Uzun bir yazı olacak. -- // -- Canım sıkılıyordu. Hem bilgi sahibi olurum diyenler için -- // Aracımda daha öncede yakıt problemi (çok yakma - km/75 krş) hakkındaki sorunu yazmıştım. Benzin pompası emme ucunu temizleyince düzelmişti. Ancak tekrarladı. Emme kısmına baktığımda temizdi ve ne yapabilirim diye araştırma yaptım. Ustama gittim. Uzun süredir sıkıntı veren yağ kaçağı konusunda bilgi almak için ve ayrıca çok yakma konusunu görüşmeye. Yağ manifolda dökülünce aracın içine çok fazla yanık yağ kokusu geliyordu ve dur kalklarda motordan yanık yağ dumanı geliyordu. Bu durum çok canımı sıkmaya başladı. (Sürekli "motordan duman geliyor" uyarılarından bıktım) Aracımı ustama götürdüm. Aracı lifte kaldırıp baktık. Karterden kaçırıyor. Yamulma olduğu için çıkarıp düzeltti ve tekrar silikonlayıp kapattı. Bu esnada yağ ve yağ filtresi de değişti. Daha sonra belli bir süre yağ gelmedi (2 hafta) ve bir anda daha fazla yağ kaçırmaya başladı. Aracı tekrar götürdüm. Bu sefer yeni karter aldım. Yağ ve yağ filtresi değiştirmedim. Yeni karteri taktık ve daha akşamı bulmadan yağ akıntısı tekrar gelmeye başladı. Ustama aracımı tekrar bıraktım. Egzantrik keçesini değiştirdi. Yağ kaçağı çok azalmıştı. Neyse dedim. Ancak bu seferde aracım dur kalklarda ısınma ile birlikte yağ lambasını yakmaya başladı. Yağ eklememe rağmen sorun devam ediyordu. Ustama sordum. Krank yatağından olabilir dedi. Söküp bakmak lazım. Bu arada senin arabadan tümseklerde gıcırtı geliyor dedi. Evet dedim. Ayrıca sola dönüşlerde sağ taraftan vuruntu oluyor. Bu problem için daha önce çok uğraşmıştım ama çözememiştim. Her şey normal görünüyordu. Senelik izin zamanıma denk getirmek için 2 hafta önceden çıkma ama çok temiz bir traverz satın aldım. Senelik iznimde aracımı tamire başladık. İlk olarak traverzi söktük ve çıkma olanla değiştirdik. O esnada sağ salıncak burcunun bozulduğu tespit ettik. Burç, yuvasını çok kötü bozduğu için yeni salıncak aldım. Traverzi taktık ve aracı topladık. Bu seferde araç ilk aşırı yüklenmede ve rampalarda sağ akstan ses vermeye başladı. Şimdiye kadar böyle bir sorun olmamıştı. Gittim aks dış kafa aldım. Sorun çözülmedi. Aksı komple söktürüp kontrol ettirdim. Herşey normal. Ama sağa dönüşlerde ve yüklenme anında akstan ses geliyordu. Diğer tüm sesler kesildi. Bu haliyle bıraktım. Yağ lambası sorunu için gittim krank ana yatak aldım. Karter söküldü yataklar değişti. Aracın yağı ve filtresi yeni olduğu için dokunmadık. Eskisi gibi olmasa da yağ lambası yanmaya devam etti. Bu sorunlar o kadar çok canımı sıktı ki artık araçtan kurtulmaya karar vermeye başladım. Ancak aşırı yakıt sorunu devam ediyordu. Ustam beni enjektörcüye yolladı. Kontrol etti ve araçta herşey normal dedi. 1.1 motor bir aracın kilometrede 75/80 krş yakması ne kadar normal olabilir dedim. Kullanma tarzımı biliyorum. 3 bin deviri göstermiyorum bile. Öyledir böyledir dedi ve beni yolladı. Konuşma esnasında sibop ayarını kontrol ettir dedi. Artık arabayı bir kenara çekip yakmayı düşündüm. Bu kadar masrafa rağmen çözüm bulamamam ayrıca yeni sorunlar çıkması beni delirtti. Bu hali ile satmayı düşünemem. Ahlak kurallarıma aykırı. Ustama geri döndüm. Sibop ayarı yapmak için üst kapağı söktü ve üst kapak contasının hafif yırtık olduğunu gördük. Azar azar yağ kaçırıyor. Ancak hava filtresinin altında kaldığı için göremiyorduk. Siboplara baktı. 4 tanesinin gevşek 4 tanesinin ise çok sıkı olduğu söyledi. Contayı silikon ile düzeltip sibopları ayarlayıp kapattık. Bende o akşam yağ filtresi, conta, yağ sensörü, termostat, debriyaj teli ve sağ far sipariş etmek için internette firma aradım. Karşıma Würth Enjektör temizleyici çıktı. Araştırdım memnun olanda vardı rezil olanda. Sipariş ettim. Conta, yağ sensörü vs. siparişim için Firüzköy' de özel servis buldum ve tüm parçaları sağ olsunlar ayağıma kadar ücretsiz getirdiler. Çok memnun kaldım. Firma adresi http://www.parcalariz.com/ Gelen parçalarla birlikte aracımı ustama bıraktım. Bu sırada yağ lambası sorunum halen devam ediyordu. Enjektör temizleyici kargo ile geldi ve depoya uyguladım. 2 gün boyunca aracımı kullandım. Aracımda aşırı yakıt sorunu çözülmüş gibi görünüyordu. Önceden 100 TL lik yakıtla 120 km gidiyorken sibop ayarı ve enjektör temizleyici sonrasında 100 TL lik yakıtla 320 km gidebildim. (Şehir içi + trafik). Bu benim için kabul edilebilir. Ayrıca yağ lambası sorunu da her ne olduysa bir anda düzeldi. Rampalarda özellikle dur kalklar da direk yanmaya başlayan yağ lambası artık yanmaz oldu. Ancak aradan 3-4 gün geçer geçmez aracım 1. viteste ilk kalkışta kendini ileri doğru fırlatmaya başladı. Baskı balatayı 3 ay önce değiştirdiğim için ustamı aradım ve sibop ve enjektör temizleyiciden şüphelendiğimi söyledim. Diğer viteslerde hiç bir sorun yok. Sadece ilk kalkış esnasında oluyordu. Artık ustamı aramaya bile çekinmeye başladım. Aracın şanzıman söküldü ve baskı balatanın balata kısmındaki perçinlerin komple kırıldığını ve balatanın boşta olduğu söylediler. İnanmadım. Parçayı evime kadar getirdiler ve evet balata kısmı ayrılmış Neyse balatayı aldığım firmayı aradım Ankara H.A. Otomotiv. Sağolsun ücretsiz olarak değişimini sağladı. Balatayı yolladı. Bu esnada araçtaki termostat, yağ sensörü, üst kapak contası ve debriyaj çok sert olduğu için debriyaj teli değişti. Baskı balata takıldı. Aracımı 3 haftadan sonra ilk kez bu gün sürdüm. Tüm sorunlar sağ dönüşte aks sesi hariç çözülmüş gibi görünüyor. İş yerimde teknik malzeme olduğu için öğlen vakti aracın motor soğutma suyunu boşalttım ve antifiriz ile birlikte yeniden koydum. Sağ farı değiştirdim. Eskisi buhar yapıyordu. Şimdi kısaca konuyu özetlersek. Altan gelen sesler için : Travers ve sağ salıncak değişti. Aşırı yakma problemi için : Sibop ayarı yapıldı ve enjektör temizleyici kullanıldı. Yağ kaçağı için : Karter, yağ, yağ filtresi, kol ana yatak ve yağ sensörü değişti. Araçta ilk kalkışta sarsıntı için : Baskı balata değişti. Debriyaj pedal sertliği için : Debriyaj teli değişti. Aracın motor sıcaklığında sorun olduğunu düşündüğüm için : Termostat değişti. Tüm bu işlemler ve ek işlemler için Masraflarım. Traverz : 400 TL Karter : 125 TL Silikon conta : 15 X 2 : 30 TL Aks kafası : 60 TL Sağ salıncak : 110 TL Yatak : 75 TL Far : 95 TL Conta : 15 TL Yağ sensörü : 35 TL Termostat : 20 TL Debriyağ teli : 40 TL Yağ filtresi : 10 TL Ön Disk + balata : 150 TL Dış lastik (2 adet) : 220 TL Jant (çelik) : 550 TL Enjektör temizleyici : 30 TL İşçilik : Belli değil ama şimdiden 300 TL verdim. Daha verilecek. Toplamda : 2265 TL HAYIRLI OLSUN.......
Bu kadar sıkıntı, stres ve masraftan sonra INŞALLAH sorunsuz ve düzgün bir moral ile aracınızı kullanırsınız.
iyi günlerde binin enjektör temizliciden sonra yakıt filtresinide degişin derim.uzun süre degişmediyse hem yakıtta hemde perf.ta fark yaratır. bence sizden önceki sahibi bayagı işkence yapmış araca.aks tan gelenses devam ediyor anladıgım.inşallah onuda en kısa zamanda halledersiniz.
Merhaba, Depoyu fullden fulle olcerek sonuçları litre olarak paylaşım yapınız. Birşey kestiremiyorum böyle. Filtreleriniz ne zaman değişti? Yag markasi ve numarası nedir? Sanziman yağı hic degisti mi? ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
- Baskı balata bilya seti ve debriyaj teli şanzıman yağı değişti. - Hava Filtresi, Yağ Filtesi , Yağ yeni değişti. Yağ 10-40 - Bujileri kontrol ettirdim durumları gayet iyi Sizin aracınız ne kadar yakıyor benzinde ? Yakması gereken nedir bu aracın ?
9 cikanlar, sanzimanimda sorun olan dönem, suan yakit almadim ama 7 kusur gelecek yine ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
pek anlayamadım bu tabloyu sadece öğrenmek istiyorum aracınız şuanda şehiriçinde 100km/lt olarak ne kadar yakıyor ? öğrenmek istediğim bu teşşekür ederim.
