Kia Ceed 1.6 Crdi 2011 5-6 Ayda 2 Defa Debriyaj Bilyesi Dağıttı

2011 Model 90 Beygir 1.6 dizel ceed aracım iki defa baskı balata bilyesi dağıttı. takılan baskı balata seti Valeo idi. İlkinde sadece bilye değiştirdik kaçırdı tekrar tüm parçayı değiştirdik. İkincide sadece bilyeyi değiştirdik ikincide birde debriyaj çatalı değişti. Debriyaj alt ve üst merkezi değişmedi. Şuan tekrar elimde kalacak ne zaman kalır diye bekliyorum. Şöyle ki; Eğer hava sıcaklığı 30 derecenin altındaysa ilk çalıştırıp yürüyünce vites 1 de yapışık kalıyor. ikiye almak için debriyaja basınca vites yerinden oynamıyor. 1-2-3 viteslerde hem yükselirken hem düşerken sürekli takılmalar oluyor. ya geçmiyor yada yerinden hareket etmiyor vites. Ayrıca debriyaj çok dipte kavrıyor yani sonuna kadar milimetrik basmasam vites geçmiyor. Ustaya bu kavramayı ortaya doğru al dedim merkezler otomatik almam diyor. Merkezleri değiştirelim arızalıdır diyorum yok sağlam diyor. Fakat hiç haz almıyorum nerede kalacak diye beklemeye başladım. Bu debriyaj kavrama noktasını ortaya nasıl alırız. Bu anlattıklarımdan sorunun nerede olduğunu tahmin edebilir miyiz? Yardımcı olacak var mı acaba?

 

İfadeleriniz ile, şikayetiniz farklı mı bana mı öyle geldi.,


Debriyaj bilya dağıttı, KAÇIRDI !

1. de sadece bilya değiştirdiniz. kaçırdı tüm parçayı değiştirdik !
- neyi kaçırdı, birdefa şanzıman açılmış ise , baskı balata bilya, volan kontrol edilirilir.
balata yarında fazla gitmişse değişir.( Bilya dahil) VOLANA bakılır VOLAN yanma yada çizilme varsa TAŞLANIR.

2. de sadece bilyayı değiştirdik! ikincide ÇATAL da değişti
Üst alt merkez değişmedi.
Şu an tekrar elimde kalacak bekliyorum !!'!'!!


Anlattığınız kadarı ile, Aslında MERKEZ ler SORUNLU.
Orijinal üst ve ALt merkaz alıp
Adam gibi Komple FREN hidrolik yağını değiştirip MERKEZLERDEN de HAVARINI aldırın.
Sonra bakın.

İfaldeler de çok tutarsız. Bulamaca gibi çözmeye çalışıyoruz.

 

https://www.aloparca.com/yedek-parca/TCIC/4171023300 /80113246


https://www.aloparca.com/yedek-parca/MGA /52340/80181439 ( yan sanayi dir ORİJİNALİNİ bualcaksınız)

 

Ben aracı satın almadan 3 ay önce baskı balta set olarak Vale takılmış Kia yetkili servisinde. Ben satınalma 2 ay sonra baskı balta bilyesi dağıldı. Usta sadece bileyim değiştirelim diğer parçalar sağlam dedi. O şekilde yaptık. Fakat balta kaçırmayın başladı. Tekrar söküp takım olarak tekrar valeo taktik. 4 ay sonra 2. Kez tekrar bilye dağıttı. Bu sefer yine sadece bilye değiştirdik balata iyi. Fakat sorunum şuanda 30 derece altında çok daha fazla hissedilir şekilde 1 2 ve 3. vites geçişlerinde ve düşüşlerinde sorun var takılıyor ve debriyaj çok dipte sanki baskı ayırıyor gibi geliyor bana. İlk dağılma sonrası da aynı his vardı ve 2. Kez dağıldı. Hani şimdiden tekrar ne yapabilirim 3. Yaşamak istemiyorum mevzu bu şekilde. İnşallah anlatabilmişimdir.

 

Debriyaj hidrolikte olsa oedal altındaki ayar vidasından yukseklik ayarı yapılabilir.
Burada resimli olarak debriyaj pedalı altındaki ayar vidasını ve ayar şeklini paylaşmıştım.Mobilden foruma yazdığım için şimdi bulamadım.
Ancak bilye dağıtmasının sebebi çok başka şeyler olabilir.Balans srast vb sebepleri olabilir.Ancak debriyaj kavrama noktası ayari ile servis dahil kimse uğraşmadığı ve ya ayarlanabildiğini bilmedikleri için genelde dokunmazlar.Çatal da değişti ise bence kesinlikle pedal yükseklik ayarı kontrol edilse iyi olurdu.Eski çatal eğilmiş olabilir.Aslında baskı balata değiştirdikten sonra da bu ayar kontrol edilip ayarlanmalı.Sonuç olarak bu işe debriyaj kavramasınin alt noktada oluşu sebep olmuş olabilir.Önce pedal ayarı yaptırın ve görün bence.

 

Bende de debriyaj dağılmasından sonra vites geçişleri çok sert idi.. Pedalın oradan benimki ayarı yapılmadı motorun şanzumanın orada cük diye bir şey var usta orayı gevşetti mi sıktı mı bilmiyorum ama debriyaj yukarıda kavradı ve vites geçişleri su gibi yumuşak olmaya başladı şuan çok şükür bir sıkıntı yaşamadım aracımda... Benimki de bilyası dağılmış tı.. Dağılması sanırım benim yüzümdendi özellikle kalkışlarda 1. Vitese attıktan sonra gaza yüklenmiyordum dizel araçta kalkış sadece debriyaj ile yapılırsa ve gaza yüklenirse sıkıntı olmaz sanıyordum.. İlk defa manuel kullanıyordum bilgim yoktu çünkü sürekli otomatik araç kullandığımdan ayağım frenden kalkınca hareket ettiğinden manuel de dizel araçta da sadece debriyaj ile kalkacağımı sanıyordum.. Doğrusu araç kalkıyor gaza yüklenmeyince ancak araç bu şekilde sadece 750 km dayanabildi ve bilyası dağıldı.. Bu bana ders oldu.. Bu arada cük ayarı ve debriyaj ın yukarıda kavramasını sağlayın gerekirse başka ustaya götürün herkes iyi usta değildir iyi ustaya götürmekte fayda vardır

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

üzerine takılan setde yanlış olabilir. ilk verilen parça yanlış ise sonra parça verenlerde eski parçaya göre yenisini veriyorsa.. sorun çözülmez. bazıları baskı baltaları eski yeni üstüste getiriyor. göbek karşılıyormu , vida delikleri karşılıyormu bakıp uyyorsa tamam bu oldu! diyerek gönderiyor. çoğu baskı ayak miktarına veya balata üzerindeki yayların özelliğine dikkat etmiyor.
diğer konu bilya dağılması volat yüzeyi etkiler. şanzuman içinde problem olabilir örn. grup mili ucunda balans olabilir.. debrıyajın ayırmama problemi merkez ve çatalla alakalıdır.

 

bu kialarda debriyaj kronik mi anlamadım.

Bende yeni 2014 model rio aldım. Dünya para verdim temiz olsun sorunsuz olsun dedik hata ettik. O kadar benzinli o kadarda dizel araç kullandım hiçbirinde debriyaj bitsede rampada kalkarken ciyakkk diye ses çıkardığına şahit olmadım. Benimde debriyaj dipte hemen kavrıyor. Buna çözüm yokmu arkadaş bunedir ya. komple değişime 1500 lira çıkar dedi servis. Şaka gibi.

 

Kia'nın debriyaj seti sağlamdır 9 sene oldu daha kaçırma yok. Pedal konusu ise pedalı yukarı kaldırın biraz. Ben öyle yaptım rahatladı. Kullanıma bağlı deforme oluyor debriyaj seti.

Servis 1500 ₺ der valeo set alıp ustaya yarı fiyatına taktırırsınız.

 

Açıkçası şunu söyliyim.. Ceed lerde bizim sanayicilerin % 80 i kronik debriyaj sorunu var dediler.. Bende de ceed 2012 var ama anlamadım.. İlk debriyaj bilyasını dağıttığımda benim hatamdı otomatikten manuel araca ilk defa geciyordum fazla bilgim yoktu kalkış için .. 750 km de değiştirdim.. Hatamı düzelttikten sonra şuanda yaklaşık 3000 km de yaptım daha sıkıntı bir şey görmedim..

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Haklısınız hocam aslında. Fakat değişimin içinde volantta varmı servis volant felan değişecek dedide.

 

Volant bildiğim kadarıyla taşlanıp kurtarılabiliyor. Servise kalsam benim sağ aksı sadece lalesinde boşluk var diye değiştirmek lazım dedi. Parça 1300₺ civarıydı. Tamir asla olmaz dedi bende ustama 80 TL ye torna ettirerek sorunu çözdüm üstüne 15.000 km den fazla yaptım halen sorun yok çok şükür garanti yoksa özel serviste çok uygun fiyata( servise nazaran) tamir edilir.

 

Benim sorunumun baskı balata ve şanzımanda değil kavrama noktasının en sonda hatta yarım kavrama bile olabilir. Ve buna neden olan merkezler mi yoksa başka bir nokta var mı aslında asıl durum bu. Bir arkadaşımız çük dediği bir mil var onu benim usta da taşladı biraz rahatladı ama istediğim gibi değil ayrıca debriyaj bende de baya sert neden bilemedim.?

 

Merkezler saglamsa daha önce de yazmıştım:debriyaj pedalı arkasından kavrama noktası yüksekliğini ayarlatın.Ona ragmen sıkıntı devam ederse o zaman merkezleri takım halinde değiştirirsiniz.

 

Herkese teşekkür ederim. Sorunu çözüp sizler ile paylaşacağım en kısa sürede inşallah. Bu arada aklıma hemşerim Rıza Konyalı'nın türküsü aklıma geldi. Bir dinleyin bakalım.

 

Benimde dipte kavrıyordu. Sertti. Ötmede vardı. İşin doktoru Resul kardeşle tanıştım. Anadolu hisarında. Halletti sağolsun debriyajı değişti. Debriyaj oldu pamuk. Kalkışlar oldu pamuk allah razı olsun.

 

Değişen nedir debriyaj değişti derken kastınız nedir acaba?

 

Hocam sizin usta kimdir acaba hangi ildesiniz? iletişim verebilir misiniz?