncede ceratoya yan sanayi turbo taktigini ve bastan islik sesi yaptigini soyledi.
Aksam ustu acele video cektim iyi olmamis daha sonra tekrar cekip atayim. Basta Hakan ve Ogun beylere ve yardimlarini esirgemeyen tum arkadaslara tesekkur ediyorum. Bakalim bundan sonra ne olacak simdi kafam rahat cikacagim insallah yola. Saygilarimla.


SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Güle güle kazasız belasız kullanmanızı tavsiye ederim.1000 km kadar 3000 devir üzerine fazla çıkmazsanız rodajını sorunsuz tamamlamış olursunuzBen 1000 km kadar 2500 rpm motor devri civarında kullanmaya dikkat etmiştim.5w40 yağda sürekli devam etmenizi tavsiye ederim.

 

Turbo degisimden sonra 5 30 kullanilsa ne olur neden 5 40

 

Ceratoların yağ soğutucuları ince yağlarda yeterli gelmiyor.

w40 daha kalın olduğundan incelmiyor ve turboyu iyi koruyor .

w40 kullanımı daha fazla ılımna iklimi olan yerlerde daha başarılıdır.
Erzurumda w40 kullanılırsa yağ çok kalınlaşacağından kışın ilk çalışmalarda sıkıntı yaşanır

 

Benim arabada da özellikle 2000 devirden sonra ıslık sesi belirgin bir şekilde ortaya çıkıyor. Arabayı ilk çalıştırdıktan sonra umumiyetle 1 dk. kadar rolantide çalışır bırakıp ondan sonra yola çıkıyorum. Rolantide iken motor sesi de yüksek geliyor bana. Ha bir de ilk çalıştığında ara gazı veriyorum bazen. Geçen gün dikkat ettim, beyaz bir duman attı. İlk kez dizel kullandığım için merak ediyorum bu normal mi?

Yakın zamanda yağ vs. bakımı var. Yetkili servisinde yaptırmayı düşünüyorum bakımını. Baktırırken turbodaki sesi söylemeyeceğim. Bakalım ıslık sesini fark edecekler mi... Ederlerse nasıl bir çözüm sunacaklar.

Merak ettiğim bir şey daha var. Servisin kullandığı yağı mı koydurayım yoksa Mobil 5W40 yağ alıp onu mu koydurayım.

Forumda yazan çoğu arkadaşlar 5W40 tavsiye ediyor anladığım kadarıyla.

İyi forumlar...

 

Bu sorento icinde gecerlimi

 

Bildiğim kadarı ile Hayır.

Onların soğutucusu sorunsuz. Ancak yağ seçimi önemli.

200 000 de kia araca 5w30 yerine 5w40 koymak ( iklim göz önünde bulundurulmalı) bana daha mantıklı geliyor.

 

Ustadim mobil benim tercihimdi agirlik burda castrol edge kullaniyor yine 5 40 motul kullananlar var. Servisin elinde yag oldugundan siz gotursenizde koymayabilirler kendileri hangi marka kullaniyorsa onu koyarlar. Her ildeki serviste farkli yag koyuyor galiba burda shell kullaniyorlar. Calistiriken aragaz iyi olmaz sanirim yuklenince ilk marsta yakmadan yakiti beyaz duman atabilir diye dusunuyorum. Yaginida kontrol edin eksilme varmi yagda yakabilir. Yetkili yada ozel gerekten bir ustaya denk gelirseniz isiniz cozuluyor. Benim tavsiyem Anlayan birini bulun

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

ben bunu koydum 5 30 turbo degistikten sonra mobil en.iyi.yagi diye biloyorum

 

Mobil kotu yağ değildir. sorun olmaz

5w30 km si düşük/orta sınıfta sorunsuz kullanılır.

Şahsen 5w40 ı km si orta/yüksek için tavsiye ederim. ( Turbo koruması ayrı bir konudur. Eğer aracın turbo suğutucusu küçük ise doğrudan 5w40 derdim)

Neden w40 ,
biraz daha kalın yağdır. mekanik aksamda doldu ve film özelliği ısı yükselse de daha stabil kalır.

Orta ılıman iklime sahip / aşırı sıcak iklime sahip yerlerde ŞİDDETLE tavsiye ederim.
Ancak Erzurum da Van da, Karadeniz sahil ve yüksek keismlerde en sıcak mevsimde sıcaklık 30-35 i geçmez. Yani Yağ incelme şansı yoktur.
10w30 yada 5w30 çok rahat kullanılır.
İzmir, Çanakkale, Antalya, ADANA, HATAY , 5w40 tek geçilir.
Marmara, 5w30 da 5w40 da kullanılabilir.

Bu şekilde bakın.

Markaya gelince , Reyon malı olan markalar 15 000 - 25 000 km ömür verdiği yağı yine şahsen 10000 - 18000 den yukarıda değiştirmem.
castrol, shell, mobil, bp, elf, opet gibi

 

Bu ithal galiba

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben 7000 km de degisiyom.yagi

 

buda demektirki en ideal yağ 5w40

 

D4FA ve D4FB motorlar ve turbolar için EVET.

 

5 30 a gore motor sesinide dusurdu bugun emin oldum. Daha sessiz calisiyor.

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi