merhaba, geçen gün bayır çıkarken esp deviri düşürdüğü için bayırın ortasında kapama tuşuyla devre dışı bıraktım. bayırın en dik noktasında gaza yüklenince patinaj çeker gibi oldu fakat sanki aracın ön takımına balozla vuruluyor gibi peş peşe tak tak şeklinde vuruntu sesi geldi. emin olmak için düz yolda yine esp yi kapatıp patinaja düşürmeyi denedim. yine aynı şey oldu. esp devre dışıyken patinaj engelleme özelliği devreye girmiş olabilir mi? sanki aracın altını taşa vururmuşcasına ses çıkarıyor. aynı durumu yaşayan arkadaşlar varsa bilgi rica ederim.
ASR anti patinaj sistemi devreye giriyordur. ESP yanlama gibi durumlarda frenlere müdahale ederek aracı yoluna sokuyor bildiğim kadarıyla.
Bi bı sorun deıl patinaj önleme sistemi normaldir . Gaza aniden yüklennince kaygan zeminlerde yapıyor arac
Bunu Abs diye biliyordum? Çünkü aynısını sert fren basarken de yaşıyorum. Mobil cihaz ile gönderildi.
ABS deil asr anti patinaj sistemi, arkadaş ani gaza yüklenişde olduğunu belırtıyor . Frende değil, gazda
cevaplar için teşekkürler yani anti patinaj sistemi esp yi kapatınca devre dışı kalmıyor anladığım kadarıyla. devamlı olarak çalışıyor.
Esp kapatma düğmesi sürekli patinaja düşünce aniden gaza müdahale edip savurmayı engelleyen düğme kapattığında hafif savrulma meydana gelir ama tcs veya asr ikisi aynı devam eder ve savrulma olduğunda aşırı gaz ile aracı kontrolünü kaybetmemen için ecu beyinden aldığı talimatla motora müdahale eder yani tekerlekten çok motora müdahale ettiği için motor tok tok tok eder o tekleme vurma oradan gelir sana tekerlek aksamları motor ve araç kontrolü sağlanmış olur. Esp yi kapattığında sürekli tekerleğe gelen gücü takip edip bilgi ile kontrolü sağladığı için elektronik hesaplamayı devre dışı bıraktığı için direksiyonla sağa sola çevirerek veya basit hareketle çıkmanı kontrolü sana bırakmayı sağlıyor ama tamamını bırakmıyor yani aracın %50 sini yine motora bağlı sistem kontrol ediyor. Bu arada espyi kapatıp yanlayanlar var ama rio ile değil rio yanlamaya müsade etmiyor kolay kolay işin ciddi boyutu da burda şartları zorlamak direksiyonun kitlenmesine sebeb oluyor veya motoru kapatabiliyor birçok rio kazası bu arızalardan olmuş. O yüzden şartları trafikte hızlıyken denemeyin. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
o esp tuşuna yanlama tuşu adını koydum ama haklı esp kapalıykende yanlamak baya riskli oluyor motor vs diğer şeyler kısıtlıyor adamı. Alışana kadar başıma gelen birşey de şu geniş sakin müsait biryerde deneme yapim dedim tam yan aldım araç akıyor ki bi anda motor yavaşlayıp aracın kendini toplamasını sağladı yan yan giderken bi anda dümdüz gitmeye başladı araç. Karışıdaki duvara doğru yol aldım Aracın güvenlik paketleri onnumara! Yanlarken iki yada üç kat dikkatli olmak lazım bunlarda yoksa güvenlik paketi sonumuz olur endspeed e teşekkür etmem lazım yani aracı neyin kıstığını merak ediyordum sağolsun açıklamış.
Rica ederim. Bende çok zaman önce araştırıp öğrendim sonucu paylaştım. Çünkü bnm clioda esp kapatma yoktu onda bu olayı yaşamıştım patinaja düşünce her zaman çıktığı tozlu bayırı çıkamamıştı ama rio ile aynı yerde kimseyi indirmeden çıkarttım . Tabi bazı yol durumuna göre eğime göre fayda etmiyor helede tam mucurlu yolda ben beceremedim tofaş çıktı ben çıkamadım ama tofaşın ciğeri bağrıyordu. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
